关于动车组检修成本的几点思考

刘聪

摘要：随着社会生产水平的不断上涨，相应的铁路建设也在随之提升，基于这样一种背景，我国动车事业也在一同发展，动车事业想要进行蓬勃发展，对于动车组检修成本的研究就必须要进行。本文通过对动车检修的相关费用进行分析，以及这些投入的影响因素，提出了相应的降低成本的策略。

关键词：动车组;检修成本;研究分析

动车组维修成本能够是整个动车组运营过程中成本的重要组成部分。为了动车组的整体工作质量，必须加强动车组在安全、质量控制、标准完善等方面的维护和运行管理，加强检查机制等方面，确保高速动车组安全，提高高速动车组安全质量，降低动车组的检修成本，促进动车组快速发展。

一、动车车辆的检修工作分析

在进行对于具体的动车车辆检修的过程之前，需要对于动车的具体里程数、检修条件进行相应的分析，并且确保列车能够进行正常、保质保量的运行前提之下，制定一个具有针对性的列车检修计划。在进行列车的运行使用当中，若有任何故障问题发生，在列车进行定期检修时，将这些拥有故障的列车安置在固定的动车所进行相应的维修。不影响列车正常运行的情况下会采取隔离或限速的一系列措施，如若列车不能够继续运行救援司机应及时向行车调度员进行汇报并等待救援。

二、我国动车组发展历程

目前，我国的动车组列车事业已经经历了三个发展的阶段，其主要阶段流程为：引入国外的先进科技技术并进行联合的生产设计——国家自主研究创新——拥有完全自主的知识产权（复兴号）。这其中，CRH1-5等诸多型号多数是通过向川崎重工、庞巴迪以及阿尔斯通等海外公司进行相关的知识技术购买，并对这些技术进行吸收以及利用之后而产生的，列车的制作主要由北车集团以及南车集团进行;所有CRH系列型号的高速列车全部都是以“和諧号”来进行命名的，而复兴号动车组，是我国的铁路总公司进行牵头连线，合力进行开发研究的，一种拥有着完全独立自主知识产权，并位于世界动车组技术前沿的列车。现如今，诸多型号的动车组全都在运行当中，当需要注意的是，由于动车组往往价值较高，因此维修的成本都很大，所以要进行长期性的节支降耗工作。

二、动车组检修成本对总成本支出的影响

根据相应的数据进行分析，某一动车段所拥有的资产为200亿元左右，所配置的动车数量为上百组，具体员工数量为公司总人数的1.9%，并担负了集团公司总运输支持的13%，具体的运输成为约为上亿元左右，每当成本减少百分二十时，就会有效节省几千万元。

（一）动车组检修直接费用的影响

具体来说，对于动车组的维修费用可以划分为，一级修、二级修以及乘列检，并对这些进行统称为运用修。而对于动车组的服务费用具体可以包括：列车保洁、列车吸污以及列车防寒等诸多项目。实际的费用成本、工作量需要参考材料的价格、服务的价格、配件的成色以及列车的具体运行时间等等。

（二）检修费用与工作量成正比

动车组的检修以及列车的保养与维护，主要是根据运行的列车、实行的时间以及行驶的公里数来计算的。在符合国民经济需要的前提之下，对于动车组运力的实施要求按照大数据下的动车组情况进行分析研究，以客流为主要导向，将那些效益不好的路线进行剔除，并提高效益较好的路线。妥善就行动车组的运行安排，较少检修率，增强列车的使用效率，以达到降低维修成本，提高经济收益的目的。

动车组的服务费用，其价格计算方式主要是根据具体的服务类型组单价来确定的。例如，列车外局的破冰、防寒、吸污以及高压设施擦拭等诸多环节，全部都是由各个动车局以及车辆段等运输站来进行提供的。根据我国铁路铁路公司核算规定，运输段所提供的的服务所得收入，是需要计入到其他业务收入当中的，也就是说，对于服务的提供，其价格中包含了税金以及服务管理费用等项目。从某种意义上来说，这将极大的增加了运输的成本。

（二）动车组大修费用的影响

目前，国内的动车组维修周期，主要模式为：主体是列车的行驶公里周期，并辅以相应的时间周期。其中动车组的检修里程总共可以分为五个级别，这其中三、四、五级的检修称之为高级检修。三级检修主要为，对于列车的转向架展开相应的分解检修，同时对于列车的制动、空调以及牵引等诸多系统展开相应的测试性能以及保养维护等行为;四级检修主要是对于动车组整体的每一部分系统分解检修;五级检修是对于列车整体进行分解检修，并进行一个大规模的零件更新于换代。进行对动车组得到高级修，全部都采用整列编组的方式展开，车厢与车厢相连的挂钩以及密封是不能够进行拆分的，若是动车段没有一个相应的大修能力，就只能够将整体全部运送回厂段，但这会消耗大量的时间以及成本。

列车的高级修理保养，以及列车的行驶公里数，同具体的列车运行时间之间有很大的联系，需要减少对于动车组的整体维修次数，这样一来才能有效较少成本。根据减少动车组的维修强度以实现减少大修次数的目的主要有两种措施：第一点，进行动车组检修里程延长的实验，第二点就是缩短维修护理的时长。这两种方式通过科学合理的维护，降低了过量维修带来的成本损耗，同时需要相关检修人员拥有一个更高的专业技能水平。

（三）科学论证配套新设备投入产出比率，提高资产使用效果

在进行对于固定资产的立项以及购置当中，需要全面的进行由于后续成本支出而带来的影响，若是属于生产过程当中不可或缺且能够有效增强工艺标准的，则可以根据证件进行执行。具体可以表现为，如果某一段动车组，在进行对于列车外皮清理的设备采购时，因为后期的具体发展计划，并受列车的行驶路程所影响，使得使用次数较少，因此虽能确实能够节约一部分人力支出，但同历年来大幅度增长的支出比较看来，就是一种不必要的损失。

三、对减少动车组维修成本的几点建议

（一）建立科学的动车组检修运行管理制度，优化动车组检修。提高移动组的移动密度，降低维护率，提高运营能力，降低与被收购组相关的财务和运营成本、费用。考虑移动组的使用寿命、运行距离、速度和稳定性，合理规划路线，达到降低成本的目的。

（二）以加快单机维修为突破口，对各动车组的日常使用、维护和修理均按“综合管理”进行，培训维修人员，继续开展专项行动，节约维修成本，提高效率，使用一切方式降低成本。

（三）进一步完善动态成本平衡机制，加强对实施过程的监督，确保任务完成。不断完善减量措施，严格控制零部件消耗，建立完善的管理制度，实行集团核算、巡回核算、登记等制度。每个月初，计划部门将对车间成本指标进行分析研究，实行“超限罚款”制度，加强考核监督，广泛开展宣传活动，让各部门负起节约和降低成本的责任，充分发挥其主观能动性。

（四）进一步完善信息平台建设，推进财务管理一体化。建立连接各部门的信息网络，加强企业管理与财务管理的联系，实行全面预算管理、物资、库存、物资质量、价格控制，促进各项工作有序开展。

结束语

综上所述，本文中简明概述了动车组的历史发展流程及状况，并且对于动车组检修成本的影响效果进行研究，主要研究了检修费用的直接费用影响因素以及大修费用等影响因素。并最终对于降低动车组维修成本进行交易，主要为科学的管理制度，完善的信息平台，合理的平衡机制等方面。本文对于动车组检修工作进行了相应的分析与研究，根据研究结论提出了相应的策略与意见，以便能够为相关研究人员提供一些参考和依据。

参考文献

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