道路桥梁施工中软土地基施工技术处理分析(1)

郭德宁

摘要：现阶段，我国交通建设事业的快速发展，逐渐扩大了与之相关的道路桥梁建设规模。在完成道路桥梁施工作业的过程中，为了提高其基础结构稳定性，实现软土地基施工目标，丰富其中的技术内涵，则需要对这方面的施工技术处理进行深入思考，落实好具体的分析工作，避免给道路桥梁施工中埋下隐患，满足软基施工计划高效实施要求，拓宽其科学处理状况良好性。基于此，本文将对道路桥梁施工中软土地基施工技术处理进行系统阐述，以便优化其基础结构使用功能。

关键词：道路桥梁;软土地基;处理技术

对软土地基进行有效的处理，是保障道路桥梁工程项目基础结构稳定性和使用安全性的重要工作内容。就目前大部分道路桥梁工程项目而言， 由于软土地基的存在而产生的路面塌陷与不均匀沉降等依然是施工的重点和难点问题。而针对软土地基松软多孔的特点及其对道路桥梁工程产生的危害性，需要有关施工人员进一步提高软土地基处理技术水平，实现对道路工程施工质量的改善。

一、软土地基的特点

在当前道路桥梁施工过程中，软土地基是一种较为常见的地基类型， 土壤含水量高、渗透性差以及抗剪性弱等是软土地基的基本特点。

（一）含水量高。软土地基最主要的问题就是其土壤含水量高，一般情况下，软土地基中土壤含水量超过 20%，并且一些地区的软土地基含水量还有超过 70% 的情况。

（二）渗透性差。与其他类型的土壤相比，软土凝聚速度较慢，渗透性较差，并且大部分软土土壤中包含了大量的有机质，软土地基在受到扰 动时极易产生气泡，在降低地基渗透性的同时强度也会相应降低。

（三）抗剪性弱。一般情况下，黏土较其他土质的抗剪性弱，并且存在不均匀的情况，不同部位软土地基抗剪差异较大。

二、软土地基在道路桥梁工程中的危害性

路桥工程项目中软土地基的普遍存在，是导致很多道路和桥梁在实际使用过程中出现质量问题和渗水渗漏等不良现象的主要原因之一，因此， 对现代化道路桥梁工程的使用寿命和安全系数都会造成很大的影响。通常情况下，道路桥梁的软土地基由于其自身结构的多孔疏松性，因此很难和上部建筑形成较好的整体稳固性，通常会由于软土地基强度与承载力相较于其他部分较低而出现部分形变或地基不均匀沉降等现象。除此之外，道路桥梁工程中路面和桥面的平整度也会受到软土地基的影响，由于它的存在而引起的不均匀沉降问题会进一步演变为路面出现大量的裂缝或表皮脱落的现象，严重时甚至会导致基体结构部分脱离道路桥梁工程主体结构的情况，严重影响路桥工程结构的完整性和稳定性。由此可见，软土地基在道路桥梁工程中表现出的危害性和容易引发的安全隐患问题，必须得到有关施工单位的重视。在勘测地基土质情况和周围岩石结构的分布情况时， 应按照实事求是的工作原则，结合道路橋梁工程所在地的气候条件与水文地质特点，深人分析软土地基可能存在的问题，这样才能采取科学有效的改善方法提高软土地基的强度与承载能力，从而保障道路与桥梁的使用安全和国民出行的便捷通畅。

三、道路桥梁工程中软土地基处理技术的应用

（一）排水固结技术

在进行软土地基施工之前，施工方首先需要安排专业的土质勘查人员对施工地点的土壤条件进行实地勘察，详细记录施工地点的水文、土质等信息，并将记录的数据信息进行汇总，上报至道路桥梁工程设计部门，由设计部门依据数据信息制订合理的施工方案。一般情况下，若在道路桥梁地基施工的过程中发现施工地点存在地表水，那么处理这处软土地基的主要方式为应用固化剂，固化剂的一些成分能够与施工地点土壤中的水分发生反应， 形成固定结构的结晶水并附着在土壤中。这种软土地基的处理方式较为简单，并且可以有效改善土壤的结构，为后续道路桥梁施工提供便利。

