港口航道施工现状及解决方法

周敬策

摘要：本文研究的主要目的是明确港口航道发展的现状以及解决港口航道现存问题的主要方法。通过文章的分析可知，改善港口航道施工现状可以从加强港口航道拓宽工程和分道工程、做好港口航道疏浚工作、加大港口航道研究、加强对信息化的应用、政府给予相应支持等方面入手，通过实施上述策略，将有利于我国港口航道现状的改善。

关键词：港口航道;航道扩宽;航道疏浚

Abstract：the main purpose of this paper is to clarify the current situation of port channel development and the main methods to solve the existing problems of port channel. Through the analysis of the article，it can be seen that to improve the current situation of port channel construction，we can start from strengthening the port channel widening project and lane separation project，doing a good job in port channel dredging，increasing the research of port channel，strengthening the application of informatization and the corresponding support from the government. The implementation of the above strategies will be conducive to the improvement of the current situation of port channel in China.

Key words：port channel;Channel widening;Channel dredging

前言：

在我国基础设施建设过程中，港口和航道是一项重要的内容，对于促进我国沿海地区的经济发展有着无可替代的重要作用。同时，港口和航道也是我國对外进行文化和经济交流的重要窗口和媒介。尤其在最近几年，我国的港口航道受益于经济的快速发展而取得了巨大的突破，但是，我国港口航道建设发展的现状还不尽如人意，需要采取一定的措施予以改善。

1.港口航道施工发展现状

最近一些年，由于我国在经济总量上取得了巨大的进步，因此，我国在基础设施的投资力度上也呈现出逐渐攀升的态势，尤其是港口航道的建设取得了不小的成就。我国航道的建设重点以长江这条我国最长的河流为主，近些年来，长江的内河航运取得了斐然的成绩。同时，我国长江沿线的城市以及交通运输部门纷纷建立了协调制度，并且在实践的证明下有效，并将长江航道治理扩大到长江的中游地区，实现深水航道的治理。此外，我国在京杭大运河以及长江三角洲的航道建设也取得了不小的成绩，使得我国整体的内河航运能力得到提升，促进了沿海与内地城市之间的交流，对缓解我国区域之间发展不平衡的矛盾做出了一定的贡献。在技术方面，我国的内河航运相关的技术不断取得新的进展，在港口航道的建设过程中，应用的技术愈发先进，为我国高级航道网络的建设奠定了基础，但是仍存在两点不足需要改进和调整。

其一是我国现有的港口在功能上稍显单一。随着我国经济的发展，港口航道的功能却没有相应的得到扩展。同时，我国在沿海地区的港口数量十分庞杂，以小港口为例，不同的小港口之间规模不一，水深不一，这使得港口航道的正常发展受限。

其二是航道的通航能力原地踏步。在内河航道的里程上，我国高居第一位，但是在千吨级以上的航道里程仅仅占到所有内河航道通航里程的十分之一。同时，由于我国内河航道的水流情况较为复杂，每年政府都会投入大量资金用于河道的整治工作，虽然解决了不少问题，但是仍存在一些难以解决的河道。此外，在枯水期，我国长江中上游地区极易遭到枯水的威胁，使得支流航道的河流流量大幅度减少，对航运服务产生较为严重的负面影响。

2.港口航道施工问题解决措施

2.1加强港口航道拓宽工程和分道工程

在港口航道上每天都会存在大量的船舶通行往来，因此，极易在港口和航道出现堵塞的现象，为了解决这一问题，就需要对港口的一些主要巷道内进行扩宽的工作，或者对港口的河道进行分道，这两种方式都可以起到缓解航道堵塞的作用，因此值得在全国范围内进行推广，但是需要注意采用科学的设计方法和施工技巧。港口航道的扩宽工程需要以目前的主航道为基础，在主航道的两侧进行拓宽工作，拓宽工作主要从以下两种途径入手：一是将主航道两侧的建筑物拆除，让原有的居民向内搬迁;二是在原有的主航道的两侧建设新的航道，以缓解主航道的压力。港口航道的分道工程主要的作用是调整和完善航线的功能，具体的方法是除旧立新，即废弃原有的航运设备，使用新的航运设备，在科学的设计和规划下完成航道的分道任务，这样有助于港口航运能力的逐渐提升，改善目前港口航道拥堵的现状[1]。

