沥青路面施工现场试验检测技术

林晓敏

摘 要：文章以沥青混凝土路面试验检测技术与质量控制措施为主要核心，阐述了高速公路沥青混凝土路面试验检测的重要性，分析高速公路沥青混凝土路面试验检测技术，并提出了沥青路面施工现场质量控制措施。

关键词：高速公路;沥青混凝土路面;试验检测技术;质量控制

1 高速公路沥青混凝土路面试验检测重要性分析

1.1 建设初期试验检测重要性

现阶段，高速公路沥青混凝土路面试验检测主要是针对施工材料，可有效达到施工质量控制管理目的。在高速公路建设前，相关管理人员应严格审查施工中需要使用的材料，保证选用的使用材料符合公路建设项目需求，在源头上控制质量。对材料性能进行检测时，需要根据检测数据提供详细的检测报告，避免使用检测不合格材料，避免因材料缺失问题影响建设项目正常进行。通过在建设初期开展高速公路沥青混凝土路面试验检测工作，可避免出现质量问题，提升路面质量。

1.2 施工作业阶段试验检测重要性

在高速公路建设项目中，施工作业占据整体项目的大部分时间，因此，施工作业环节开展试验检测工作时，应良好控制项目整体的质量。在施工过程中需要检测沥青、混凝土等材料的混合及搅拌质量，保证沥青、混凝土材料的均匀性，保障路面质量。进行路面压实工作时，开展路面试验检测工作可减少高速公路在后期使用中出现大范围、大面积的塌陷、裂缝情况，因此，在项目实际的施工作业中进行有效的试验检测，可提升建设质量、效率。

2 高速公路沥青混凝土路面试验检测内容

2.1 弯沉值试验检测

路面弯沉值检测前，需要确保路面强度及压实度均符合设计规范要求。在进行弯沉值检测时应确保支架稳定性，将检测点设置于两个轮胎中间，防止由于检测点偏离，造成检测数据偏低的情况发生。应确保试验检测用车性能完好，轮胎气压充足，选择在晴朗天气情况下开展检测工作，避免由于路面积水影响监测数据准确性。在对沥青混凝土路面与测量用车接触面积进行测量时，应在光滑地面将测量用车顶起，计算新轮胎的痕迹。

2.2 抗滑性试验检测

高速公路沥青混凝土路面抗滑性试验检测需要通过人工铺砂方式，按照相关规定明确检测距离。为保障路面抗滑性检测数据真实性、准确性，应在平行路段进行多次检测，严格控制测点间距离，保证其在规定范围内。由于手工铺砂工序较多，任一工序发生问题，会影响检测结果，重新铺砂会消耗大量的人力、财力、物力。因此，在实际的试验检测过程中可通过应用专业设备辅助检测，避免由于人工失误带来的检测误差。

2.3 平整度试验检测

高速公路的路面平整度会影响车辆安全行驶，高速公路沥青混凝土路面平整度的试验检测，主要通过3 m直尺试验检测、连续式平整度测量两种方式。采用3 m直尺检测方式进行检测时，需要保证检测连续性，按照高速公路路面使用年限选择检测点。例如，老旧路面应将检测点设定为路面中间位置，应对测量方式、直尺、路面间隙位置加强注意，保障检测精准度，并及时记录检测数据，为后期的质量评定提供有关依据，需要计算路面的平整度数据，保证路面平整度合格率。连续式平整度检测测量，在进行测量工作前，首先，应做好准备工作，确定测量位置、测量路段。检测相关仪器运行情况，确保试验检测数据准确性。根据检测标准将测量仪放置于起点，放好测量用车后部测量仪挂钩，放下定轮，测量用车开始同一方向匀速行驶，对数值进行观察与记录，如果出现数据异常情况应立即停车，检查车辆及仪器，测量用车速度不可超过12 km/h，确保测量数值的准确性。

3 高速公路沥青混凝土路面质量控制措施

3.1 原材料质量控制

沥青混凝土包括粗细集料、沥青等材料，任何原材料质量均会影响沥青混凝土质量，因此，对原材料质量的控制较为重要。对原材料质量的控制需要在材料进场前做好检测工作，采取抽样检测方式，检测各种原材料的质量，不符合路面施工要求的原材料，应重新检测整批次原材料，存在严重质量问题的原材料应及时进行处理，并购进合格材料。

3.2 沥青混合料的运输控制

在运输沥青混合料时，应选择适配摊铺速度的载重运输车辆。运输车辆开始运输混合料前，应先清理干净车厢，然后涂刷一层隔离剂，这样能避免沥青混合料对车厢内壁造成损害。在完成沥青混合料的装车后，应用篷布全面包裹，防止环境中的杂物污染沥青混合料。运输过程中尽量不要短时间加速和减速，避免沥青混合料离析，保证运输安全。在自卸汽车抵达施工现场后，向摊铺机供料过程应将档位挂在空档，使摊铺机推动自卸汽车前进。自卸汽车返回拌和站时应降下料斗，避免沥青混合料污染路面。若施工完成后料车内仍有余料，应选择合适地点集中倾倒，废料妥善处理。

3.3 摊铺阶段的质量控制

在沥青路面摊铺施工中，必須要严格遵守相关规范要求。在摊铺工作开始前，应提前打开摊铺机，将摊铺机预热到一定温度。两辆沥青混合料运输车相隔不宜太远，应有专人对车辆进行严格控制。在完成摊铺工作后，应将摊铺好的沥青路面保护起来，避免杂物或人为因素对沥青路面造成破坏。要保证摊铺工作的连续性，科学合理地控制摊铺机摊铺速度，否则将出现严重的质量问题。在摊铺过程中应时刻注意沥青混合料的温度。若温度不符合规范要求，应按规范规定重新加热，达标后方可继续施工。

3.4 碾压质量的控制

碾压是沥青路面建设的一个重要阶段，在沥青路面的摊铺工作结束后，应开始碾压工作。考虑到环境、气候等各方面因素，对压路机的振幅和频率进行调整，可以有效的提高压实效果。应控制好碾压次数以及碾压厚度，保证沥青路面的碾压在容许范围内。这样能提高沥青路面的使用寿命。沥青路面的压实需要按照试验区间的压实方法进行。碾压工作应该划分区段，每一区段完成初压、复压、终压三个阶段的压实工作后才能进行下一区段的压实。在压路机工作时，不得快速启动和停止。如遇到小型构件或路面边缘无法压实的情况，可以人工使用小型压实机械进行压实。

3.5 检测沥青混合料

为有效提升施工质量，在实际的施工过程中，应对集料的情况进行实时性监控，各个班组需要对上一班组混合料开展马歇尔试验，为实际的施工提供数据参考。施工人员需要在实际的施工过程中严格按照流程进行施工，实时监控混合料参数，如果出现问题应及时停止施工，需要及时检查沥青含量，确保其属于波动范围内。

3.6 机械设备的控制与管理

在进行施工的过程中，要对相关的机械设备进行合理地控制，通过不断调整各种设备的组合使用，可以更好地完成沥青路面的施工。在机械设备的使用上，要对相关机械设备的使用时间、效率等进行合理的安排，在保证施工速度的前提下，尽可能提升沥青路面的施工质量。

4 结束语

综上所述，在高速公路建设中应用沥青混凝土试验检测技术可有效提高施工质量，提升路面的抗滑性、平整度等性能，为车辆的安全使用提供保障。在实际的检测过程中需要相关人员严格按照规范要求进行检测，加强管理试验检测、实际施工等方面，确保检测工作、施工作业能够严格按照规范进行。

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