一种汽车节能减排装置的设计

何坤，孟娟，张山，杜雨萱，段懿桐

[中图分类号] U464

[文献标志码]A

[文章编号]2095-6487 （2021） 02-0050-02

Design of an Automobile Energy Saving and Emission Reduction Device

He Kun，

Meng Juan，

Zhang Shan，

DuYu-xuan，

DuanYi-tong

[ Abstract] With me rapid economic developmenr， resources and the environment have increasingly become the bottleneck restricting C.hina'sfurther development. There are many severe challenges in the development process， and problems such as the ever- expanding contradiction between manand nature need to be resolved urgently， xvith the concept of green development. Leading the high-quality development of China's economy is particularlyimportant. Therefore，a nexv type of energy-savmg and emission-reduction device is designed to solve the problem that the filter screen of the existingautomobile energy-saving and emission-reduction device has poor cushioning and damping effect. The device is equipped with ring-shaped equidistantlydistributed guide rods and springs to make the filter plate have a buffer The effect of vibration improves the movement stability of the filter plate， therebyprolonging the service life of the filter screen， and the set collection box can prevent the filtered impurities collected inside from retuming to the installationpipe， which is convenient for the user to quickly clean out the fikered unpurities and improve It is convenient to use and achieves the effect of energysaving and emission reduction

[ Keywords] energy saving and emission reduaion; green development; filter buffer and shock absorption

1 研制背景與意义

随着人们环保意识的不断提高，“既要金山银山，又要绿水青…”的观念愈发深入人心，而这种可持续发展理念也成为各行各业寻求发展过程中所遵循的基本原则。节能减排与保护环境需要从每一个环节、每一个装置做起。

当前市场上，现有的汽车使用的一种节能减排装置，其设置的过滤网缓冲减震效果不佳，使其在移动中受到触碰撞击，进而导致过滤网易受到损坏，缩短了使用寿命，并且设置用来收集过滤出的人颗粒杂质的网兜，人部分也不能有效防止大颗粒杂质回流，造成过滤杂质清理困难 。

为解决上述问题，设计了一种新型节能减排装置，着重于处理固体悬浮微粒。该装置设置的环形等距分布的导杆和弹簧使得过滤板具有缓冲减震的作用，提高了过滤板的移动平稳性，有效减轻干扰，从而使过滤网的使用寿命得以延长，并且设置的收集盒可以防il.内部收集的过滤杂质回流到安装管内，方便使用者将过滤出的人颗粒杂质快速清理，提高了使用便利性及使用效率。

2 设计方案

2.1 整体结构

本产品安装于汽车排气管处，排气管通过固定套与安装管相接，安装管另一侧通过螺纹套连接过滤装置。尾气穿过滤结构11后，从装置末端连接盖6排出。连接盖亦通过螺纹与内壁连接，其上装有两个半圆形防滑耳形结构62，借此通过手动旋转即可对连接盖进行装拆，提高了安装维修的便利性。整体结构如图1所示。

2.2 特殊设计

现有的汽车过滤系统人都不具备防止大颗粒杂质回流的作用，使得被过滤出的人颗粒杂质不易清理，为解决这一问题，本产品在与地而垂直的方向上设计有收集盒44，通过重力作用和喇叭状结构42，使被过滤网拦截的人颗粒杂质自然落入收集盒，而不回流入安装管中阻碍过滤，清理时只要拧下末端排灰盖45，即可倒出收集的人颗粒杂质。收集盒结构设计如图2所示。

此外，考虑到通常行驶过程中可能存在颠簸、尾气冲击等较复杂状况，本产品特别设计一种过滤网缓冲减震结构，该结构由呈环形等距分布的四组导杆53与弹簧54组成。遭到冲击时，过滤板6将沿导杆在弹簧的作用下甲稳移动，起到对过滤板中心处过滤网61的保护。过滤板本身采用耐高温缓冲橡胶，并在侧面接有密封套52，另一表而设计有防撞垫55，能够延长产品使用寿命。特殊设计部分，如图3所示。

3 工作原理

如图3所示，该新型节能减排装置，包括安装管1，管上设有连接孔11，其一端通过螺纹连接有螺纹套21，且表而固定连接收集盒4，收集盒内设有收集槽41，槽内壁固定连接有喇叭网42，喇叭网的一表而开设有进口43;安装管1的另一端通过螺纹连接有连接盖6，连接盖的外表而固定连接了环形等距分布的导杆53，导杆的表而滑动套接有过滤板5，滤板的中心位置设有过滤网51，用未过滤尾气中的人颗粒杂质，避免排放到空气中污染环境。收集盒4的一表面固定连接有排灰管44，排灰管44的一端通过螺纹连接有密封盖45，在安装时排灰管44与地面垂直，便于过滤出的人颗粒杂质落入收集槽41内;连接盖6的中心位置固定连接有防护网61，用来防il.外部杂物进入安装管1内损坏过滤网51等;导杆53的外侧套接有弹簧54，弹簧54在受到过滤板5的挤压时，具有缓冲减震的作用。

在使用过程中，汽车尾气由排气管1进入装置，再由延长管3进入到连接孔11对过滤板进行冲击，滤板在冲击力下沿4个导杆滑动至挤压弹簧，然后回到原位置，而尾气则直接通过过滤网再由管道排放出去，其中人颗粒杂质会被拦截在连接孔中，再由喇叭网进入收集槽内，槽内累积的杂质可通过排灰管清理出安装管。

4 创意点及应用

本着节能减排的宗旨，该装置在此基础上，联系汽车行驶、装置生产及装置使用这些过程中存在的一些问题，加入了许多“小窍门”使得该装置的寿命更长、实用性及便利性更强。当下这个时代，传统汽车仍占市场主流，此装置的节能性、易安装性和易维修性让人们离绿色高效的生活更近了一步。

考慮到日常生活中存在道路颠簸、汽车尾气冲击等状况，该新型节能减排装萱的过滤板将环形等距分布的导杆与弹簧联合使用，过滤板的侧面固定套接有材质为耐高温橡胶的密封套，过滤板的一表而接触连接有防撞垫，密封套和防撞垫可以避免过滤板受到损害。在这些设计的帮助下，该过滤板在移动过程中获得缓冲减震，不易受到触碰撞击，使用寿命更长。本装置针对人颗粒杂质回流，滤出的人颗粒杂质不易清理这一现象在与地面垂直的方向上设计了收集盒。所述收集盒设有内壁固定连接有喇叭网的收集槽。收集盒通过重力作用和喇叭状结构，使被过滤网拦截的人颗粒杂质自然落入收集盒，而不回流进入安装管中阻碍过滤，清理时只要拧下末端密封盖，即可迅速排出收集的人颗粒杂质。相比于传统装置，本装置在多处（如连接孔、螺纹套和连接盖表而）设有内螺纹或外螺纹，二者配合使用，使安装管、连接盖等部件在前期更容易组装，后期更容易检修与更换。

5 结束语

从整体而言，这个新型节能减排装置相比传统装置，从各个小细节方而进行了调整与设计优化，让其在原节能减排的作用之上拥有更好的便利性，其过滤板配合收集盒的使用可以更好地处理汽车尾气中的固体悬浮微粒。同时解决了节能减排及方便生产者、消费者使用的两人需求，且更加适合传统汽车仍占市场主流的现代社会。

参孝文献

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