市政道路工程沥青混凝土路面施工常见问题及应对措施

代东维

（太原城市建设有限公司，山西 太原 030000）

相对于其他类型的路面，沥青路面具有行车舒适安全的优点，并且应用较为广泛、技术成熟、后期维护便捷，是我国市政道路工程中较为常用的技术手段。虽然沥青混凝土路面技术较为成熟，但是其施工工艺比较繁复，对建筑材料、现场施工管理、施工质量控制等要求较高。因此，在实际的施工过程中，如何对市政道路沥青混凝土路面的施工质量进行有效控制便成为工作中的重点和难点。

1 沥青混凝土施工技术概述及优势

沥青混凝土混合料对路面结构进行铺设，具有施工流程较复杂、施工成本较高的特点，要求相关施工人员对各环节的施工工艺熟悉并充分掌握，技术人员对施工过程进行严格监控和管理，对设计、原材料选择、配合比以及施工工序等制定严格的施工方案，对施工质量予以保证，同时后期维修费用也较大。此施工技术具有较多的优势，首先要能保证路面的平顺性、耐久性和结实性，行驶过程中振动较小；其次使后期养护更简单、便捷；另外在透水性方面也表现较好，路面扬尘少，对人体的健康不会造成过多损害。此技术具有无可比拟的应用优势，因此在公路工程中得到了广泛的应用。

2 市政道路工程沥青混凝土路面的常见施工问题

2.1 接缝不良

在实际的市政道路工程施工过程中，接缝位置的施工是其中的重点内容，合理的路面接缝，可以延长道路使用寿命，提升市政道路的性能。但是在施工环节，经常会出现接缝不良的情况，正常情况下，道路路面接缝可以分为两种，分别为横向接缝和纵向接缝，接缝不良属于严重的质量问题，如果这种情况一旦发生，就会影响到路面稳定性，造成交通不畅，而且还容易给车辆带来一些风险。雨水会沿着接缝进入到路基中，对市政道路工程内部造成侵蚀，缩短市政道路工程使用寿命，这种情况需要引起施工方面的高度重视。

2.2 沥青混凝土路面的裂缝问题

裂缝是路面常见的质量问题之一。形成这种问题的主要原因就是路面的强度不够，在车辆经过时出现了超负荷的现象，从而使得路面发生了裂缝。裂缝从形式上来看有横向、纵向以及网状裂缝。一旦混凝土出现了裂缝，不但会影响到车辆的行驶安全，还会对混凝土路面的总体结构产生影响。因为雨水会随着裂缝渗入到混凝土结构的内部中，久而久之，会对地基结构产生影响，严重的还会导致部分路面的塌陷。另外，如果道路的施工中对软土地基的处理不到位，也会使其在面临车辆碾压时出现不均匀地沉降，从而形成了纵向的裂缝。

2.3 车辙和波浪问题

车辙问题也是市政道路工程路面中的常见问题，车辙主要是在汽车车轮的压力下产生的，在车辆的行驶过程中，车辆给路面带来了过大的负荷，超出了路面承载极限，就会引发路面形变，形成车辙。车辙的出现会对交通产生严重的影响，降低市政道路工程路面平整度，使路面呈现出明显的凹凸。车辙的成因主要分为以下几种。第一，建车辆自重过大。一些重型货车存在严重的超载行为，车辆自重极大，远超市政道路工程路面的承受范围，在车辆的碾压下，路面发生了明显形变，形成车辙。第二，沥青混凝土材料自身质量存在问题，材料成型以后承载力不足，与实际的道路施工规范严重不符，也会增加车辙的发生几率。第三，路基没有完全压实，路基作为市政道路工程的基础，必须要保证足够的坚实，路基如果没有得到有效的压实处理，就会在荷载的作用下产生形变，形成车辙。

3 市政道路工程沥青混凝土路面通病的处理建议

3.1 控制沥青混凝土原材料质量

在公路施工筹备阶段，严格把控沥青混凝土原材料的采购质量。对水泥、外加剂、骨料、生产用水和掺和料等原材料，使用明确标的“配比标识牌” “出厂检验报告”、“检查产品合格证” “进场复验报告”等强制性条文，严格把控质量控制源头，严禁使用以次充好、偷工减料的原材料。如：2019年全国两会期间，甘肃折达公路考勒隧道段偷工减料被媒体曝光，本有着扶贫路、致富路称号的考勒隧道就在施工人员、管理人员、监理公司等众多人群的注视下成为了豆腐渣工程。应结合公路施工位置特点及当地气候环境因素，选择适合的沥青混凝土原材料。

3.2 合理的选择机械设备

机械设备是市政道路工程施工的重要影响因素之一，当前的市政道路工程规模比较大，施工技术复杂，需要使用多种机械设备，如果设备选择不当，极有可能增加市政道路工程路面施工隐患，产生各种质量问题。在路面碾压施工环节，需要对当前的实际工程建设情况进行分析，结合实际的施工需求以及工程规模，科学的选择设备类型和型号，保证路面碾压施工的质量可以满足实际的施工要求。如果在施工过程中出现错台和啃边等现象，要在两侧各100cm的范围内进行开挖，挖掉沥青混凝土路面，在横缝面上铺设玻璃纤维格栅，最后重新填铺沥青混凝土材料。

3.3 运输控制

公路上使用的沥青混合料一般不会直接在施工现场进行搅拌，但搅拌作业完成后，在非施工现场直接运到施工现场，因此，在控制沥青混合料质量方面，交通风险也不言而喻。搅动结束后，为保证装运质量，可将搅和机的实际产量和具体装运距离，测定沥青混合料运输车辆数，一般而言，运输车辆的数量应为物料拌和机的最高产量，而且运输车必须是一辆有紧密、光滑的金属墙板和金属底板的自卸车，车辆底板需要喷涂一层防粘材料，如废机油水，但要注意的是，在喷涂防粘剂时，一定不要留下余液。

3.4 沥青混合料摊铺

在沥青混合料正式铺摊之前，应将所铺设的路段的杂物等彻底清理干净，然后将足量的透层油铺设在施工路段上，保证路面上下层的黏结性。与此同时，还需在铺摊时实时检测和调整混合料的厚度。通常情况下，需要将松铺的厚度偏差维持在0～3mm以内。并且，在路段松铺完成之后，在尚未经过压实的情况下，施工人员不可随意进入踩踏，倘若出现特殊情况，可以采用人工找补或更换混合料的方式来进行修补。

4 结语

在当前的公路工程建设中，沥青混凝土施工技术得到了广泛的应用。按照不同等级、不同类型的公路，选择不同的施工工艺。由于施工工艺复杂，施工前应根据具体情况做好相应的准备工作。