张洪磊 付迪
新地能源工程技术有限公司 河北廊坊 065001
近年来,随着经济的发展和工业的进步,汽车逐渐普及,成为人们日常出行的主要交通工具。汽车的广泛使用造成了严重的废气污染。为了减少汽车尾气污染,液化石油气和压缩天然气作为一种相对清洁的能源进入了汽车能源市场,城市中出现了大量的加气站。加油加气站在运行过程中,储存了大量的石油、液化石油气和压缩天然气,易燃易爆。因此,必须采取加油加气站的安全预防措施。本文详细论述了加油加气站的安全措施,以促进社会稳定发展,保障人民生命财产安全。
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求,加气站建设场地应满足城乡规划、环境保护和消防安全的要求;同时要与交通规划有机结合,在交通便利的地方进行选址。同时,不适合在城市建成区建设一级加油站、一级加气站、联合一级加油站和CNG母站;市中心不能在第一层以上建车站。加油加气站也应靠近城市道路,但不宜位于城市主干道交叉口附近。
汽车加气站之间的安全距离控制仅应符合《汽车加气站设计与施工规范》和《建筑设计防火规范》的要求。
(1)站外安全间距的控制。为控制加气站与站外的安全距离,站内主要对象为储罐、CNG储气井/气瓶组、放油管、天然气放气管口、加气机、加油机,站外对象主要为各类建(构)筑物(重要公共建筑、民用建筑、车间、仓库等建筑物)、城市道路、架空通信线路铁路、通信传输塔、架空电力线路、室外变配电所等,站外不同的站场及其工艺设备,站场与站外安全距离的控制就是站内外上述物体之间安全距离的控制。站外间距一般在选址初期控制。
(2)站内防火间距的控制。加油加气站的间距控制主要是设备之间、设备与围墙之间、设备与建筑物之间、构筑物与相应的建筑物和构筑物之间的间距控制。其中,与站内相应设备、建筑物的距离是重中之重,必须严格执行;建筑物和设备区布局不合理,也会给全站交通组织和运营管理带来困难;因此,有必要不断优化总平面布置方案,以达到协调性和合理性。同时,工艺设备爆炸危险区的划分也应保证其半径不超过站场围墙,以更好地保证整个站场的安全运行。站间距控制主要在工程设计中得到有效控制。
随着中国生产力的不断发展和人民生活水平的不断提高,城市车辆数量急剧增加。相应地,作为向社会提供汽车加油服务的石油经营场所,加油站的建设也在不断扩大。加油站已经成为人们日常生活中不可缺少的一部分。加油站的不断增加对我国的交通运输和经济发展十分有利,但由此产生的安全隐患也严重影响到企业的经营生产和周边环境。因此,提高和加强加油站的安全技术和管理水平显得尤为重要。
众所周知,加油站是经营和储存易燃易爆危险化学品的特殊场所。属于甲级火灾危险场所。在城市规划区内设置的加油站,一般在一定范围内有各种民用或其他建筑设施。如果管理不善,一旦发生火灾,爆炸等安全事故,不仅会给加气站自身造成巨大损失,还会危及周边城市建筑物和人员的安全。目前,加油站行业继续关注加油站的安全运行,通过强化员工的安全意识,建立健全各项规章制度,提高加油站设施的本质安全性,从而提高加气站的安全保障能力,显著降低事故率。
汽油和柴油具有易燃、易爆、危害性大的特点。由于加油站是生产、经营、开发过程中收集、储存、加工、销售大量汽油和车用柴油的场所,加油站和加气站存在火灾爆炸伤害和空气中毒污染的较大风险。特别是发生火灾爆炸事故时,如果不及时进行救援,不仅会造成整个加油站的严重人员伤亡和燃气设备基础设施的严重破坏,而且会直接严重威胁到整个加油站周围的社区居民和生态环境,造成重大经济伤亡、财产损失等不良社会影响。因此,加油站和加气站的安全防护设施和安全管理制度尤为重要。加油站或加气站的主要含义是为各种机动车辆提供汽油和天然气的特殊加油场所。汽车加油站主要由三部分组成:地下室储油罐、加油机和汽车管理室。一些还将设立润滑油零售汽车包装和加工、零售汽车小包装润滑油、洗车、维修室和汽车仓库。
加油站、加气站安全生产管理中突出的主要问题是加油站员工日常安全意识普遍不足。日常安全工作紧张繁忙,往往导致一些加油站和加气站安全管理人员的安全意识松懈。许多加油站和加气站安全管理人员经常不能按照安全检查和运行管理程序的要求进行日常安全操作,不能掌握信息技术时代安全检查和运行程序的新管理方法。加气站和加油站管理人员的安全意识也存在一些短期弱势的特点,加油站和加气站的一些专业管理人员没有对加气客户的经营行为进行相关的专业技术指导,未充分重视对各加油站、加气站正常工作管理秩序的有效监督和维护。因此,一些加油站和加气站容易发生重大安全事故,降低了对安全隐患的调查和处理能力。
