花土沟机场航班保障流程优化研究

王彦杰 孙庆东

西部机场集团青海机场有限公司花土沟机场分公司 青海茫崖 816000

1 绪论

1.1 研究背景与研究意义

1.1.1 研究背景

在高速发展的国情下，行业竞争愈发激烈，面对的机遇和挑战也越来越大。机场作为重要的运输行业，其在竞争力上面对的压力也尤其沉重。从航空角度上来看，其改革发展的程度还不够，尤其是对支线机场来讲，支线机场航班量少，成本投入与吞吐量不成正比。那么如何能够让支线机场在新的环境中更好的、更顺利的发展成为各个支线机场都面临的挑战和考验。

在本文的研究过程中，主要以花土沟机场为例，为机场运行保障制定一套更加合理、利于发展的方案。在对花土沟机场航班保障流程优化方案进行设计的过程中，将以保障流程评估及分析的方式进行研究，通过制度、方案的制定为花土沟机场航班保障工作提供进一步的支撑。本文的研究是建立在充分结合了花土沟机场的实际情况和特点的基础上，针对花土沟机场的现状、存在的问题以及航班保障流程等进行研究，得出一套更为合理的流程，为花土沟机场航班保障流程的进一步计划提供参考的依据。

1.1.2 研究意义

在对本文研究意义进行阐述过程中，将主要从两个方面进行分析，分别为理论意义和现实意义。

从理论意义上来看，花土沟机场是一个比较特殊的机场，花土沟机场地处偏远，涉藏临疆，人口密度稀疏，航班量及吞吐量较小但运行成本居高不下，目前急需对保障资源进行优化调整。除此之外，在机场航班保障过程中，其规划设计的重点就是整个流程，在本文研究过程中结合了基础理论及运行实际情况，同时也提供了一定的自身的见解，具有一定的研究意义和参考的价值。

从现实的意义上来看，对于支线机场来说，如何能够更加合理、科学的进行航班保障，是支线机场正常运行的重要基础，同时机场保障资源的利用率也受到了其重要的影响。所以本论文在研究过程中，将航班保障流程作为主要研究对象，通过该流程的研究能够对支线机场如何进行成本的节约以及对安全、服务质量的提高有着重要的意义。航空器飞行和普通的铁路、公路相比，其主要优势是速度，但是随着铁路的提速和高速公路线路网的建立，这种优势逐渐降低，那么就需要机场更加重视航班的准点率、旅客的过站体验度和过站保障时长，高品质的保障是航空出行的竞争基础。本文的研究能够为机场整体形象的提升具有更加重要的意义。

结合以上分析，在对花土沟机场航班保障流程进行研究的过程中，将重要的保障环节作为主要研究对象，通过本论文的研究，为机场航班保障流程优化的设计和科学化的管理提供重要的理论基础，本文的研究具有深远的意义。

1.2 研究思路与研究方法

1.2.1 研究思路

（1）花土沟机场航班量较小，人力资源成本投入约六十余人，但人力资源利用率较低，所以需要对人力资源分配的合理性和科学性进行深入研究。

（2）花土沟机场自通航运行以来，很少出现多个航班同时保障情况，保障期间基本为单个航班，但因保障环节衔接不畅、各岗位协同配合度不高、信息通报不及时等原因，航班离岗时刻大多数处于延误边缘，所以需要系统性梳理保障流程，优化保障环节，降低保障时长。

（3）由于花土沟机场航班保障业务量较少原因，特情发生率及事件出现率较低，工作人员在长时间不接触同类事件情况下易造成业务生疏，对规章标准掌握不清晰现象，所以需要加强规章标准的学习、培训及考核，同时对照岗位规章，修订完善岗位工作流程，从资质能力匹配度上加强花土沟机场运行保障能力。

以上问题是花土沟机场在航班保障流程上存在的问题，也是支线机场在运行保障过程中普遍存在的问题，如果以上问题不能够得到充分的改善，那么支线机场在运输领域中存在的优势将大大降低。

对于花土沟机场来说，在机场运行中，机场航班保障流程是其中一个非常重要的运行环节，如何对航班保障流程进行优化管理，是提升花土沟机场保障资源利用率以及航班放行正常率的重要工作。除此之外，也是对花土沟机场整体形象的有效保证。在本论文的研究过程中，将与花土沟机场作为主体对其科学的航班保障流程进行研究。

1.2.2 研究方法

（1）文献分析法：通过对收集到的某方面文献资料进行研究，以探明研究对象的性质和状况，这里主要对花土沟机场往年保障数据及运行情况进行收集和分析。

（2）比较分析法：将两个相互联系的指标数据进行比较，明确本质和规律并作出正确评价。本文在航班保障流程优化前、后进行对比，精选更加科学合理的优化项目，最终确定花土沟机场保障保障流程方案。

