隧道下穿施工对建筑物影响数值模拟研究

2021-09-10 23:32:35温伟铳谭消陆飞沈亮周强
交通科技与管理 2021年1期
关键词:数值模拟优化

温伟铳 谭消 陆飞 沈亮 周强

摘 要:有限元数值模拟某拟新建隧道下穿建筑物的施工过程,分析其应力和位移,验证施工方法的可行性,对之进行优化。

关键词:下穿施工;数值模拟;优化

0 引言

隧道的开挖,会引起围岩应力重分布,即围岩会发生变形甚至失稳。隧道下穿施工,也将导致上部建筑物产生竖直沉降和水平位移,为确保施工过程中隧道围岩、支护结构及建筑物的稳定与安全,需对隧道的下穿施工进行研究。

国内外有关隧道下穿建筑物施工的主要有:李文江等通过研究隧道下穿既有构造物的影响,总结变形控制标准。Tang采用数值模拟方法研究隧道施工应力路径,分析施工过程中围岩的变化规律。靳晓光等采用有限元模拟施工过程的方法分析围岩位移,选择最合理的方法。

本文采用有限元数值模拟隧道下穿建筑物的施工过程,分析其应力和位移,验证施工方法的可行性,对之进行优化。

1 计算模型力学参数

本文应用MIDAS/GTS有限元软件,采用理想弹塑性本構岩体力学模型,服从Mohr—Coulomb屈服破坏准则,进行隧道下穿施工模拟计算。围岩及支护结构物理力学参数,如表1所示。

数值模拟时,把上部建筑作为一个刚体,采用基础+上部荷载的方式。上部荷载计算,主要考虑:(1)楼面结构和隔墙重量,按框架结构砖墙体材料取值计算;(2)活荷载按民用建筑均布活荷载标准取值;(3)所有荷载均由柱基础承担,均布总荷载按桩最大间距计算柱基础轴力。

有限元数值模拟模型左水平边界距离衬砌外边墙60 m,右水平边界距离衬砌外边墙60 m,水平边界采用位移约束;下部竖向边界距离衬砌底部60 m,其采用竖向位移约束;顶部为建筑基础+上部荷载,其他的采用自由约束。沿隧道掘进方向取80 m。

开挖方法:(1)右洞先行,右洞开挖掌子面领先左洞开挖掌子面;(2)右洞采用台阶法;(3)左洞采用环形开挖留核心土法。

2 计算结果分析

2.1 建筑物竖直沉降和水平位移分析

该段隧道施工完成后,建筑物最大竖向沉降出现在左洞隧道的正上方,为7.3 mm;最大水平位移出现在左洞左上方,为4.2 mm;各相邻建筑物柱基础间沉降差异最大为1.0 mm<0.002 L=10.0 mm(其中L为相邻两柱基础间距离,为5.1 m)。该建筑物变形较稳定,且变形量较小,基本满足稳定性要求。

2.2 围岩竖直沉降和水平位移分析

右洞掌子面开挖至首排建筑物柱基础下方时,围岩最大竖向位移为2.3 mm,围岩最大水平位移为1.1 mm;右洞掌子面开挖至末排建筑物柱基础下方时,围岩最大竖向位移为2.5 mm,围岩最大水平位移为1.6 mm;右洞贯通后,围岩最大竖向位移为7.4 mm,围岩最大水平位移为2.4 mm。

左洞掌子面开挖至首排建筑物柱基础下方时,围岩最大竖向位移为5.3 mm,围岩最大水平位移为1.7 mm;左洞掌子面开挖至末排建筑物柱基础下方时,围岩最大竖向位移为6.7 mm,围岩最大水平位移为2.5 mm;左洞贯通后,围岩最大竖向位移为9.2 mm,围岩最大水平位移为2.9 mm。

2.3 围岩应力分析

对开挖过程中,围岩应力云图进行分析,围岩最大主应力出现在拱顶和仰拱处,且随着开挖掌子面的推进,其数值变化较小。

2.4 二次衬砌支护结构应力分析

二次衬砌支护结构最大主应力位于右洞左边墙墙脚处,二次衬砌支护结构最小主应力位于右洞左边起拱点出。支护结构最大主应力及最小主应力云图如图1所示。

3 结论

根据数值模拟结果分析可得:

(1)数值模拟计算各阶段位移收敛,说明该隧道掘进方法符合技术要求;

(2)隧道施工过程中,上方建筑物最大竖直沉降、最大水平位移、各相邻建筑物柱基础间沉降差异均较小,基本满足稳定性要求,但影响隧道施工的因素较多,在数值模拟计算中考虑不周全,施工过程中应对建筑物进行实时变形监测;

(3)隧道围岩的变形与隧道掘进工序及开挖位置密切相关,建议严格控制左洞开挖掌子面与右洞开挖掌子面间的距离;开挖至建筑物下方时,应缩短开挖进尺,并及时进行支护。

参考文献:

[1]李文江,刘志春,朱永全.铁路站场下暗挖隧道地表沉降控制基准研究[J].岩土力学,2005,26(7):1165-1169.

[2]靳晓光,刘伟,秦峰,等.高速公路小净距隧道施工方法探讨[J].铁道工程学报,2004(2):63+68.

[3]张志强,何川.连拱隧道中隔墙设计与施工力学行为研究[J].岩石力学与工程学报,2006(8):1632-1638.

[4]蒋树屏,刘洪洲,鲜学福.大跨度扁坦隧道动态施工的相似模拟与数值分析研究[J].岩石力学与工程学报,2000(5):567-572.

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