（二）强化夯实法

在应对道路桥梁施工过程中软土地基松软土质所造成的不良影响时， 施工单位还可以通过夯实的物理手段，从宏观角度改变软土地基内部结构的密实度与内部组织的分布情况，从而显著提高软土地基内部结构的密实度与强硬度。在运用强夯法强化软土地基表面时，首先需要施工人员准确地测量软土地基的着力点和基体内部密实度情况，同时结合测量数据合理设定能够最大幅度提高软土地基强度的强夯点。之后要向地基内部填充强化材料来提高地基的整体密度。在选择填充材料时要尽可能选取耐用性较好、强度硬度更高、可塑性更好的填充材料，这有助于更好地适应和补充软土地基内部存在的大量空隙，从而达到更高的强化和加固效果。在实际施工过程中，运用强夯法要遵循规范的夯实处理顺序，应尽量先从软土地基两 侧按照强夯点的分布对地基进行夯实处理，并保持均匀的夯实速度，逐步向 软土地基的中央区域推进。在夯实强化结束后及时对各部分软土地基结构进行取样检测，这样才能更好地确保软土地基表层强化的均匀性和完整性。

（三）粉喷桩复合地基施工技术处理

施工单位在提高道路桥梁施工质量、增强软土地基施工处理效果的过程中，需要对粉喷桩复合地基高效利用及其施工技术处理进行更多的考虑， 实施相应的处理计划，避免引发路桥施工及应用中的基础结构问题。在此 期间，需要做到：控制好石灰粉及水泥粉的配比，并对它们进行充分搅拌， 且在适用性良好的施工机械支持下，加快软土地基施工处理中的固结速度， 增强其抗压性能可靠性，为道路桥梁高效施工及安全应用等打下基础;粉喷桩复合地基支持下的道路桥梁软土地基施工技术处理，需要对施工材料 及设备选用过程中的质量是否可靠、地基承载力能否提高等进行综合考虑， 将切实有效的处理工作落实到位，使得软土地基施工技术处理效果更加明 显，充分发挥粉喷桩复合地基的应用优势，并为道路桥梁基础结构稳定性提高、使用年限延长等提供参考依据。

（四）抛石挤淤处理法

抛石挤淤处理法通常被施工人员用于处理地基水位较高、积水和孔隙分布较为密集的软土地基。抛石挤淤法主要是通过向软土地基厚度较小的部位抛投碎石料来排淤泥、清积水，有效地实现对软土地基的密实强化和 硬化处理。其中，如何选择合适的碎石料尺寸是应用这种处理方法需要重 点考虑的关键问题，粒径过大或者过小的石料不但不能够有效地实现排除 淤泥和挤出水分的效果，甚至还会影响到软土地基的整体平整度和稳定性。通常情况下，可以采用粒径大小在30cm以下的碎石料进行抛填，抛填的顺序和强夯法顺序基本一致，按照由两侧向中央的抛填顺序来挤压和引 导淤泥、水分排出。另外，除了要进行大面积的抛填碎石之外，对于大块碎石之间存在的狭小缝隙也应该及时地用小石块进行填补，这样一方面能 够避免碎石层在强烈的挤压中下发生相对滑动而影响地基整体结构的稳定性，另一方面还能够更好地保障地基表面的平整度达到更高的水准。

结束语：综上所述，通过对软土地基施工技术处理的探讨，有利于提高道路桥梁施工效率及质量，满足其结构性能可靠性要求，保持路桥施工 风险良好的应对状况。因此，未来在提升道路桥梁施工水平、优化软土路基施工方式的过程中，需要加深对其施工技术处理的重视程度，积极开展 针对性强的处理工作，促使道路桥梁能够处于高效施工及安全应用状态， 为施工企业的更好发展打下坚实的基础。

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