2.2做好港口航道疏浚工作

疏浚港口和航道的主要目的是为了增加航道的水深，保证航道的吃水量足以支撑航船，不至于出现搁浅的现象。为此，定期进行港口和航道的疏浚工作就显得尤为必要，在疏浚的过程中，要保证清理出的泥沙不会再次进入港口与航道中。第一步，对疏浚的港口和航道在自然条件、地质状况和水文条件上有一个充分的了解是疏浚河道的前提工作，只有充分了解港口和航道的各方面信息，才能保证航道在不同方向上的拓宽幅度，不至于出现过宽或者过窄的现象。第二步，要在正式疏浚河道之前进行试挖的工作，这一步工作十分必要，因为它可以让工作人员了解港口和航道淤积的实际情况，为正式的疏浚工作提供必要的数据支持。当正式的疏浚工作完成后，必然会出现较多的淤积，此时，必须合理堆放淤积的泥沙，并采用控水等方式保障泥沙处于稳定的状态之下，避免因泥沙再度进入河道而前功尽弃[2]。

2.3加大港口航道研究

统筹兼顾是建设航道过程中一条重要的设计理念，建设航道地区的实际自然状况和水文条件是首先要考虑的因素，同时，也要兼顾与航道建设有关的各项因素，为了达到内河航运经济效益最大化，需要进行综合开发与治理，明确每一步措施。在正式建设航道的过程中，必须遵循生态第一，社会效益第一的理念，不断研究航道的建设技术，通过技术的进步促进内河航道运输的一体化、专业化和智能化的发展。在策划港口和航道的治理过程中，必须全面考虑，将一些其他港口和航道工程管理过程中常见的问题都纳入到策划的整体过程中。在此基础上，设计出最佳的港口航道工程的策划案。在港口航道的实际施工过程中，需要所有的参与人员将工程质量的安全放在突出位置，在施工阶段的任何时刻出现的任何问题都要及时解决，避免问题的扩大化，对工程造成更加严重的、难以挽回的影响[3]。

2.4加强对信息化的应用

计算机网络是港口航道信息集成系统建设的重要依托，在该系统的建设过程中，需要将计算机系统的功能进行充分利用，以便解决在以往难以解决的管理和经营方面的诸多难题。从另一个角度来说，就是使用信息化的管理模式处理实际的管理问题，利用先进的信息化技術探索出一条全新的发展道路，以提高港口航道各方面的效益。同时，在信息化的帮助下，港口与航道的建设管理目标可以提前实现。此外，借助信息化技术，可以在内参照港口航道实际情况，打造出专门适配港口航道的优化系统，以便在优化业务流程的同时，提升信息管理的效率。

一个典型的例子就是长江在武汉航道的信息化工程，该工程的前期以土石方施工和航道的疏浚为主要的目标，并且，该工程的优势在于，其在前期就完成了标准化流程系统的建立，收集并整理了该项目中包括单个项目和整体项目的所有信息数据，同时，对这些信息和数据进行了必要的分类工作。长江武汉段的信息化工程为我国其他内河航道的信息化建设树立了优秀的榜样，并且，该工程收集的各项数据也可以为其他内河航运信息化工程提供重要的数据支持[4]。

2.5政府给予相应支持

政府的支持对于港口航道的建设有着非同一般的意义，政府可以通过以下一些措施助推港口航道工程的建设，包括革新相关的机制、对港口和航道的发展在顶层设计上进行优化布局、为各个港口和航道牵头引线，实现各个港口和航道之间的有效配合以及充分发挥政府的服务功能等。在政府的大力支持下，我国的港口和航道的发展必将进一步实现专业化，并朝着国际化大步向前。

结束语：

总之，我国的港口和航道建设对经济发展做出了巨大且不可磨灭的贡献，目前，我国的港口与航道建设较以往，在纵向上已经取得了不小的进步，但是，这不意味着我国的港口航道建设完已经美无缺，实际上还存在不少问题需要解决。为此，政府必须予以一定的支持，同时，港口航道自身也要做好疏浚、拓宽、分道和信息化的工作，并加强港口航道的相关研究，相信在未来，我国的港口和航道将继续为经济发展做出贡献。

参考文献：

[1]李洪兵. 港口与航道工程信息化建设现状及趋势[J]. 华东科技（综合），2019，000（004）：1-1.

[2]田素敏. 浅谈港口航道施工中重点环节的管理问题[J]. 消费导刊，2019，000（002）：58.

[3]丁笑笑. 港口与航道工程现状及发展探讨[J]. 课程教育研究，2019（28）：2.

[4]荣利民. 河港口航道疏浚工程管理现状及应对措施[J]. 化肥设计，2020，v.58;No.315（02）：62-63.