（3）鱼骨分析法：是一种发现问题“根本原因”的分析方法。可以有效帮助我们分析思考、理清思路、找出流程问题点。

1.3 花土沟机场现状

花土沟机场（ICAO机场代码：ZLHX；IATA机场代码：HTT），花土沟机场地处青海、新疆、甘肃交界的海西州茫崖行政区花土沟镇东南侧7公里处，于2012年10月开工建设，2015年6月26日正式通航，飞行区等级4C，跑道长度3600米，航站楼面积3000m2，站坪机位4个，可满足A319、B737-700、ARJ-21等机型运行。机场东距省会西宁1363公里，西距新疆若羌县350公里，北邻甘肃敦煌540公里。2018年底茫崖市建市，市区常驻人口约2.5万人，其中油田人数占总人口的60%以上。花土沟机场目前在编61人，加之岗位帮扶及外场公安、油料分公司等共计75人。

2 航班保障流程优化理论研究

流程优化是在现有的保障流程基础上，对流程进行科学分析，通过分析出的问题，研究解决措施或方案。流程优化也是一项策略，通过不断发展、完善、优化业务流程保持企业的竞争优势。在流程的设计和实施过程中，要对流程进行不断的改进，从而取得最佳的效果。对现有工作流程的梳理、完善和改进的过程，称为流程的优化。

上述简单叙述了流程优化的好处，实际上流程的优化是以流程再造的理论为基础的，所以从流程优化的实施上来看，其完全可以对用于流程再造的工具进行使用。流程优化涉及的学科范围也是非常大的，所以其实施的效果也比较明显、比较好，其中主要包括环境学、组织行为学以及社会心理学和运营理论等等，这些理论和方法能够直接运用于流程的优化当中，通过这些方法的使用，为流程的管理以及流程的深度优化进行辅助。

3 花土沟机场航班保障流程现状分析

3.1 放行正常率分析

航班放行正常率是考核机场运行是否正常的核心指标，因此航班运行控制流程最基础的流程就是航班放行监控流程。目前，花土沟机场航务部设有现场运行监控席，主要职能为监控花土沟机场航班保障期间各环节顺畅有序、各节点保障时间按时准点，当出现异常情况时及时与相关单位协调，调配保障资源，争取航班放行正常。

花土沟机场航班放行正常率监控实施时通过一下步骤进行：

（1）通过航前准备阶段确定航班前站起飞是否正常，若前站起飞不正常则按照本站过站60分钟滑行15分钟计算放行是否正常；

（2）若前站起飞正常，且航空器到场时间也正常则按照本场预计起飞时间加15分钟滑行时间计算放行是否正常；

（3）当航空器到达本场时，监控航班放行是否正常需在每个环节进行监控和计算，当单个保障环节时长超出预期时长时，就会对后续保障时间节点造成一定影响，现场运行监控席在航班保障期间对每个环节进行监控和预警，同时通过及时调配保障资源、对保障时间节点进行考核等形式，达到预期保障效果；

（4)放行正常率除受花土沟机场各保障环节因素影响外还受航路、目的地场、航空公司、特殊天气等因素影响，花土沟机场现场运行监控席同时对外场因素进行监控和协调，当出现特殊情况时进行放行协调，确保花土沟机场放行正常。

3.2 客、货运保障分析

花土沟机场客运分为值机、配载、问询、贵宾服务、VIP服务、登机等岗位。花土沟机场目前设有值机柜台2个，问询台与值机柜台合并设立，航班保障期间根据旅客数量进行柜台开放，同时设有自助值机2台，配载室1个，配备有配载员1名配载复核员1名，贵宾厅3个，VIP厅1个。

花土沟机场设有货运、客货（旅客行李）两个岗位，日常保障期间由2名货运员进行保障工作。

综上，花土沟机场客、货运保障为典型的支线机场配置结构，多数岗位为合并设立，人员大多“一岗多责”。

3.3 安检、消防保障分析

所有的旅客都需要通过安检门，安检门是对旅客身上进行初步检查，检查旅客是否在身上贴身携带违禁产品，在通过安检门时身上不能够携带笔记本电脑、平板电脑、手机、硬币、钥匙、手表等物品，一旦安检门检查出违禁产品时安检门会发出警报声。花土沟机场设有普通旅客安检通道2个，贵宾安检通道1个，因人员编制及花土沟机场旅客吞吐量原因，航班保障期间仅开放1个安检通道，当普通旅客全部进入旅客隔离厅内后，将关闭普通旅客安检通道，留1人值守，其余安检人员至贵宾旅客安检通道进行保障。

