基于校园非机动车使用现状的应急管理对策分析

胡应莉 李心怡 唐许兰 王怡帆

摘要：校园交通安全是当代社会较为重视的一个方面，在现代社会发展下，共享单车、电动车等非机动车在各高校内普遍投入使用，也因此存在着较大的安全隐患及使用问题，对此，可针对具体问题提出相应的应急管理措施对存在的单车失修、车辆乱放等问题进行一一解决，降低校园非机动车使用带来的安全隐患。

关键词：非机动车;校园安全;应急管理

共享单车、电动车是现代社会发展的重要产物，特别是在政策號召下发展共享经济，倡导绿色出行。共享经济是互联网时代社会资源高效配置与利用的一种新兴模式，而共享单车属于交通出行领域的共享经济[1]。在此大背景下，各高校也积极引进共享单车，以响应国家号召，便利师生出行，诸多师生也自发购置电动车，作为校内的代步工具。共享单车的出现是社会进步的象征，电动车的使用是绿色出行的重要方式，但在高校的使用过程中，存在着诸多问题，对校园安全造成较大影响，需要提出相应的应急管理对策对现有问题进行解决。

一、非机动车使用的校园安全隐患

（一）共享单车所存问题

1.车辆失修引发安全隐患

单车作为易损品，在使用率高的情况下容易出现刹车不灵、链条断裂等问题。由于车辆投入量大，难以及时对全部的问题车辆进行修缮。除一些能通过外在观察看出存在故障的单车，大多只能在骑行时察觉单车存在问题，但当沿途缺少单车或是赶时间的情况下，大多师生都会选择继续骑行存在故障的单车。而若是在人流量较大的时段，就容易因刹车不灵等原因造成与其他同学的剐蹭，发生校园安全事故，造成不良后果。

2.单车载人引发安全事故

共享单车的物品放置娄便于放置小型物品，但部分学生用其进行危险的载人行为，一人坐在娄里，一人进行骑行，存在极大的安全隐患。首先铁娄不能保证能够承担成人的重量，其次当单车行驶过程中，若此时人流量极大或是突然出现其他车辆等紧急情况不易将单车停下，极易发生安全事故，并且前面的人容易遮挡骑行人的视线，使其难以判断实时路况，即使不发生意外，多人同骑一辆单车对单车的损耗较强，会减少其寿命。

3.单车占用现象

校园共享单车是便于全体校内师生的使用，但部分同学存在故意占用单车或无意忘记关锁的情况，让共享资源无法得到最为充分的利用。

（二）电动车所存问题

1.电动车车速快引发危险

电动车自身速度较快，在上学、放学的时间段，极容易因为车速较快，造成刮碰，威胁师生安全。尤其是外卖配送人员为尽快完成配送任务在骑行途中打电话、看信息，导致安全事故频繁发生，威胁自身及其他路上行人的安全。

2.电动车充电带来的安全隐患

电动车主要动力来源是电，大多高校内缺乏专门对非机动车进行充电的场所，而学生为给电动车蓄电就极可能在宿舍充电或是私拉电线进行充电。将电瓶带到宿舍充电和撕拉电线充电，若用电不当会引发宿舍安全问题和人身安全隐患问题[2]。

3.电动车遗失现象频发

电动车小巧轻便，经济价值较高，在复杂的校园人员环境中容易出现电动车遗失事件。对于没有稳定经济收入的学生而言，电动车的丢失会对正常的生活造成较大的影响。

二、校园非机动车应急管理对策分析

（一）共享单车应对策略

1.定期维修

校方在与共享单车公司签订合同时，可向对方提起定期对单车进行维修的要求。单车公司需安排专业人员定期对全部单车进行检查维修，从源头上降低因单车自身故障造成的校园安全事故。

2.激励机制

共享单车使用者是对单车状况最为了解的人群，应该制定相应的激励机制，若使用者在APP上申报单车故障，经后续核实后可对该用户进行相应的奖励，引导用户主动对故障车辆进行申报。

3.增设自动感知系统

共享单车占用问题很难从外在进行解决，故可在自行车自身安装自动感知系统，达到一定时间未骑行也未关锁时车辆可进行自动关锁。这样的系统不仅可以避免车辆占用问题，也可以帮助忘记关锁的同学降低车锁未关带来的经济损失。

4.宣传教育

车辆占用或车辆乱停乱放的行为可通过对学生的正确引导和宣传教育进行改善，使同学意识到该行为的不文明性，减少校内该现象的出现。

（二）电动车应对策略

1.增强监管力量

各高校可针对自己校内的情况制定相应的监管措施。各高校可参照《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制订适用于本校的监管制度，对事故高发路段和交叉口进行重点监管[3]。特别是在人流量大的时段，安排相应人员进行巡逻，对于超速等不文明骑车行为及时做出制止，也可加大监控范围，实时关注校内交通状况。对于驶入校内的非机动车进行质量检验，避免学生骑行质量存在问题的电动车造成的安全事故。

2.提供充电场所

学生私自充电容易造成安全事故，若学校对此提供专门合格的充电场所，学生在该处进行电动车充电，就会避免做出私拉电线等一系列危险动作，降低因充电带来的安全隐患。

3.增设非机动车道

上下学阶段人流量较大，容易出现人群拥挤、车辆碰撞的情况，增设机动性的非机动车车道，在人流量高峰期可将其用作非机动车通道，在人流量较少的时段将其恢复供各车辆正常通行。

4.设置电动车停放场所

高校内电动车数量的增加，乱停乱放的问题也较为突出，在宿舍区、教学楼区设置专门的停放区域供车辆的放置，并且增强一定的监控力度，解决车辆停放问题，减少车辆遗失情况的出现。

5.统一佩戴头盔

电动车骑行途中发生意外事故较难避免，但可以通过加强保护设施以降低意外造成的人员伤亡问题，在校内规定电动车骑行者统一佩戴头盔，即使不幸发生意外，也能在一定程度上保护骑行者安全。

三、结语

在时代发展的大背景下，共享单车、电动车都是校内较为普遍的代步工具，校内车辆的增多也对校园交通安全造成了较大的安全隐患，通过多种校内交通应急管理措施对现状进行改善，为师生营造一个安全的校园交通环境。

参考文献

[1]王丹. 基于大学城调查数据的校园共享电单车用户出行行为分析[J]. 统计与管理，2020，35（03）：96-99.

[2]潘秋艳，汪小宁. 高校校园非机动车安全管理现状、问题及对策研究[J]. 经济研究导刊，2020，（13）：197-198.

[3]宋路浩. 校园交通设施设置现状与管理研究[J]. 山东交通科技，2020，（05）：111-114.