部分加油站、加气安全生产管理责任主体划分不明确,未根据各加油站、加气站日常安全生产管理需要正确确定安全管理责任主体划分。突出问题是安全生产管理主体职责分工不清。首先,加油站和一些重点城市的加油站没有建立健全完善的安全生产管理责任制。在各级职责分工明确的基础上,无法明确加油站、加气站安全生产管理的主要职责,监管人员和执行人员的主要职责不明确。二是安全生产管理各部门职责分工不明确,未建立有效的安全监督指导机制,加气站、加油站安全生产管理深度提升主动性不足的突出问题,而专项整治的实施方案没有在各级监督的基础上制定,也会导致一些安全隐患无法及时发现和整改。
周边环境对逐步提高汽车加油站、加气站的安全维护管理水平也起着重要作用。汽车加油站、加气站部分工作人员只重视加油站、加气站内部的安全维护和管理,在日常安全维护和管理过程中,没有对加油站周围的环境进行全面细致的检查。城市加油站和加气站一般都是开放的公共空间,周围的空气环境对加油站和加气站的安全有很大的影响。部分加油站及加气站安全人员未及时加强对加油站周边环境的巡查,在日常安全维护管理中未认真检查、评价和处理周围环境,可能对整个加油站和加气站的安全产生不利影响。部分加油站周边加气工程施工人员未及时与周边加油站、加气站进行沟通和联系,施工过程中可能对周边加油站、加气站的安全维护造成重大隐患。
汽车加油站有很大的危险。为了保证其安全稳定运行,需要采取科学合理的安全防范措施。由于汽车加油站存在大量易燃易爆物品,必须做好相应的防火设计,制定相应的防爆措施,完善加油站的消防设计,最大限度地保证加油站的安全。在安全防护设计中,应控制以下方面:
加油站有大量的石油、液化石油气和压缩天然气。一旦这些易燃易爆气体得不到很好的控制,就会导致严重的安全事故。因此,有必要确保这些易燃易爆物品的安全。在安全设计方面,应从设计的各个环节入手,提高设计的安全系数,避免事故的发生。
5.1.1 控制可燃介质
在加油站,所含燃油越多,发生安全事故的概率越高。因此,应根据工程设计合理控制加油站可燃物含量。在设计加气站时,将根据设计规范采取相应的消防安全措施。设计的安全措施针对设计规范范围内的可燃介质。
5.1.2 提高可燃气体的扩散效率
在封闭空间内,可燃气体一旦发生泄漏,将无法及时有效扩散,可燃气体在封闭空间内的积聚会增加风险系数,极易发生安全事故。因此,避免将油箱、气瓶等放置在密闭空间内。在加气站内,气瓶尽量选择一些开敞式或半开敞式混凝土建筑物。放置气瓶时,考虑到油气体积比空气重,泄漏后容易积聚在低洼处,因此放置油气装置时不能设置在低洼处。
5.1.3 提高储存装置的密封性
在加油加气站,无论是石油、天然气还是石油气,在燃烧过程中都需要消耗氧气。氧气作为助燃物质,只要避免与燃烧介质混合接触,就可以有效地防止燃烧。因此,在存储这些介质时,密封存储可以有效避免危险的发生。
为保证加气站装置的严密性,避免氧气与燃烧介质接触,应尽量避免在加气站采用法兰连接。管道安装时,必须保证管道连接紧密,使用的管道应完好无缝隙。对压缩机、导管、阀门等易漏油的部位进行重点检查,确保连接完好。检查中发现损坏,应立即更换,防止泄漏。在设备的日常使用中,应定期检查设备的气密性,严格按照安装操作规程进行设备操作。
雷电和静电是造成加油站和加气站防爆安全隐患的主要原因,也是汽车加油站和加气站面临的主要问题。因此,为了遏制爆炸和火灾事故,加油站和加气站必须更加重视防雷和防静电。春季雷雨前约一个月,秋季穿冬衣前,请气象防雷检测单位权威人员测量设备接地电阻,确保电阻值小于4Ω。同样,在冬季来临之前,每年应进行两次防静电安全检测。同时,各站每月组织专业人员两次,加强防雷防静电相关设备的自检和维护。自查必须严格、认真、有记录,不能流于形式。
消防、质量监督、安全监督等部门要加强对加油站和加气站的监督,防止安全隐患的发生。随着我国经济和工业的快速发展,交通运输业也越来越发达,导致汽车加油站和加气站的数量不断增加。然而,由于缺乏合理的安全管理,汽车加油站和加气站容易发生爆炸、火灾等事故,给人们的生命财产带来危险。因此,为了减少事故的发生,必须引起相关监管部门的高度重视,对存在的安全隐患实行责任追究制,规范加油站、加气站日常管理制度,减少车站防爆安全事故的发生。
在加油站,最好的日常消防安全管理尤为重要。在加油站的日常管理中,首先要完善消防管理制度,确保管理制度科学合理。第二个是加油站的安全系统,它必须是全面的,并考虑到任何潜在的安全隐患。并制定完善的应急预案。一旦发生紧急情况,应按照应急预案进行处理,避免在发生事故时不知所措。在加油站日常管理中,必须做好日常巡检工作,严格控制操作记录和交接班记录。在加油站内,严禁任何车辆无故进入,严禁任何外国车辆在进入加油站前燃放烟花爆竹,并双手紧闭。加油站所有员工应统一、规范。上岗前应进行培训和考核,确保熟练掌握操作流程,具备应对突发事件的能力。
不仅要加强重点安全隐患排查治理,确保加油站、加气站安全稳定运行,而且要加快建设完善的安全生产管理体系,创新安全生产管理的具体方法,努力培养和优化安全生产管理专业人才队伍配置,确保加油站和加气站在科学的安全管理体系下稳定、持续、有序运行。