汽车发动机冷却系统故障检测及其维修

潘丽辉

摘  要：随着我国科研水平的持续提升，各类新型技术广泛分布与各行各业，现如今，汽车制造业的发展迅猛，但是汽车产品的故障检测及其维修却存在诸多问题，尤其是发动机的冷却系统。本文简述冷却系统的运行原理，分析发动机冷却系统的故障原因，提出相应的解决措施，最终讨论发动机冷却系统的保养及维护对策，提高其维修及养护水平。

关键词：汽车发动机;冷却系统;故障检测;维修养护

引言：

汽车发动机冷却系统通常采用冷却液实现降温工作，主要结果包括水泵、散热器、水温感应器以及蓄液罐等，其中冷却液具备传输热量的作用，在循环流动中将发动机里的多余热量带走，从而有效控制发动机的里表温度。众所周知，发动机是维持汽车正常运作的关键，而冷却系统则是发动机正常运转的保障，故而需要重视冷却系统的维修养护。

一、冷却系统的工作原理

汽车发动机的冷却方式以涵盖风冷却式和水冷却式为主，且基本沿用了封闭式强制化的循环水冷原理。发动机水冷式冷却系统的主要结构包括气缸水套、发动机机体、节温器、补偿水箱、冷却风扇、散热器以及水泵等等。发动机水冷式冷却系统的运行原理即为通过水泵加速气缸水套中冷却液的流动，而风扇与散热器均可同时予以发动机冷却。

二、汽车发动机冷却系统故障原因

（一）冷却液温度过高

众所周知，汽车若在行驶中出现水温过高的情况，需要及时停靠促使其回调，这也是安全驾驶的基础知识点，基本在驾考中会经常出现此类题目。除此之外，当冷却液温度指示灯发出警报时，冷却液在发动机中的温度很难在短时间内降低，那么此时基本可以判定汽车发动机冷却系统故障的原因是由于冷却液的温度过高，检修人员需针对性检查。

（二）冷却液温度过低

冷却液温度过低的主要表现包括杂音明显、排气管处发出爆鸣声、油耗逐渐增加、行驶动力不足等等，如果汽车在行驶过程中出现以上问题，那么基本可以断定冷却系统由于冷却液过低而发生故障，检修人员需要及时展开针对性的发动机内部检查。一般情况下，冷却液温度过低是由于发动机内部的水温传感器、风扇电机、温控开关等部件故障^[1]。

（三）冷却液出现渗漏现象

如果汽车在行驶一段时间之后，车辆沿途过往路段出现水迹，同时排气管发生白烟等情况，基本可以断定汽车发动机冷却系统的冷却液发生渗漏。通常冷却液在发生渗漏之后，汽车发动机内部由于无法有效降低内部温度，发动机冷却系统的温度逐渐升高，从而致使发动机整体过热，故障严重时会影响到车辆的正常行驶，甚至威胁到驾驶员的安全。

三、发动机冷却系统维修方法及措施

（一）发动机过热故障检测与维修

针对发动机过热故障检测，工作人员可采用红外测温计测量冷却系统温度，同时对比分析水温计温度与检测仪显示温度，如果温差较大，那么水温计工作异常;如果测温计的数值与两者之间差异大，那么冷却系统散热性能降低。在检修过程中，工作人员应及时检查散热器与风扇，如果冷却液温度高，则应及时检查冷却液是否需要进行补充。

（二）发动机漏水故障检测

针对发动机漏水故障检测，工作人员可首先针对其漏水部分进行细致检查，如果油底壳中有存水现象，则说明汽缸衬垫发生损毁、缸盖出现松动或者是汽缸套水封损毁;如果水泵下端漏水，则说明水封泄露。针对此类问题，技术人员可及时检查散热器、水泵、水管衔接部位等等，具体采用荧光检测仪进行检测，漏水严重时可采用加压检测。

（三）冷却液温度过低故障检测

针对冷却液溫度过低故障检测，工作人员需要及时检查节温器的运行状态，节温器的工作紊乱通常是由于阀门控制不合理所致，从而导致发动机温度无法在短时间内提高，而是需要较长的时间来热车，冷却系统的运行也无法在整车设计中得以完善。若想彻底杜绝此类问题，技术人员需要及时更换全新的节温器或控温阀门，另外还可加装节温器。

四、冷却系统的保养维护

（一）冷却系统的清洗保养

检修人员在进行冷却系统的清洗保养时，需要注重以下两点。首先在发动机启动之后，需要运行一段时间后停止发动机并添加清洗液，同时再次开启发动机，一段时间后在停止发动机，此后排出清洗液。第二点就是在冷却系统内添加清水，待至发动机启动十到十五分钟之后停止，随后排出清水，直至其中的清洗液达到清澈状态后即可彻底停止。

（二）冷却液的维护

冷却液的维护实际上可以理解为冷却液的更换，因为冷却液均存在一定程度上的毒性，所以在更换冷却液时需要格外注意检修人员的人身安全。除此之外，技术人员还需及时检查冷却液的温度，同时实时监测水箱内液面高度的变化情况。如果需要更换汽缸垫或散热器元件，必须首先更换冷却液，另一方面就是在更换清洗液时，需待至发动机冷却后。

（三）水泵皮带检测及保养

水泵皮带的作用就是通过一根皮带来同时带动水泵、风扇以及发动机的运行和驱动，冷却系统中的皮带通常为橡胶材质，而橡胶材质的皮带在运用一段时间后开始出现老化损耗。之所以水泵皮带出现老化损毁现象，是因为冲击荷载过大，高频的振动及摩擦导致水泵皮带的损耗加大。针对此类问题，技术人员可采用强化芯线来增强水泵皮带的强度^[2]。

五、结束语

综上所述，在科研水平持续增长的今天，汽车生产工艺逐步精进，切实保障了汽车的功能与效用，但是汽车发动机冷却系统的维修与养护仍然有待改善。发动机冷却系统在运行过程中较易出现故障，因此其检修工作非常重要，目前最常见的故障原因包括冷却液温度过高、冷却液温度过低以及冷却液渗漏现象，不同故障检测需要相对应的方案解决。

参考文献：

[1] 孙富国. 汽车发动机冷却系统几种常见故障检测分析及维修研究[J]. 南阳理工学院学报，2019，11（06）：68-70.

[2] 张计晨. 新一代天气雷达（CINRAD/CC）发射系统故障触发的分类研究[J]. 气象水文海洋仪器，2019，36（01）：95-101.