分析交通安全设施质量试验检测工作思考

于闯南

吉林省康桥交通建设监理有限公司 吉林长春 130000

随着社会不断进步与发展，交通安全设施质量检测工作的顺利开展具有重要意义，对于检测单位来讲，应不断提升安全设施质量检测技术，并培养工作人员的专业素养，进而保障数据及报告的真实性及有效性，本文主要对交通安全设施质量检测工作的特点、检测设备等内容进行分析，并作简要阐述[1]。

1 交通安全设施质量检测工作主要特点分析

（1）交通安全设施质量检测工作的顺利开展离不开拥有过硬技术的工作人员，除此之外，还需要工作人员掌握安全设施质量检测理论知识，并可以将理论知识巧妙应用，将作用充分发挥出来，不断在实践检测工作中丰富自己的经验，与此同时，在具体交通安全设施质量检测工作开展过程中，需要通过安全设施所呈现的数据对质量迅速展开记忆与分析，并展开评定，就目前情况来看，社会不断发展，因此工程检测技术以及科学技术也在不断进步，使交通安全实施质量检测技术不断增加，且涉及到多个行业的规范准则制度，这些问题的出现均会给交通安全设施质量检测工作带来困难，目前我国公路交通行业也在不断进步与发展，文明设施行业也在迅速进步，造成规范制度无法跟上时代的发展，至今为止，依旧没有一套相对有效且完整的规范准则，对检测工作人员来说，有效且顺利开展工作具有不小的困难，无法及时掌握最新检测规范与内容[2]。

（2）交通安全实施质量检测工作内容可分为很多方面，无论是哪一方面在具体安全质量检测工作中均应遵照规范及准则进行，且每一方面均涉及多种规范制度，即使公路工程规模极小，但对于安全检测工作人员来讲，需要熟悉并了解很多规范准则，进而才能保障安全问题，确保交通工程质量，在交通安全检测人员进行工作之前需要做好充足的准备，对于他们来说难度较大。例如：在对交通标志反光膜进行检测时，需要检测工作人员熟悉此过程所涉及到的所有规范，综上所述，交通安全设施质量检测工作具有全面性及系统性特点。

（3）通过系统抽样法完成交通安全质量检测，应用此方法的主要前提是需要检测的内容及样品上可以按照固定的顺序进行标记与编号，具体需要将样品整体划分成相同的个体，并对不同的个体通过随机抽样的方式进行安全质量检测，对个体样本数量进行分组，设定固定时间阶段开展检测工作，随机抽取样品，避免样品检测偶然性的发生。

2 交通安全设施质量检测工作具体手段

2.1 交通安全设施检测中的产品检测工作

交通安全设施工作中的产品之类较多，主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。通常对以上不同类型的交通安全产品进行检测，针对隔离栅、交通标志等产品进行检测时，则需要安装施工完成之后来开展，在检测过程中，对于检测仪器的校准需要注意一下几项内容：

（1）千分尺应校准归零。

（2）在使用测厚仪器之前需要反复校准并核对，巧妙利用校准片。

（3）进行逆反射测试之前，打开仪器之后需要等待一段时间，完成仪器预热，预热完成之后才能对其进行校准，在正式开展检测工作之前还需要准备好所有测试仪器，并对检测样本依次做好记录与标记，为后期检测过程数据的记录提供便利条件[3]。同时还应做好对交通安全设施中的集中问题进行排查与处理，例如：在对交通护栏进行检测时，需要注意一下几点内容：

（1）应注意检测所有产品的质量问题。

（2）根据要检测的不同产品选择不同检测方式，通过对样品随机抽样的方式进行样品检测。对检查项目按规定的检查方法和频率进行随机抽样检验并计算合格率。关键检查项目的合格率不低于95%，否则该检查项目为不合格；一般检查项目的合格率不低于80%，否则该检查项目为不合格。

