天然气发动机的维修与保养

李子南 张桓铭 王崇舟3 吴连旭

1.中油国际管道有限公司 北京 100020；2.辽河石油勘探局有限公司辽河工程技术分公司辽宁盘锦 124010；3.中国石油集团渤海石油装备制造有限公司辽河钻采装备分公司 辽宁盘锦 124010；4.华北石化公司 河北沧州 062550

在我国经济社会的不断进步和发展下，对于原油资源的需求量逐年提升，同时对外的依存度也在逐渐提升，为了推动建设我国原油资源的需求，当前已经同国外建设了4条进口原油管道，输油泵站则是原油管道输送的核心机构。

1 G3616型天然气发动机维护保养的基本要求

维修策略及范围：预防维修、视情检修、预防性更换、定期故障检查包括测试。预防维修、：在设备维修的项目超过其最大允许使用期限之前进行维修。视情检修：通过对设备运行状态参数的采集、科学的检测手段或现场的拆检状况，认真分析研究，与标准参数进行对比，定量地掌握设备的运行状态，预测设备的可靠性，根据设备运行的实际情况进行维修。预防性更换：在设备检修的项目超过其最大允许使用期限之前进行的更换。定期检测：适用于有功能隐患的项目，是按适当的间隔期进行检查，判断是否已发生故障，并加以排除的策略[1]。

维护保养级别及周期：根据运行时间的不同，分为每天、每周、每月设备检查的维护保养工作，一级维护保养：累计运行1000-2000小时，或距上次保养累计运行1000-2000小时。二级保养：累计运行4000-5000小时，或距上次三保累计运行4000-5000小时。三级维护保养：累计运行8000-10000小时，或距上次三保累计运行8000-10000小时。

2 G3616型天然气发动机维护保养的注意事项

2.1 进排气系统

一级保养中检查和清洁空气过滤器滤芯，空气过滤器与涡轮增压器连接管线，胶管无破损漏气现象，检查涡轮增压器液压、进气等执行机构，并注入适量润滑脂，执行机构运动灵活，检查液压油箱油位不足1/2时及时补充，在累积运行3000小时后，对空气滤芯进行更换。二级保养在一级保养内容的基础上要增加检查、清洁涡轮增压器轴承间隙，轴向间隙应为0.12mm～0.16mm，径向间隙应为0.44mm～0.87mm。

2.2 燃料气系统

一级保养中检查和清洁燃料气过滤器，同时清洁滤芯。检查燃料气调压阀执行器连杆，必要时注入适量的润滑脂。二级保养中在一级的基础上增加了燃气滤芯的更换、燃料气调压阀的检查，最关键的是检查预燃烧室单向阀，必要时更换。三级保养和二级保养基本一致。

2.3 点火系统

在一级、二级、三级都要检查并清洁火花塞，调整间隙，必要时更换，火花塞间隙标准为0.29mm±0.03mm。同时还要检查高压导线及点火线圈，触点无氧化、无开裂现象，点火系统连接线，触点无氧化、腐蚀现象。二级和三级保养中还要增加发动机气门间隙的检查，包括进气门、排气门、注气门，；标准值应为，进气门0.50mm±0.08mm，排气门1.27mm±0.08mm，注气门0.64mm±0.08mm，检查挺柱与摇臂，无明显磨损。

2.4 润滑油系统

在一级保养中不需要更换润滑油，只检查油位，检查曲轴箱内是否有异物，以及过滤器压差的检查。但在二级与三级保养中，润滑油必须更换，并对曲轴箱内进行清洁，同时检查曲轴变形量是否合格，在更换油滤时要把润滑油排空，才能更换，注意在发动机底部还有一个润滑油粗滤也需要检查清洁。

2.5 冷却系统

一级保养中无需更换冷却液，只检查液位是否充足，各个链接部件需要紧固，并且检查冷却液取样测试。在二级、三级保养中需要更换冷却液，并对冷却液EJW、TAW滤网进行清洁，冷却液水泵以及加热器工作情况也需要检查[2]。

2.6 控制系统

每级保养都要检查控制系统的连接线，在二级和三级保养中还要对发动机所有的保护传感器进行测试。

3 保养及维修遇到的问题及处理

3.1 气门间隙的调整

中缅管道所使用的卡特彼勒G3616型天然气发动机为V型16缸，在运转时，气门相互配合工作的好与坏在机体运行中起着至关重要的作用，每个缸的进气门、排气门、注气门工作顺序都不同，这也是气门调整的关键点，这时我们需要使用两次调节法对气门进行调整，首先要知道发动机点火顺序，通过观察飞轮上的标记，找到1#缸活塞为顶点，根据点火顺序做好标记，再一次进行下一轮的调整。

3.2 发动机喘振

导致出现发动机喘振的原因主要为：空气滤清器滤芯脏并且压差较差，要求及时对滤芯进行更换，空气旁通阀的开度比较小或者是蹩卡，应该注意检查空气旁通，执行器的控制电路，及时检查连接球头，对于燃料气组分变化出现超标的问题，及时检查各个动力缸的排气、温度。及时对其他机组的实际运行情况继续检查，第一时间对供气参数进行调整。

3.3 爆燃

造成发动机爆燃的原因及处理：燃料气组分变化，做好供气调整参数，在点火时滞之时，主要表现为动力缸排气温度比较高，可以及时调小点火提前角，如果气门间隙比较大之，就会出现动力缸杂音偏大，要求及时调整间隙。动力缸气温偏高，就会造成发动机力缸排气温度比较高的原因以及进行处理，负荷增加导致温度比较高，注重检查故障缸的点火线圈，预燃室进气阀等。空气滤芯堵塞，注重检查空气滤清器的压差，及时更换滤芯，燃料气阻变化出现超标，及时检查燃料气压力以及组分的具体变化，将其及时调整为正常值[3]。