没有门槛的事情，如何做到最好

林特特

1      

我去参加一场活动。一位嘉宾上场，主持人如此介绍他：“G先生，明星网约车司机。”

真巧，来活动现场我就坐的是网约车，那辆车的司机刚跟我抱怨过——现在开网约车太不容易了，接单难、收入少，还会遇见各种各样的乘客，有的乘客有一点儿不如意就会给差评。总之，太难了！

站在我面前的G先生脸上显然没有难色。他穿着黑色西装，款款走向演讲台，冲大伙儿微微鞠躬，然后说：“我做网约车司机好几年了。同样跑车，我接到的投诉几乎为零;在同时段跑同样的路线，我的收入有时是同行的两倍之多。”

什么？零差评？两倍收入？G先生的演讲“抓”住了我。

接下来，G先生用10分钟时间，讲述了他的成功秘诀。

2   

先说停车。

“要知道，现在的大城市，不是想停车就能停车的。”G先生微笑着说，“遇到不能停车的地方，一旦出现违章，扣分、罚款，再正常不过了。于是，很多网约车司机靠近目的地，发现目的地不能停车时，就会停在一个他们认为方便的地方，再打电话给乘客，让乘客自己走过来，或提前告诉乘客：‘你就在路边等，看到我的车牌号，马上走近，打开车门，上车就走！这两种方式，对司机来说是方便了，对乘客来说都不太方便。”G先生点出症结，在座的人默默点头，包括我。

是的，乘客不会每次都在熟悉的地方打车，有时在司机看来，乘客只需换个方向、走几步就能找到网约车，可换什么方向、走多少步，在陌生的地方很容易晕头转向。再说，乘客也并非每次都是自己一个人乘车，比如我，有几次，行李多，还带着孩子，换方向或走几步很不方便，如果再遇上大风大雨、车多人多，无异于受刑。

G先生是怎么做的呢？他尽量把车停到目的地。如果目的地没法停车，他就在附近停好车，然后自己走下车，打电话问乘客：“您在哪里？我去接您。”主动去找乘客，而不是坐等乘客找来，所以G先生的好评率就没低过。

再说服务。

G先生要求自己保持微笑，保证让客人舒心。他还特别注意和乘客说话的艺术，通常乘客上车，G先生一定会说这五句话——

“请问您是手机尾号xxxx的乘客吗？”——避免误接。

“请问我是跟导航走呢，还是您指挥我走呢？”——避免乘客认为他绕路。

“请问您着急吗？如果着急的话，我给您开快点儿，且保证安全，不超速。”——让乘客放心，并满足他们的具体要求。

“我在车上准备了矿泉水，就在座位两边，请慢用。”一般来说，只有专车才提供矿泉水，可是开经济型网约车的G先生要求自己也提供这样的服务。

到了终点，G先生还会对乘客说：“您看您对我的服务还满意吗？如果满意的话请您给我一个好评。”这比一些司机要好评的方式舒服得多，也合情合理得多。

3      

如果只是服务上讲究，G先生不会领跑同行。接下来，G先生“放大招”了：他有本能的数据分析意识，他根据搜集来的数据和自己跑车的经验，总结出一套接单技巧，还绘制了接单地图。

原来，G先生每天工作结束都会总结一下：今天去了哪些地方，哪里需要用车的人多，在合适的时段出现，基本上不会跑空。

关于什么是“合适的时段”，在哪里接单合适，G先生还有一套详细的笔记。

上午7点到10点是早高峰时间，人们大多从家里去公司，G先生会在小区附近、酒店门口等待接单。10点到11点，哪里的单子都少，G先生一般会放弃接单休息一下。11点到下午2点，这个时段是午饭时间，有很多商务人士会趁这个时间参加简单的饭局，因此，G先生会回到小区、写字楼附近，因为那些地方去饭店的单子多。下午2点到5点，这3个小时G先生会将车开向市中心的商业区或学校。5点后，就是晚高峰时间了，G先生会去办公楼、写字楼跟前。晚上7点到8点，他依然在写字楼和热点商场附近。8点到10点是娱乐时间段，他会向小区或吃饭的地方靠近。晚上10点到11点最热闹，最容易溢价，因为许多商场关门，大部分公交车停运，G先生会把车靠近最近的商场。至于晚上11点后，他会在夜店、酒吧附近出没。

G先生说到这儿，舞台后方的液晶屏幕相应显示出他的笔记，惊叹声满场起伏。“做时间的笔记，做地点的笔记，统计好数据，绘制自己的接单地图。”G先生一只手指向屏幕，一只手如迎客松般沖着台下的我们。

他看起来很骄傲，为他的智慧骄傲。他接着骄傲地解释，现在网约车平台派单，靠的是大数据精准对接。网约车平台上有一个动态的热力图，会不断刷新显示几分钟之前的乘客分布，大部分司机会根据这个热力图来选择接单范围。而G先生和别的司机不同，他认为，大家都用一样的数据，都去一样的地方接单，会堵车，会造成“车多人少”。于是，他就自己研究，综合自己跑车的数据，汇集其他同行的数据，绘制了一套自制的“静态热力图”。

“最多的一天，我收集了200多辆车全天的数据，总结出什么地方会出什么样的单子，总结后还分享到车友群中。同行按照我画的图跑车，每天的流水能从三四百元提高到五百多元！”

呦！G先生还颇有分享精神呢！

4     

果然，最后一个段落，G先生主要在谈分享。

“我想把这套经验和绘制的地图分享给更多人，于是，我在短视频平台上开通了直播，就叫‘G先生网约车俱乐部。”他的笑容加深了。

直播让G先生人气更高了，越来越多的同行把他当作偶像，越来越多的乘客知道G先生是个好司机。不仅他所在的网约车公司把他评为“年度十大好司机”，他的名声还“出了圈”——他参加过某卫视的春晚，做演讲嘉宾，还作为网约车司机代表，带着妻子上了央视的综艺节目。他的名声越来越大，在他所在的城市，常有打到他车的乘客认出他，提出与他合影的要求。G先生成了不折不扣的“网红”。

“你看，从顾客角度出发，用好的服务攒好评;每天复盘今天发生了什么，总结出时间、地点的规律，让每个工作时段都有针对性的动作，还有时间休息;把笔记升级为地图，和同行分享，就能搜集更多的数据……当这些成了方法论，G先生又借助最新的媒体形式，为自己扩大宣传，树立了个人标签。”主持人拿着话筒，面向G先生，表达由衷的钦佩。

我也听得如痴如醉。行行出状元，行行有门道，而状元们的门道无非是精细化耕作、数据化管理、差异化服务，还有会琢磨、愿分享。越没有门槛的工作，越是考验谁更有实力，以及善走“捷径”。

摘自《读者》