北方国际干散货运价指数走势分析（2021年8月）

天津国际贸易与航运服务中心

2021年8月，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）共发布22次，指数在上旬窄幅振荡，随后连续上涨，月末保持平稳。

8月上旬，粮食市场运价微幅走低，煤炭市场运价小幅振荡上涨，金属矿石市场运价反复波动，TBI整体呈现振荡态势。随后，煤炭、粮食及金属矿石市场运价均明显上涨，带动TBI持续走高并于25日升至月内阶段性高点，相比月初涨幅为9.66%。临近月末，煤炭市场运价延续涨势，粮食市场运价涨幅收窄，金属矿石市场运价出现回落，TBI整体保持平稳。最终，TBI报收于点，相比7月30日（7月最后一个发布日）上涨178.50点，涨幅为12.03%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）上旬窄幅振荡，中旬、下旬连续走高，指数最终报收于点，上涨18.44%。巴拿马型船方面，8月上旬有部分印尼貨盘放出，市场运力稍显紧张，带动太平洋市场巴拿马型船运价整体走高，澳大利亚达林浦至天津航线运价指数呈现连续小幅上涨态势。相比之下，好望角型船市场整体较为平稳，海波因特至青岛航线运价指数在8月上旬呈现窄幅振荡态势。8月中、下旬，澳洲至日韩航线煤炭货盘增加，加之船舶压港时间延长导致巴拿马型船可用运力减少，船舶所有人挺价意愿增强，澳大利亚达林浦至天津航线运价指数进一步上涨，本月涨幅达21.48%。好望角型船市场方面，海波因特至青岛航线运价同样振荡上涨，航线运价指数月末相比上旬低点上涨11.27%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）上旬略有回落，中下旬连续走高，指数最终报收于点，上涨9.20%。月初，粮食市场运价延续弱势，相关航线运价均呈现微幅走低态势，南美至天津航线、美湾至天津航线运价指数均于4日跌至月内最低点，跌幅分别为0.53%和0.49%。美西至天津航线运价指数同样于4日跌至月内最低点，跌幅达0.70%。随后，粮食运输市场逐渐活跃，巴拿马型船市场运力紧张，带动市场运价进一步回升。南美至天津航线运价指数月末相比月内低点上涨11.17%，美湾至天津航线运价指数月末相比月内低点上涨8.28%，美西至天津航线运价指数月末相比月内低点上涨10.09%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月窄幅振荡，后半月先涨后跌，指数最终报收于点，上涨9.44%。铁矿石方面，前半月澳洲矿商表现较为活跃，但太平洋市场可用运力不断释放，澳西至中国北方航线运价指数窄幅波动，并在12日回归至月初水平。相比之下，远程矿成交有所增加，带动巴西至天津航线运价指数呈现小幅振荡上涨态势。后半月，巴西矿商成交活跃，市场运力供给较为紧张，带动好望角型船市场气氛向好，市场运价不断走高，月末在FFA远期合约价格下跌的影响下，市场运价略有回落。澳西至中国北方航线运价指数月末相比本月低位上涨5.33%，巴西至天津航线运价指数本月上涨23.44%。镍矿石方面，上旬苏里高至天津航线运价指数整体保持平稳，随后在镍矿石市场运输需求强劲的带动下，航线运价指数连续上涨，本月涨幅达10.75%。