2.2 交通安全设施检测中的设备检测工作

站在设备检测工作上来看，主要分为两部分，一部分为检测设备，另一部分为人员，无论哪一部门的检测工作均需要根据国家所发布的规范准则来开展，并应分别设置对应专业检测的试验室，除此之外，还需要给检测工作人员配备具有专业性的检测仪器，例如：万能拉力试验机、涂层测试仪、千分尺、色度计以及逆反射测试器等，其中万能拉力试验机主要工作内容为可以完成钢结构材料护栏以及标志的检测工作，涂层测试仪和千分尺则可以完成涂层、镀层以及壁厚的检测工作，色度计则可以对反光膜光学性能展开测试，逆反射测试器则是对逆反射性能的测试工作。以上内容仅仅是交通安全设备检测中的一小部分设备，在实际开展安全设备检测时还有很多必要仪器，因此需要检测负责人对每一台仪器引起重视。按照专业检测环境的要求来看，需要不断进行人才资源配置，需要各个领域的专业人员汇聚在一起，为了有效提升交通安全设施检测工作的真实性、有效性及专业规范性，需要对检测工作人员定时展开培训，引导检测人员提升自身专业技能，增加实践经验，进而可以对检测仪器的操作了如指掌，能够准确对设施质量展开判断与分析，除此之外，还应给予相关检测工作人员配备高质量且完整的检测仪器。

2.3 交通安全设施检测中的质量检测控制工作

2.3.1 标志及标线质量检测工作

标志检测：当下，国内外研究已经已经提出一些用于检测标志的方法，主要是围绕染色与形状检测开展的。其中，颜色检测，主要是通过针对特定的交通标志颜色（红、黄、绿等）进行预制提取进行完成检测。形状检测，通常是利用模板匹配、霍夫变换法提取到交通标志的轮廓特征，进而检出交通标志的所处方位。

护栏：可以利用弹性冲击波进行检测，激振装置发出一个脉冲信号，该脉冲信号在立柱的端面发生弹性波反射，触底之后反弹，然后通过接收装置进行接收从立柱底部的反射信号，并根据其传播时间和传播速度来推算立柱的埋深。

标线：对与图形、字符或者是人行横道线，检测时将每1500㎡作为一个检测单位，由每个检测单元内提取3各由代表性的图形、字符或者人行横道线作为核查区域，再有各个核查区域中随机选择5个测试点位。目测标线的外观，其应具有较好的视认性，颜色均匀，边缘整齐，线型规整，线条流畅。

除了标线质量检测工作的开展之外，还需要对交通标志质量进行检测工作，需要注意以下几点：当对标志原材料及安装质量进行检测时，则需要对标志板型尺寸及标志底板厚度进行检测；当对标志及标线安装质量进行检测时，需要对标志板下缘至路面净空、标志板内缘距路边缘距离进行检测；当对标志及标线安装质量进行检测时，则需要对立柱竖直度展开检测。但无论哪种，应严格按照相关文件开展检测工作。

2.3.2 波形梁护栏质量检测

对于波形梁护栏质量检测的工作开展，应该严格按照检查标准进行，其中检测内容可分为以下几个部分：

（1）每批均要由同一基底材料、同以规格尺寸、同一表面处理的产品构成，3mm、4mm厚板各批次质量分别不可超出50t、100t。

（2）检测加工情况，冷弯、冲孔曲线半径均要＜70m，检查加工成的弧线形是否符合设计图纸要求。

（3）检测柱帽以及防阻块的质量。

（4）镀锌层的厚度以及平整度，利用测厚仪进行，抽检样品量为10%。

（5）立柱现场安装质量。

（6）其他方面的质量检测等，比如利用抽样做拉力试验检查高强度拼接螺栓抗拉强度，每批产品均要做3组，允许偏差为≥133kN。

随着环境的变化，交通安全设施产品要充分考虑到环境的因素，比如酸雨的影响。因此需要各个产品在生产过程中考虑到长时间使用过程中的防腐性能，内陆与沿海地区的差异，既满足防腐的性能，又充分考虑到产品成本的控制。依据《公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件》（GB/T18226-2015）的相关规定，做好防腐层的质量检测。

3 结语

车辆出行安全以及道路交通安全主要与安全设施质量有关，现如今，社会经济在不断进步，车辆的数量也在不断增加，而我们也同样面临交通事故增多的现象，因此，做好交通安全设施质量检测已经成为重中之重，随着高速公路的出现以及不断发展，信息技术的优化与创新已经给我国高速公路事业提供了大力支持，我国交通安全设施也受到影响，逐渐融入现代信息化技术，促进交通行业工作的发展。