弘扬马克思主义流通理论，加快建设现代流通体系——构建新发展格局提升产业链供应链的视角

文启湘

（西安交通大学经济与金融学院 陕西西安 710061）

建设现代流通体系对于构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局，具有十分重要的理论意义和现实意义。因此，本文就“弘扬马克思主义流通理论，加快现代流通体系建设”这一课题提出一些认识，以供讨论。

一、弘扬马克思主义流通理论

马克思主义流通理论是建设现代流通体系的重要指导思想，因此必须学习、研究、弘扬马克思主义流通理论。马克思主义流通理论集中表现在《资本论》第二卷及第三卷之中，习近平新时代中国特色社会主义经济思想丰富和发展了马克思主义流通理论。马克思主义流通理论的主要内容如下：

第一，流通独立环节论。马克思主义经济学指明：社会再生产过程是由生产、分配、流通（交换）、消费四大环节有机组成的统一体，流通是社会再生产过程的一个独立环节。流通作为连接生产与消费纽带，既能促进生产，又能引导消费，同时还能调节分配的数量和结构，因此流通是社会化大生产和社会经济大循环不可缺少的重要环节。一般说来，流通包括商品流通、货币流通和资本流通，本文主要是指商品流通，其包括工业流通、粮食流通、农副产品流通、国内流通和国外流通等。实际上，流通是商流（价值形态变化）、物流（实物形态变化）、信息流和货币流的集合。在现代市场经济中，流通已成为拉动经济发展的火车头，其是反映一个国或地区经济发展繁荣状况的晴雨表。

第二，流通过程论。流通是个一过程，流通过程指商品从生产到消费的转移过程，它是商品所有者全部相互关系的总和。流通过程实际上包括流通形式、流通环节、流通渠道和流通时间。流通形式是指通过买卖活动实现交换的表现形式，其内容有组织形式、流转方向与路线、交易方式、结算形式等；流通环节包括采购、销售、运输、储存；流通渠道是指流通的通道，其本质上反映的是社会经济过程；流通时间，指商品从生产向消费转移过程所经历的时间，可分为售卖时间和购买时间，二者存在矛盾，因而缩短流通时间具有重要意义。

第三，流通生产论。商品的运输配送和储存保管是生产活动在流通领域的继续，属于生产劳动，是社会劳动的一部分，因此具有生产性，可以追加商品价值，保护商品安全（使用价值）。而且流通过程是社会再生产总过程的一个组成部分，流通的顺畅和不断循环能促进和引导生产发展。

第四，流通费用论。流通经济活动是有耗费的。它必定需要社会资源和人力的耗费，这将形成流通费用。马克思在《资本论》第二卷第六章中就流通费用问题做了集中地论述，流通费用分为两类：纯粹流通费用和生产性流通费用。由于流通费用均需要补偿，流通费用的产生和变化会引起商品成本加大和价格变化。因此，务求节约流通费用，降低流通成本。

第五，流通效率论。商贸流通占用一定的时间和空间，耗费一定的社会资源与人力，其存在效率高低的问题。流通效率是提高国民经济总体运行效率的重要方面，流通效率低下会延缓流通速度、加大流通费用，因此必须不断提高流通效率，加快流通速度，这有利于推进流通经济高质量发展，并不断地扩大社会再生产。

第六，流通产业论。流通产业以商贸业为核心，包括物流业、信息业、生活服务业、金融业等多种产业形态，这些经济活动相互联系、相互融合，因此流通产业是一种复合型产业。在现代社会，流通产业既是国民经济的先导产业，有着引领、导向作用，又是国民经济的战略产业，有安全保障及推进传统产业改造提升的作用。

第七，流通体系论。流通是一个庞大的系统，它既包含流通基础设施体系、商品流通体系，又包含为商品流通活动服务的物流配送体系、保障供应体系、社会信用体系、流通管理体系。因而，流通体系涉及宏观、中观、微观三个层面。随着信息技术的兴起，流通体系既包含点、线、面的空间布局，同时还有虚拟的网络结构。

二、加快建设现代流通体系

建设现代流通体系既是构建新发展格局的客观需要，又是推进经济高质量发展的内在要求。2012年国务院发布的《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》，提出到2020年要“基本建立起统一开放、竞争有序、安全高效、城乡一体的现代流通体系”。习近平总书记也强调，构建新发展格局必须把建设现代流通体系作为一项重要战略任务。这是因为，国内循环和国际循环、国民经济运行中的全产业供应链都离不开高效的现代流通体系。现代流通体系既是国内循环的重要组成部分，也是国际循环的重要影响因素，其是提升产业链和供应链现代化水平与高效运行的重要纽带。在马克思主义流通理论和习近平新时代中国特色社会主义经济思想指导下，加快建设现代流通体系的路径与对策如下：

