农村公路水泥混凝土路面施工与管理

周书贺

驻马店市公路工程开发有限公司 河南驻马店 463000

农村公路在建设的过程中会受到环境、资金以及技术等多种因素的制约而导致投入使用后出现路面病害，直接影响到公路的使用寿命和运营的安全性。因为水泥混凝土路面具有较多的优点，所以在农村公路施工中应用较为广泛。为了保证施工质量，应该对当地的气候、地质、水文条件以及公路的使用特性等进行深入地调查分析，然后制定合理的施工工艺，尽量避免在公路投入使用后出现裂缝以及坑槽等病害。

1 农村公路水泥混凝土路面施工质量监督的意义

第一，能够保证工程稳定进行。通常情况下，由于受到高数量投资以及庞大工作量的阻碍和影响，致使在具体的农村公路水泥混凝土路面施工管理工作期间，经常会存在诸多的不足和问题，工作误差无法避免。并且，针对农村公路工程来说，其点多、线长、面广，具有较强的分散性，再加上在水泥混凝土路面工程在施工期间，经常会出现经验不足以及技术力量缺乏的问题，因而对施工质量造成了很大影响。所以，针对这些因素，要想进一步的保证村公路建设进程的稳定性，那么就一定要强化对水泥混凝土路面施工的质量监督的重视，合理的进行规划，科学制定管理方案，以便工作开展具有层次性。第二，能够有效的提升施工效率。在具体的农村公路水泥混凝土路面施工过程中，采用科学的办法，有效的对施工质量进行监督和管理，不仅能够保证工程稳定进行，还可以进一步的提升施工效率。通常情况下，在工程建设过程中，经常会存在施工材料不符合要求，基层松散，路边施工控制不严，施工机械设备简陋等问题，如果不能及时且有效的处理，那么就会严重的影响施工工期。而科学的制定施工质量监督管理措施，则能够有效地对水泥混凝土路面施工原材料的选择进行监督强化，对水泥细集料、粗骨料等进行严格把控。同时，也可以依照实际情况，加大对施工过程的管理力度，有效的开展混合料运输、混凝土摊铺震荡以及碾压等工作，以便施工工作的进行能够更加有序且顺利，很大程度上规避了施工问题的出现，保证了施工质量的同时，也能够进一步的强化施工进度[1]。

2 农村公路水泥混凝土路面施工与管理措施

2.1 集料选择

为确保混泥土路面的质量，必须严格控制主要建筑材料（如沥青、骨料和添加剂）的质量，以确保所有性能参数均符合标准。在采购材料的过程中，采购人员必须选择具有资格要求的供应商，同时，在材料进场时，质检人员必须组织对材料质量的检查和验收，以确保质量符合标准要求。为了选择最佳的建筑材料，必须综合考虑项目的各种影响因素，例如混凝土建筑材料、外部环境、气候条件等，材料运输到现场后，必须有防水和防潮的作用，应进行防潮处理，以确保材料在存储过程中不会变质。另外，为全面提高混凝土结构质量，有必要合理确定混合物的配合比，通常粗骨料和细骨料的比例为69%-78%，矿粉含量为6%到10%，并且油与石材的比例约为5%。

2.2 设备准备与配合比确定

对混凝土拌和机和其它所有机械设备进行检查与调试，为混凝土的搅拌制备做好准备工作。在确定水泥混凝土的配和比时，先对集料实际含水量予以测定，然后以测定结果为依据，对设计配合比进行适当调整，这一步实际上就是确定水泥混凝土的施工配和比，按照这一配合比，对拌和机相关承参数予以设定，确保其满足规范提出的要求。考虑到水泥混凝土路面施工质量在很大程度上取决于水泥混凝土自身质量，故配合比必须按照相关规范的要求严加控制，确保新拌和而成的水泥混凝土可以满足工程的设计与规范要求[2]。

2.3 混凝土搅拌和运输

混凝土搅拌质量直接影响到后期的使用状况，所以在混凝土搅拌时，应该按照测试好的比例进行投料。为了保证混凝土含水量符合设计要求，在搅拌之前应该测量砂石材料的含水率，然后适当调整用水量，以确保混凝土的和易性，搅拌时间一般控制在90-120 s之间。在搅拌时宜采用先将集料与部分水拌和，达到表面湿润饱和，再投入水泥搅拌的方法，使骨料表面粘附一层较小水灰比的水泥皮壳，然后加入剩余水量，再搅拌均匀。在混凝土运输过程中，应该保证运输车辆的平稳性，同时采取一定的措施防止混凝土发生离析和漏浆。如果遇到大风、暴雨、高温等天气情况，可以使用篷布覆盖在混凝土表面。

