民用飞机设计参考机种之一F.27 “友谊”双发涡桨短/中程旅客机

F. 27 “友谊”是桶克-联合航空技术公司研制的双发涡桨短/中程旅客机。第一架原型机装2台“达特”507涡桨发动机，在22.3 m长的机身中载客28人，第二架原型机是典型的100系生产型，装2台“达特”511发动机，在23.1 m的机身里载客量增至32人。

里程碑

1955.11 第一架原型机试飞

1957.1 第二架原型机试飞

1958.11 开始交付使用

三面图

F. 27 “友谊”生产有以下型别：

F. 27MK200 基本型和公务型。装“达特” RDa.7MK532-7R发动机。1959年9月首飞。

F. 27MK400 客货混合型。MK200的货机型或客货混合型。大的货舱门。1961年10月首飞。

F. 27MK500 同MK200，但加宽了机身，加大了货舱门。1967年11 月首飞。

F. 27MK600 与MK200近似，但加大了货舱门，内部布局可快速变更。1968年11 月首飞。

F. 27 “友谊”还生产MK400M，军用型。

设计特点

机翼

悬臂式上单翼。根部翼型为NACA64-421，翼尖为NACA64-415。上反角2°30′，安装角3°30′。全金属铆接和胶接的双梁受力蒙皮结构， 由中央翼和2个可卸外翼组成。可拆卸的蜂窝夹层结构前缘，带有充气橡胶除冰囊。玻璃钢增强塑料后缘。机械操纵式单缝襟翼，在发动机短舱处分段。两侧副翼均有电操纵的配平调整片。

机身

全金属受力蒙皮破损安全结构，由胶接的圆柱段和铆接的锥形段组成。前起落架舱后隔框和行李舱后的圆形承压框之间的机身都是增压的， 长16.16 m (MK500 的增压舱长17.66 m)。稍平的机身底部由地板下的构件加强。

尾翼

悬臂式全金属承力蒙皮结构。垂直和水平安定面以及舵面的前缘都是可卸的。升降舵两侧都有配平调整片。有充气除冰装置。

起落架

可收放前三点式，用冷气收放。有油气减震支柱。双轮主起落架向前收入发动机短舱；单轮前起落架向前收入机头内。主轮轮胎胎压为5.62 ×10Pa， 前轮轮胎胎压为3.87 ×10Pa。主轮用冷气刹车，带防滑系统。

动力装置

各型均装2台“达特” MK532-7R涡桨发动机，单台功率为2 140 轴马力，起飞时还产生2.34 kN静推力。直径为3.5 m的4叶螺旋桨。外翼整体油箱容量为5 136 L 。翼上重力加油，也可用压力加油。翼下可带2个950 L外挂油箱。有带火焰探测器的防火系统。

座舱

MK200和MK600的驾驶舱内设正、副驾驶席，需要时可增设第二三名机组人员折叠椅。客舱内标准布局为一排4座44席， MK200可改变安排增为48席。容舱门设在后部左侧，对面为盥洗室。MK200的标准货舱门在左前侧， MK600的大货舱门设在相同位置。公务型和专机型按订货方要求布置，但基本布局是把座舱分为三部分：1 个6座会议室，1 个备有长沙发和长靠椅的休息室和1 个4座娱乐室。盥洗室、厨房、衣柜、行李间和服务员座椅均在前机身，第二个盥洗室和行李间设在后部。MK500除有大货舱门外，其它均与MK200相同。主客舱内有标准座位50个，一排4库，变更布局可设60座。

系统

增压和空调系统利用2个发动机带动的增压器、节流加热和空气热交换器，可选用自增压冷却系统。压差0.29×10Pa ( MK500和MK600) 和0.38×10Pa(MK200)，无液压系统。冷气系统压力232×10Pa，用于起落架收放、前轮转弯和刹车。主电源为发动机驱动的2 台375A、28V直流发电机。辅助系统由2台115 V、400 Hz交流恒颇交流器供电，发动机驱动的120/208 V、15 kVA交流发电机提供变频交流电， 用于防冰和加温。2个24 V、40 Ah镍镉电池。有为空勤人员供氧的1.12 m氧气系统。

航电设备

标准电子设备包括甚高频和高频收发机、甚高频导航系统(含下滑道天线)、自动无线电测向仪、仪表着陆系统、无线电指点标、无线电罗盘、机内通话系统、气象雷达、自动驾驶仪等。

外部尺寸

翼展

29.00 m

翼根弦长

3.45 m

翼尖弦长

1.40 m

展弦比

12

机长(除MK500外)

23.56 m

机身最大宽度

2.70 m

机身最大高度

2.79 m

机高(除MK500外)

8.50 m

平尾翼展

9.75 m

主轮距(含减震器)

7.20 m

前后轮距(除MK500外)

8.74 m

螺旋桨直径

3.50 m

螺旋桨离地间距(除MK500外)

0.94 m

客舱门(后，左)

高×宽

1.65 m ×0.73 m

服务/应急舱门(后，右)

高×宽

1.12 m×0.74 m

标准货舱门(MK200)

高×宽

1.19 m× 1.04 m

大货舱门(MK400，MK500和MK600)

高×宽

1.78 m×2.32 m

内部尺寸

客舱(不含驾驶舱)

长度(除MK500外)

14.46 m

最大宽度

2.55 m

最大高度

2.02 m

容积(除MK500外)

60.5 m

货舱(前，最大)

MK200

4.78 m

MK100、MK500、MK600

5.58 m

货舱(后，最大)

各型

2.83 m

面积

机翼

70.00 m

副翼

3.51 m

后缘襟翼

12.72 m

垂直安定面

14.20 m

水平安定面

16.00 m

重量和载荷

使用空重：MK200，41座

11 164 kg

MK100，40座

11 283 kg

MK500，52座～56座

11 789 kg

MK600，44座

11 314 kg

最大商载(重量有限制)：

MK200，44座

5 486 kg

MK100，40座

5 727 kg

MK500，52座～56座

6 128 kg

MK600，44座

5 969 kg

最大起飞重量(各型)

20 410 kg

最大着陆重量：MK200，MK1100，MK600

18 600 kg

MK500

19 050 kg

最大零油重量：MK200，MK400，MK600

17 010 kg

MK500

17 900 kg

最大翼载(各型)

291.5 kg/ m

最大功率载荷(各型)

6.39 kg/ kW

性能

正常巡航速度(6 100 m高度，最大起飞重量17 237 kg)

各型

480 km/ h

爬升率(海平面，最大起飞重量18 143 kg)

各型

451 m/min

实用升限(最大起飞重量17 237 kg)各型

8 990 m

实用升限(1台发动机不工作，最大起飞重量

17 237 kg)各型

3 565 m

起飞场长(ICAO-PAMC) ，最大起飞重量

18 143 kg

各型：海平面，国际标准大气

988 m

海平面，国际标准大气+15 ℃

1 088 m

海拔914 m，国际标准大气

1 210 m

着陆场长(ICAO-PAMC)，最大起飞重量16 329 kg

各型：海平面

1 003 m

海拔1 525 m

1 076 m

航程(国际标准大气，无风)

MK200，40座(最大燃油， 7 620 m高度)

1 990 km

MK400旅客型(6 100 m高度)

1 805 km

MK400全货型(7 620 m高度)

1 945 km

MK500， 52座(6 100 m高度)

1 685 km

MK600，40座(最大燃油，6 100 m高度)

1 805 km

(高培仁)