第一，坚持问题导向，加强组织领导。当前我国流通业总体上缺乏顶层设计，城乡发展不均衡，网络布局不合理，信息化、标准化、国际化程度不高，效率低、成本高状况严重，应急物流缺乏，集约化程度较低，缺少在国际上有影响力的商贸、物流企业和产业链、供应链企业。因此务必立足国民经济全局，对加强对流通体系的组织领导和政策扶持。对此要进行总体规划、合理布局，推进商流、物流、信息流、资金流在全国范围内完善与发展。中央财经委员会第八次会议从大流通的角度对建设现代流通体系提出了统筹推进的要求和部署，这有待各部门和各地方认真研究并加以落实。

第二，统筹推进现代流通体系的硬件和软件建设。统筹硬件和软件建设，是构建现代流通体系的迫切需要，也是完善和加强全产业链和全供应链的重要物质技术基础。对此必须发展流通新技术、新业态、新模式。在硬件建设方面，要加强交通设施、物流枢纽、配送中心、冷链基地、储备库、公共信息平台、技术装配和运作场所等基础设施建设；在软件建设方面，不仅要注重技术研发、产业链和供应链优化以及新技术的推广，而且要加强人才培养、业态创新，以推进流通软实力得到不断进步和提升。

第三，加快建设现代综合运输体系。现代综合运输体系不但有利于打破时空阻隔、强化区域协作，还有利于实现产供销运的高效衔接，从而能够保障产业链、供应链实现稳定高效运行。但现阶段，我国在综合运输方面发展不充分、不平衡，因此加快建设现代综合运输体系，既是建设现代流通体系的重要内容，又是国民经济循环畅通的迫切要求。为此，要优化综合运输通道布局，形成统一开放的交通运输市场。首先要提升各类运输方式的组合效率，加强高铁货运和国际航空货运能力，其次要加强立体交通网络建设，形成内外联通、安全高效的物流网络。

第四，大力提高流通效率。流通效率是流通产业实现经济效益与社会效益的决定性因素。流通效率主要表现在流通资源整合力、流程优化率、流通业态和流通技术的创新力。因此，要充分运用现代信息技术、现代物流、现代供应链来改造和提升传统流通业。首先，要调整和优化流通产业结构、城乡结构与地区结构，以提高流通资源的整合力。其次，要精简流通环节，缩短流通时间，优化商品流程。最后，要调整和优化流通业态，实现流通技术创新。

第五，塑造市场化、信息化、法治化、国际化的营商环境。商品与生产要素的自由流动以及价格的形成都与市场紧密相关，因此需按市场经济规律塑造良好的营商环境。现阶段，随着信息技术特别是互联网技术的发展，其要求流通业本身必须走信息化之路，对此运用网络技术改造传统流通业和推进产业链与供应链发展十分必要。同时，鉴于目前存在法律、法规不完善等问题，流通体系务必加强法制建设，严格依法运行。并且，面对经济全球化，我国已经融入国际经济体系，具有大国担当，务必加快推进流通体系的国际化进程，实现国内流通和国外流通结合，内贸与外贸互动。

第六，着力提升流通业的全球竞争力。面对经济全球化，我国现代流通体系必须着力提升全球竞争力。首先要培育具有全球竞争力的现代流通企业（含物流企业），对此要加强现代流通企业数字化、智能化和跨界融合进程，构建新型产业链，引领生产发展，提高生产与流通效率，并努力形成国际贸易中心、物流枢纽和供应链创新中心。同时，要建设流通新业态主导的跨境电商平台和供应链体系，畅通国内外供需渠道，推动国内国际双循环相互促进。要优化进出口贸易结构和贸易机制，推进我国从贸易大国向贸易强国的转变。另外，还要认真做好流通业在“一带一路”建设中的空间布局，培育新型市场和物流枢纽，发挥中国流通业在国际经济中的桥梁作用和引领作用。

第七，加快建设金融供给保障体系。流通是商流、物流、信息流、货币流的集合，在现代市场经济社会，金融是国民经济和现代流通体系的血脉，其是提升现代流通效率的关键要素。因此，务必加快金融供给保障体系建设。首先，要加强支付结算等金融基础设施建设，优化非现金支付框架。其次，要完善普惠金融基础设施服务，加快数据管理服务普及。最后，要深化金融供给结构改革，加大金融产品创新供给，满足多元市场主体的多样化金融服务需求。

第八，加快建立应急流通体系。鉴于新冠病毒疫情仍在全球蔓延，我国相关部门必须加快建立储备充足、反应迅速、抗冲击能力强的应急流通体系，特别是供应链服务体系。对此要完善应急供应的智慧分级响应机制和联防联控机制。要运用大数据和可视技术手段，加快建设应急物流和供应链协同调度平台，以确保应急资源适时采取和可用可控。