基于空域规划的通用机场选址策略研究

摘要：从空域规划的角度出发对通用机场选址中要考虑的空域因素进行了系统性分析，得出了在选址时如何基于空域资源考虑的标准化选址操作流程。

关键字：机场选址;空域规划;标准化

一.前言

随着近年来我国经济的快速发展，以及民航强国政策的加快实施，我国通用机场建设步入了快车道。就2020年来说，我国已发布通用机场340个，其中已取证通用机场77个，已备案机场258个，其他起降场5个。相比2019年的247个，2020年净增通用机场93个，增长率37.65%，增长量及增长率均再创新高。

在已发布的通用机场中，允许公众进入以获取飞行服务或自行开展飞行活动的通用机场较少（A类通用机场）。数据显示：A类通用机场仅有127个，占比37.4%，同比增长30个，增长率30.9%;B类通用机场212个，占比62.4%，同比增长67个，增长率46.2%。而A类通用机场中，可供大型航空器（乘客座位数在10座以上的航空器）开展商业载客飞行活动A1类通用机场83个，占A类通用机场的六成以上，A2类通用机场27个，A3类通用机场17个。

在通用机场建设过程中，主要分为选址、预可研、可研、初步设计、施工图设计等阶段。整个机场建设过程中，首先要进行的就是机场的选址。机场选址是一项非常严谨的工作，也是整个机场建设过程中最重要的环节，所选场址的好坏，从根本上决定了未来机场的质量、投资及运行管理的经济性和方便性。在机场选址过程中主要从地面条件和空中条件两方面综合考虑挑选合适场址。本文主要从空中的角度来论述通用机场选址要注意的一些问题。

二.基于空域规划的通用机场选址

1.周边机场分析

首先需要根据预选场址的位置，进行图上作业。结合中国民航国内航行资料汇编中的民用运输机场资料、AOPA网站中的通用机场资料以及建设单位提供的周边军用机场信息，找出场址周边150公里范围内的所有机场，这里需要注意的是，有些军用机场数据保密，不变掌握，我们可以通过谷歌地球进行查找，以免漏掉相关机场。这里以金湖某通用机场为例，周边机场情况如下：

预选场址150公里范围内一共有8个机场，分别是淮安涟水机场、射阳县通用机场、常州奔牛机场、南京新机场、镇江大陆机场、扬州泰州机场、南京禄口机场。通过谷歌地球，还可以测量出场址与各个机场的方位和距离关系。

2.周边机场管制空域冲突分析

民用运输机场和军用机场对空域的划设有不同的要求。民用运输机场方面，主要是参考《民用机场总体规划规范》（MH/5002-1999）对机场空域的规划要求。A/B类飞机正班使用的机场，雷达空域要求双向仪表进近空域总长度为40km，单向仪表进近为30km，空域总宽度15km。C/D类飞机正班使用的机场，雷达空域要求双向仪表进近空域总长度为60km，单向仪表进近为50km，空域总宽度20km。军用机场也有空域规划相关规定，相邻机场邻接区不宜重叠。通用机场根据实际的本场空域大小划出。同时，根据通用机场实际运行前面预选场址周边找出了8个机场，依次划出机场的空域。

3.周边限制区、危险区和禁区影响分析

根据中国民航国内航行资料汇编资料，划设了空中限制区、危险区和禁区。在空域分析时也要一并考虑。场址不能处在空中禁区、危险区内。在飞行限制区内的，要充分考虑机场飞行活动与飞行限制区的协调。

通过以上图上作业，可以大致看到预选场址的空域情况。预选场址不与相邻机场空域重叠。场址周边存在多个限制区及危险区，未来机场的飞行活动需要和相关部门做好运行协调工作。

4.航路航线及进离场程序影响分析

有些场址距离邻近运输机场较近，还需要分析拟选场址空域和进离场航线与邻近运输机场进离场航线及航路航线的飞行影响，要从垂直高度差和水平距离来规避对运输机场飞行的影响，水平距离上不能与进离场程序保护区有重叠，垂直上至少预留300m的垂直间隔，两者满足其中之一即可。

就上述金湖某通用机场分析，其相邻较近的运输机场有淮安涟水机场、盐城南阳机场、扬州泰州机场，经分析均满足间隔要求，无冲突。

三.结论

通过上述分析，在通用机场选址时，基于空域规划角度主要把握以下幾点：周边机场空域冲突分析、周边限制区、危险区、禁区分析、周边机场航线冲突分析。总之。认真做好图上选址工作，作到心中有数才能为后续工作的顺利开展打下坚实的基础。

参考文献：

[1]中国民用航空局 通用机场建设规范：MH/T5026-2012[S].背景：中国民航出版社，2012.

[2]田茂鹏 飞行程序对于通用机场选址的影响分析[J].中国科技信息，2016（14）：80-82.

作者简介：

张炎（1991.12—），性别：男，民族：汉，籍贯：辽宁省朝阳市，学历：硕士研究生，研究方向：机场飞行程序设计，任职于民航机场规划设计研究总院有限公司西北分公司，单位：民航机场规划设计研究总院有限公司西北分公司。