通用航空发展现状、趋势与策略探究

陈大为 李旭然 于洋 田江 黄悦明

摘要：随着相关管理政策改革进程的推进，我国通用航空迎来了一定的发展机遇。通用航空的发展未来将很大程度上影响社会经济发展。本文分析了通用航空的发展现状以及未来发展趋势，并提出了通用航空发展策略，以期为相关专业人员提供参考。

关键词：通用航空发展现状;趋势与策略;探究

引言

随着我国经济的发展，人们对通用航空的需求也技术和基础设施等方面的全面发展还有很大提升空间。立足于此，本文围绕我国通用航空发展现状以及未来趋势展开研究。

1发展通用航空的重要性

我国幅员辽阔、地形复杂多样，山区面积占全国总面积的69.1%。近年来，随着我国经济快速发展，无论是国家需要还是民生生活，都对通用航空的需求日渐迫切。通用航空具有布局灵活的优势，对场地、航空器以及人员要求更加节约经济，通用航空相关业务还可服务国民经济诸多产业。

通用航空作为新型的交通模式，其价值不仅体现在载人载物实现空间移动，更多的是搭配具体业务发展起来的衍生功能，如空中巡查、农药喷洒等作业飞行以及应急救援、空中游览等民生功能。通用航空的迅速发展将成为经济发展的新型引擎，以此为支点完善交通运输体系、推动交通方式巨大转变的同时，必将引领多领域的跨越式发展，进而串联带动我国经济体制全面改革。因此，基于通用航空的重要性，其未来市场将非常广阔。

2通用航空发展状况

根据飞行人员信息咨询平台数据，我国通用航空资源大部分集中在中南、华北、华东等地区，截止2021年8月，我国归属于91部H章并记录在册的通用航空航空器数量共有2274架、飞行总人数5091人。与航空业的整体情况相似，通用航空的发展水平依赖于本国的经济发展水平、市场需求以及空域场地等基本条件，近年来在民航局“放管服”政策下，我国通用航空发展较快。

世界上，美国是通用航空发展最快的国家，这为美国的发展创造了一定的經济效益，也将拉动相关行业的发展。对比于美国的通航发展，我国机场相关基础设施相对薄弱，低空开放程度也需要国家政策支撑，通用航空发展水平与其他发达国家存在一定差异，因此，我国通用航空还有很大的进步空间，在加强科学技术对通用航空发展支持的同时，还必须严格规范各监管机构的管理行为，确保各环节的运行稳定，有助于快速推动通用航空的发展。

3通用航空发展趋势

在国家政策引导下，我国通用航空目前处于稳定发展阶段，通用航空公司数量年均增加量相对可观。将发展通用航空提上战略日程，是实现通用航空发展的必由之路，也是这一行业快速发展的强大动力。通过增加资金投入，进一步放宽通用航空管理规章制度，加强科学管理，也可以促进通用航空可持续发展。通用航空的不断扩大，对我国各项业务综合发展提供了一定的支撑，如旅游行业、通讯行业、材料行业等，这些行业随着通用航空的现代化步伐也将向更加多元、精细方向快速发展。

因此，在市场容量不断增加的大背景下，发展通用航空对行业竞争力具有重要的作用。建立以国家为导向的市场化模式，适当倾斜优惠政策，能够很大程度满足通用航空发展现实需要，规范各监管机构的管理行为，避免行政漏洞，了解市场运行情况，使通用航空得以稳定发展，进一步缓解我国的经济压力。

4通用航空发展策略

4.1争取国家层面政策扶持

通用航空的发展离不开相关政策的指导。推动相对薄弱地区的通用航空发展，有关部门要关注通用航空发展和政策执行的偏差，通过贴息和补贴方式促进通用航空生产投入，使财政预算发挥催化作用。同时，促进通用航空发展旨在扩大空域建设，逐步开放低空领域，给予一定权限范围内的申报飞行，将形成通用航空发展的外部动力。

4.2不断探索通用航空产业转型之路

通用航空需要立足于航空产业资源，以规划通用航空产业为基础，结合现有业务增强纽带联系实现多元化发展。通用航空要完成产业转型，就要在区域层面明确发展定位和主营业务，如推动通用航空与旅游融合，开展航空旅游项目，或者发展消费型通用航空，开发有公众需求的航空产品，再者加强与民用航空的沟通协调，布局区域航线市场资源，建设通用航空服务站，打造连接周边省份的通用航空航线，推动通用航空运营、维修和航空物资等，促进通用航空服务保障和发展[1]。以上模式均为通用航空转型的可行之路，结合各领域产业现状，抓稳需求拉动链条，才能实现通用航空快速发展的强大驱动力。

4.3推进通用航空基础设施建设

通用航空在结合其他行业求发展的发展之路中，亦应练好自身灵活运输机能。当前，以固定航线的航班形式实现通用航空运输的场景并未成熟化，究其主要原因，是我国提供通用航班的基础设施存在不足，这一缺口最为显著的情况是通用机场数量少，分布不均匀。通用机场作为重要的基础设施，是通用航空发展的重要平台。由于通用航空器油箱容量有限，其飞行里程和飞行时间制约性较强，通用机场内停场、塔台、航油等常规配置，为航空器辗转休整提供资源保障，足以确保航班持续运转。如果机场的落点不满足航程要求，通用航空器中转困难将难以成为常规需求的交通工具。升级通用航空机场设施和相关支持设备，建设更多数量的通用机场，加强通用航空通用机场相关业务发展和进化，加大对通用航空设备设施的投入[2]。

4.4加强各专业人才培养

与运输航空类似，通用航空整个机组的运转需要飞行、机务、管制等专业人员协调配合开展工作。借鉴通用航空水平领先国家技术，组织有关机构增加专业培训频次频率，开展专项学习支持和技能提高帮助，并且在增加通用航空类专业人才培养的同时实施合理的等级福利制度[3]是拔高专业人才水平、支持通用航空生产任务、扶持通用航空相关产业发展的强有力手段，也是促进通用航空夯实根基之要。

结束语

综上所述，发展通用航空各方面配适能力，对于提升通用航空发展水平具有重要的意义。在创新导向的背景下，积极探索新时代通用航空发展路径，在经济配套设施方面给予支持，保障了通用航空的发展。希望通过对通用航空的不断研究，满足社会发展需要，进一步缓解经济压力。

参考文献：

[1]赵凤申，严帅.基于混合所有制的通用航空机电维修专业人才培养模式探索与实践[J].航空维修与工程，2020（11）：19-22.

[2]王帅，韩竹，何潇.成德一体化下德阳市通用航空短途运输运营可行性研究[J].市场周刊，2020，33（08）：15-16+64.

[3]何汉钊.SWOT分析视角下的福建通用航空产业发展现状及策略建议[J].海峡科学，2020（07）：41-44.