花土沟机场消防战斗员负责花土沟机场航班保障期间及场区内消防安全工作，同时在航班保障期间兼职货物搬运工作，人员编制在一定程度上相对较少。

4 花土沟机场航班保障流程优化

4.1 优化实施阶段简述

前期准备阶段：成立分组织机构，确定工作目标，明确内部各部门的工作职责。根据确定的目标和小组，明确了组成单位和组成人员的职责。

现场排查、优化阶段：各保障单位以岗位分析为基础，全面开展生产运行流程梳理工作，重点从职责界定、作业标准、信息传递、工作衔接、协同保障和运行效率等方面入手，通过鱼骨图分析法、对比分析法等，对现有的保障流程进行科学性分析，查找影响安全服务保障效率的问题和矛盾，召开研讨会进行分析，同时形成了问题优化事项单，召开研讨会明确改进方向和建议。

实施设计形成标准阶段：对需要改进的流程提出优化建议或改进措施，组织开展流程图设计，确定管理办法，形成工作标准，有效固化了前期工作成果。

4.2 流程优化实施项目

花土沟机场统筹部署，开展了为期一年的航班保障流程优化工作，主要以解决花土沟机场运行保障过程中存在的问题为出发点，结合本场运行实际的前提下，对花土沟机场航班保障流程进行了系统性梳理和优化，经过近一年的工作努力，花土沟机场共投入使用的优化措施12项，简要说明如下：一是建立安检消防互为备勤工作方案，制定消防战斗编程，精简消控室监控人员，制定机坪保障工作方案、运输保障工作方案等，通过部分岗位合并等形式大大降低人力资源那成本，航班保障期间约节省6人；二是合理安排机位，合理制定特车行车路线，优化特车对靠环节，安装特车对靠声源、光源警示器，调整大巴车及水暖工作流程，合理调配资源，优化保障环节；三是制定更为合理的保洁流程、后排乘客先登机机制、上客及上货时间前移机制等，大大缩短了保障环节时长，降低整体过站时间，提升放行正常率，截至11月底，花土沟机场平均过站时长约缩短10分钟，放行正常率100%，保洁时长可控制在6分钟以内；四是对照规章标准，修订完善花土沟机场岗位工作流程、岗位工作职责、岗位衔接等，确保岗位工作符合规章要求，提升运行安全及服务品质。

通过上述优化措施的实施大大提升了花土沟机场运行保障效率，降低了资源成本投入，提高了运行安全。

4.3 流程优化效果

4.3.1 保障衔接更加顺畅

整体保障链条更加合理顺畅，各岗位之间衔接更加紧密高效，杜绝了各保障环节及流程衔接不畅造成的航班不正常现象，全年未发生因责任原因造成的航班放行不正常事件。

4.3.2 保障时长大幅度缩减

缩短保障时长，提高保障安全。2020年花土沟机场航班过站时间平均时长约34.9分钟，较2019年度减少了约10分钟，发货时长缩短约15分钟。

4.3.3 “三基”建设稳步提升

项目实施过程中，极大激发了班组参与生产研究的积极性，使员工自觉地改变工作方式、行为规范和价值观，“三基”工作建设质量稳步提升。

5 结语

流程优化工作是机场管理过程中的核心。本文研究主要对象是花土沟机场，对于机场来说，是否能够实现流程的正常运作，建设只是其中一个很小的部分，主要还是需要依据平时对机场的管理。因此得出几点结论：一是通过运用流程优化理论，采用文献分析法、比较分析法对花土沟机场运行保障流程优化进行研究，并通过流程优化的相关理论发现部分流程存在很大的弊端，例如保障期间大量资源浪费，各保障环节流程衔接不流畅，登机口顾客不按时登机等问题，造成了人工成本上的浪费。二是本文研究过程充分结合机场相关流程的理论知识，同时还与花土沟机场航班保障流程实际情况相结合，在研究意义上来看，本文的研究对国内相关机场航班保障流程的管理都具有一定的借鉴意义，同时在本文的研究过程中还提出了一些针对花土沟机场的建议和方案，更加有针对性。但是从整体上来看，不同类型机场的特点和业务也是不一样的，所以本文的研究不能实现普遍的覆盖。本文的主要研究目的是加强花土沟机场在运行保障管理上的水平。三是在分析及总结上不够全面，需要进一步总结，在如何更好的确保运行保障优化和人工成本的降低方面，仍需要进一步的研究与优化。