基于不同特点的城市道路交叉口优化比选研究

李成利

滨州市公路勘察设计院有限公司 山东滨州 256600

随着我国经济技术水平的不断上升，车辆保有量也在迅猛增加，道路承担交通流量也在不断增加，致使道路拥堵现象频发，通行能力受到很大影响，尤其是道路交叉口位置因交通流量大、密度大致使其通行能力较弱，拥堵现象屡见不鲜，因此，国内外的专家学者对此进行了广泛的研究，其中佟玮明等以鞍山市千山西路与园林大道交叉口为例，通过实地调研交通流量数据，提出交叉口优化方法并通过软件验证其成效；陈昕怡等基于塔园路、邓蔚路路口，对整个苏州高新区拥堵点进行了全面的分析，总结管理其造成拥堵的关键因素并提出具体解决办法；张金虎等对“变相左转”方案进行了优化设计，并以现状交叉口为例，进行了仿真分析，表明了优化后的“变相左转”方案对直行量大的交叉口具有显著作用，值得推广应用。

1 城市道路交叉口分类

1.1 平面交叉口

平面交叉口即在同一平面上相交的交叉口称为平面交叉口，城市道路中主要的平面交叉口形式有：十字型交叉口、T字型交叉口、X字型交叉口、Y字型交叉口、复合交叉口以及错位交叉口等；根据渠化程度的不同又分为简单交叉口，扩宽路口式交叉口与渠化交叉口等；按照交通信号控制情况又可分为有信号控制交叉口与无信号控制交叉口。

1.2 立体交叉口

立体交叉口即车流在不同平面上相交形成的交叉口称为立体交叉口，根据其类型不同分为分离式立体交叉、完全互通立体交叉、部分互通立体交叉以及专用于汽车行驶道路与自行车道路的立体交叉。立体交叉在空间上将车流进行分流，可有效缓解城市拥堵，也是目前使用较为广泛的交叉形式[1]。

2 交叉口优化原则

交叉口优化设计有多种方式，即可通过特殊的颜色、提示标志进行分流；也可通过渠化是的车流、人流各行其道，缓解通行压力；还可以通过上跨或下穿在空间上进行分流，但总体的改造原则为：

2.1 简单明了、遵循规范

城市道路交叉口优化采用的方式应该简明易懂，使得道路交通使用者参与者可以瞬间明白交叉口优化意图，达到有效引导车流的目的，提高交叉口通行效率。城市道路交叉口优化一定要做到有规可依、有规必依，不可天马行空进行设计，肆意突破规范底线。

2.2 保证安全、方便直接

城市道路交叉口优化方式是多种多样的，但选择优化方式应根据不同情况进行针对性设计，在保证安全的基础上达到方便快速的目的。

2.3 保证视距、视觉美观

城市道路交叉口应其所处位置的特殊性，时常遇到高大建筑物或树木的遮挡，因此，改造设计时一定要保障驾驶人员视距不受影响，城市道路交叉口改造时常采用导流岛、者绿化隔离带等措施，设计时应考虑美观性与人文情怀，为交通参与者提供更好的感官体验。

2.4 减少用地、找准位置

城市道路交叉口优化改造时常会面临用地受限的问题，因此，在进行交叉口优化改造设计时应尽可能的选择关键位置进行优化设计节约用地[2]。

3 交叉口比选

3.1 比选原则

城市道路交叉口在比选过程中会遇到诸多的限制因素，比如道路等级、交通流量以及用地情况等，因此在交叉口比选过程中应该遵循以下原则：①城市道路交叉口改造应具有前瞻性，不应只着眼于解决目前所面临的问题，交叉口优化改造应以满足当下及远期的交通需求为目的，才具有长远的效果。②城市道路交叉口的改造应最大程度减少施工对通行能力的影响，交叉口在改造过程中必然会对交通有所影响，因此如何选择施工工期短、施工影响小的改造方案具有重要意义。③城市道路交叉口改造设计应以节约成本为原则，选择合适的改造方案，交叉口改造方案有很多，但有些改造方案往往会面临设计周期长、造价高以及审批难度大等问题，因此，改造时应根据项目的轻重缓急选择合适的改造方案。

3.2 平面交叉口比选

平面交叉是城市道路改造过程中最为常见的交叉类型，在众多的改造方式中，交叉口渠化是最为有效的改造方式且具有显著的改善效果，主要表现为平面交叉口可以通过设置部分导流线以及增设交通标识减少冲突面积、规范车辆行驶；通过增加或减少交叉角度改变车辆行驶轨迹、减小车流汇入速度；通过增加车道数量、设置专用车道有效实现车辆分流，减少车辆的交互影响。

3.3 立体交叉口比选

城市道路立体交叉口主要为上跨型或下穿型，主要类型有喇叭形立体交叉、苜蓿叶形立体交叉、菱形立体交叉、以及组合型立体交叉等形式，其中喇叭形立体交叉可为左转车辆提供快速行驶的通道且具有造价低、通行能力大以及容易辨别的优点，缺点为匝道行驶速度低且左转匝道长；苜蓿叶形立体交叉具有可分批建设且不存在冲突点的优点同样也存在占地面积大且绕行距离长等缺点；菱形立体交叉形式较为简单、规模及占地均较小，车辆通达性较好且交通标志设置简单，但匝道与次要道路需要通过平面交叉连接，对通行能力具有一定影响；组合式立体交叉通达性最好但占地造价均较高[3]。

4 结语

①详细介绍了城市道路交叉口的分类，并对平面交叉口与立体交叉口的特点与类型进行了详细的阐述，提出了交叉口的优化原则。②确定了交叉口比选原则，同时对平面交叉口与立体交叉口进行了比选，确定了平面交叉口有效改造方式为渠化，并分析了各种立体交叉口的适适用性，为交叉口选择提供参考。