公路快速养护技术的应用探讨

周兴

摘要：为了提高路面使用性能和服务水平，防止早期破坏的产生，坚持以“预防为主、防治结合”为指导思想，实现科学化、规节约型、效益型养路的工作目标，做好公路养护施工技术，从而确保路况质量的稳定，延长道路的使用周期。文章从公路病害问题出发，对公路快速养护技术进行了探讨，以供借鉴。

关键词：公路工程;病害;养护

1公路路面常见病害

1.1路面裂缝

裂缝是公路工程中最为常见的一种病害，引发裂缝问题的原因较多，并且存在多种形式的裂缝类型。造成沥青路面出现裂缝的原因主要包括沥青材料、外界荷载、基础稳定性等。如果公路工程出现裂缝，会严重影响到公路的使用性能，如果没有及时采取养护措施，甚至会由于雨水的渗透威胁到内部结构，最终形成严重的质量问题，需要投入大量的精力和资金进行公路的维修养护，甚至需要拆除重建。

1.2路面车辙

容易出现车辙病害的主要是沥青路面的公路，这和沥青材料的性能有着直接关系。在高温环境下，沥青材料的稳定性会降低，会发生软化的现象，加上行车的影响，会导致部分凹陷，最终形成车辙。车辙病害会严重影响行车舒适度和安全性，尤其是在行车速度较快的高速公路中，一旦发生严重的车辙病害，很容易引发交通安全事故。

1.3路面变形

凹槽和局部塌陷是公路路面最为常见的变形情况，导致路面出现变形情况的因素较多，其不但受到公路承载能力、硬度等自身因素的影响，还会受到人为破坏、自然侵蚀等因素的影响。通常在刚刚出现凹槽和局部塌陷等路面变形情况时不会严重威胁到公路整体的性能，但是如果养护人员对这些病害放任不管那么必然会导致路面变形扩大，施工标准难以高效落实，甚至发生路基结构被破坏的问题，对后期公路的安全使用产生不良影响。

2公路快速养护技术的应用

2.1微表处技术

对于高等级别的路面需要使用微表处技术进行道路养护。使用此项技术养护路面需要有专用的铺摊设备，然后使用此设备根据路况选择铺摊层数，这个工作需要一次性完成。对于路面出现的裂缝、松散和老化问题，采用微表处技术可以快速解决，迅速使路面恢复平整良好的状态，而且还会使路面变得耐磨防滑防水。目前微表处的养护技术主要应用在两个方面：①通过封水处理，治疗路面的水损害;②对路面的车辙和不平整的现象进行处理，使路面得以恢复良好的状态。

2.2就地热再生技术

就地热再生，是指采用专用设备对沥青路面就地进行加热、翻松，掺入一定数量的新沥青、新沥青混合料、沥青再生剂等，经热态拌和、摊铺、碾压等工序，实现旧沥青路面面层再生的技术。热再生施工技术的主要优势有以下几点：首先能有效控制混合料的质量，在进行生产前，要结合路面再生料的沥青含量以及其老化的狀况等方面进行化验，以此来了解路面的基本情况，从而来选择合适的再生剂进行施工，并设计出科学合理的再生方案，以此来做好对混合料的控制工作。其次是在进行路面重铺后，其路面的标高不会出现变化。再次是路面再生后，混合料可以运往其他工地摊铺，不会出现浪费现象。最后是在对再生料进行加热的过程中，对其产生的蓝烟可以进行二次燃烧处理，以此来降低对环境的污染。

2.3路面贴缝技术

路面贴缝技术采用“PRC-WIII型复合剂”，此材料具有流通性较强的特点。在裂缝修补当中，其可以达到有效渗透，填补效果极为理想。此外，作为高分子聚合物，其对沥青路面的裂缝具有一定的再生还原效果，可以有效增加整体路面的粘合性。该技术可以对裂缝进行放样处理，利用石笔进行标注，随后通过相关的喷机对裂缝进行烘干处。当裂缝壁的温度能够达到灌装要求时，使用灌装机进行材料灌注。随后，通过人工方式结合纤维布利用橡胶锤，对产生气泡的地方进行锤打，释放空气，以保证裂缝的密封性。此外，也可利用改性沥青养护剂进行灌缝，可以对裂缝小于3mm左右的病害较为适用，当养护剂进入到裂缝后，会使裂缝渗水率降低3%，有效延长整个沥青路面的使用寿命。

2.4开槽灌缝技术

开槽灌封技术可以使用专业的开槽设备，对沥青公路设置宽度不小于1cm，深度1～3cm的人工槽，使用开槽机对裂缝进行有效修补。使用补胶枪加热至适宜温度后，将修补剂灌入准备好的人工槽中，实现对沥青路面裂缝的有效修补实施。开槽灌缝技术在前期虽然需要投入一定的资金，但修复工作极佳且可以极大的延长沥青路面使用年限，值得推广使用。在进行灌缝时，材料与周边存在一定温差，因此，必须选择合理的开槽截面尺寸，且二者比例（如深宽比）不应超过2：1。在进行开槽灌缝技术时，灌缝工作作为最重要的工作流程，需要对胶体进行高温加热。等温度到达一定要求后，将修补胶从加热枪喷头喷出，灌入开槽中，以确保胶体可以有效渗透。同时，还应在裂缝两侧铺设0.1m左右的密封层，以确保密封效果。

3公路快速养护技术措施

3.1实现标准化养护

为全面提升公路运行质量，优化公路养护效果，需要针对各种公路病害做好基础防治工作，提高整个道路路面整洁度，如此能够提升道路中的行车舒适性和安全性，优化出行者的驾驶体验，合理控制驾驶质量。而在公路挖坑补槽施工中，需要采取圆坑方补措施，提高边角填料施工密实度，进行充分的碾压处理，对路面平整度进行严格控制，确保路面平整度低于3mm。如果路面相关裂缝的缝隙跨度参数低于5mm，无法实施开槽处理，则可以直接进行抹胶处理和贴缝处理。

3.2机械化养护施工

为了进一步提升公路工程的养护质量，优化养护效率，需要改变原本的人工养护方法，借助相应的机械设备进行养护。为此需要密切联系以往养护经验，科学选择适合机械设备辅助养护工程实施。在公路养护施工中，应该积极建设专业化机械养护队伍，使公路维护队伍具备熟练的机械设备操作能力以及完善的养护技术，从而提高养护工作的及时性和快捷性。在大部分条件下，养护工程对应里程数是45km，为了方便实施养护管理工作，需要在养护路段核心位置合理设置相关项目，使其呈现出某种放射性状态。同时在项目部还需要合理设置小修保养专业队伍，主要负责交通设施、路基、路面的抢修、维护工作，在出现交通事故后，需要全面清理工程现场，提升道路系统通畅性。

4结语

只有做好公路定期养护工作，在公路发生破损或病害的前期就及时处理，可有效保障路面的安全使用性能。在进行公路养护工作例中需合理运用养护技术，积极采用快速养护工艺，加强施工技术管理、提高作业水平和管理水平，从而达到预期的养护效果，保障公路工程的安全性。

参考文献

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