2.4 混凝土摊铺

将混凝土运输到施工现场后，利用摊铺机和人工及时摊铺。每次摊铺的宽度不能小于车道宽度。在混凝土摊铺之前，要对模板的实际标高进行检查，同时使基层的表面保持洁净与湿润，以确保基层和面层之间能够良好结合。将表面粗平之后，使用振动梁进行振捣，再由人工实施拉毛与压缝。对于拉毛和压缝的作业时间，需要以砂浆的厚度、现场气温及初凝时间等为依据来确定和控制。拉毛以达到整齐和没有起毛为准严格控制，并且压缝应达到整齐，构造缝的深度达到设计和规范的要求。

2.5 水泥混凝土路面板平整度的监督对策

对于水泥混凝土路面平板来说，其平整度是施工质量的关键指标。所以，在具体的施工阶段，应该强化对这一方面的质量监督。通常情况下，影响水泥混凝土路面板平整度的因素有很多，诸如:水灰比不能有效地进行控制，拌和的时间不充足，摊铺缺乏均匀性，板表面的修整度不够等。因此，为了能够有效的对这些问题进行处理，在实际的施工工作进行阶段，需要严格的依照配合比所涉及的水灰比以及砂石比等开展拌和工作。同时，为了能够提升施工的质量，在施工阶段，还应该安排专门的人员对拌和的时间进行检查，能够对水泥混凝土的坍落度进行测试，保证拌和料具有较强的均匀性，水灰比能够精准。此外，板表面的修整需要保持塑形状态下开展，在初凝之前能完成，抹面机应往返两遍到三遍，压强并整平抹面，如若没有抹面机，则需要利用大木进行两次到三次的抹面，直到表面不会出现泌水等情况为止[3]。

2.6 夯实处理措施

在软土地区公路路基施工环节，采取快速分离夯实方法，以管井降水为基础，运用真空降水当中水气分离原理，对软土路基进行有效预压，保证软土地区公路路基结构更加稳定。在实际施工期间，为了更好的缩短施工工期，施工人员要按照以下施工步骤进行施工:首先，保持水土分离，结合公路工程施工场地的各项试验数据，精确计算出水气分离的高度，并利用荷载预压方法，将公路路基进行压实，提升路基土体静孔隙压力。其次，水气分离。结合荷载预压、振动压实，不断提升公路路基土体的静孔隙压力，施工人员运用水气分离技术，将土体内部的超静孔隙水和超静孔隙压力彻底排出。在此公路软土路基处理环节，施工人员在48h之内完成此项操作，对软土地基夯实处理后，地基内部的静孔隙水压力逐渐消散。最后，分离预压施工，完成上述施工步骤后，路基上部能够形成8-10cm厚度的硬壳，利用此硬壳层，插入到深层进水分离管，进行抽真空作业，不断提升应力管桩的安全性能。

2.7 制定完善的建设计划和施工方案

在当前公路工程的施工过程中，许多施工企业的设计人员不注重对工程项目抵抗性能和平衡性的把控，只一昧的追求新颖化和个性化，加上公路工程施工本身任务繁重和工期紧张的特点，都会导致施工方案混乱无序。为了满足社会经济发展对公路工程提出的施工质量要求，相关施工企业在进行建设施工之前，就应该制定科学合理的建设计划和施工方案，包括但不限于提前勘测施工环境的气候、水域和地质条件，规划好施工废料的堆放、施工关键作业点和施工进度的把控等。此外，公路工程由于自身施工周期长和施工过程复杂的特点，在实际建设施工的过程中，难免存在着许多危险作业，比如高空作业、大型机械作业和封土作业等，施工企业一旦把控不住这些危险作业的安全性，出现了安全事故，必然会对公路工程的整体经济效益造成难以估算的影响，也会严重影响到施工企业的社会名誉。因此，公路工程施工企业一定要加强对施工过程中危险作业的管控，建立健全施工作业许可管理机制。

2.8 加强对施工后期管理工作

施工完成后，这并不意味着整个公路都可以正常运行，必须需要一个月的维护管理来完成定型。应加强道路养护，以确保适当的温度和湿度，为防止温度过高引起的裂缝，可使用垫草和灌溉来保持混凝土材料的性能。另外，应在交通运输部门的控制下放置禁止通行标志，进行公路的保护，以防止损坏路面承载力以及稳定性，此外，水泥混凝土材料的性能不稳定，容易受到温度变化的影响。在实际施工过程中，要注重路面留缝且缝长度要适中。

3 结语

农村公路环境复杂，施工难度大，材料运输困难，为了保证农村公路水泥混凝土路面施工质量，在施工前应该对当地实际情况进行科学合理地调查研究，然后在施工过程中严格按照施工工艺的要求操作，加强对施工过程中每个环节的质量监督和控制。只有保证公路的施工质量，才能够为促进农村经济的发展创造良好的条件。