汽车发动机再制造技术与发展趋势

张广贤

摘要：汽车的发动机，是汽车在运行中为汽车提供动力的重要设备，同时也是保证汽车稳定运行的基础。但是汽车发动机在维修的过程中其难度较大，同时维修的成本也是极大的，使得发动机的维修较为困难。因此汽车发动机的制造是汽车企业中最为重视的部分，制造汽车发动机的企业在不断的对发动机进行尝试中，需要运用到汽车发动机再制造技术提升汽车发动机的使用年限。

关键词：汽车发动机;再制造技术;发展趋势

中图分类号：U464                                        文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）10-0186-02

1  汽车发动机再制造技术与意义

1.1 汽车发动机再制造技术概念

汽车在使用的过程中，设备会出现不同的磨损以及老化的问题，这就需要对汽车零件进行更换与维护，导致零件在建造的过程中需要较多的原材料。汽车制造企业在不断的发展中，技术人员研发出汽车发动机再制造技术，这种汽车再制造技术主要是在工作开展中，对不同发动机所需的不同的原材料进行收集，收集保存完好的材料，通过先进的技术对其原料进行优化与改造，使其能够进行再次利用[1]。在对原材料进行应用的过程中，还应根据汽车的需求，对汽车发动机尺寸进行修正，保证汽车发动机能够符合汽车的标准，根据标准运用加工后的原材料对汽车发动机进行组装，使其组装成为全新的汽车发动机供汽车使用。同时对发动机进行维修时，应对发动机的零件进行清洗并重组，在重组后应多次对发动机进行测试，确保发动机能够正常的运行后，才能够再次投入使用。在汽车发动机中的部分零件是不能进行改造的，这种零件存在不可再生性，因此不能被纳入汽车发动机再制造技术中。汽车制造企业还应对汽车发动机再制造技术进行深入的研究，保证汽车维修成本得到有效的较低，对原材料的再次利用，能够达到保护环境的效果，能够更好的实现绿色环保的生态理念。

1.2 汽车发动机再制造技术重要意义

汽车在运行的过程中，会导致汽车的零件出现老化或磨损的现象，这种情况在汽车的使用中是不可避免的。但同时在汽车运行中受到自然环境或者是使用不当的情况，都会导致汽车出现不同的故障，这就需要对其故障进行检修。在行驶的过程中，汽车出现故障，若问题不大，可能会导致汽车熄火，或者是在行驶的过程中出现异响，针对这种小问题，只需进行简单的维修即可。但是汽车在运行中若大部件出现问题，将需要对大部件进行更换或维修，这就导致在维修的过程中，增加汽车用户的维修费用[2]。针对废弃的汽车，其汽车发动机并不一定存在问题，其发动机可能还较为完整没有破损现象，能够正常使用，使得其发动机还具有一定的应用价值。这种汽车的零件以及发动机还能够再次利用，汽车发动机再制造技术就显得极为重要。汽车发动机再制造技术的应用能够使得汽车在维修中的成本降低，同时还能够实现社会环保的发展需求。

2  汽车发动机常见再制造技术以及再制造方案

2.1 汽车发动机常见再制造技术

汽车发动机再制造技术中最为常见的改造方法就是修复尺寸法，其主要就是针对出现磨损的小型的曲轴进行打磨，将曲轴磨削到其需要修理的尺寸。在汽车发动机再制造技术中，目前热喷涂技术也已经在汽车的维修工作中被广泛的应用，热喷涂技术是一种表面的工程技术，主要运用在制造不同的多功能的涂层，或者是对零件进行修复的工作中，技术的应用主要是用来提升零件的抗氧化以及抗磨损的能力，同时还能够提升零件的耐腐蚀的性能，同时热喷涂技术在发动机曲轴的再制造中有着重要的作用[3]。还有一种激光熔铸技术，这种再制造技术具有一定的優势，通过激光熔铸技术所制造的零件抗磨性能好以及零件的表面硬度高，同时也没有加工导致零件出现变形的现象。虽然激光熔铸技术有着一定的优势，但是其对材料的选择具有一定的局限性，只能选用特种合金粉末等材料。还有一种焊接技术，焊接技术在使用中，主要是针对磨损严重的零件进行补救，这种焊接技术将特殊合金熔焊到所需补救的零件表面，在焊接过程中对技术的要求是极高的，在焊接的过程中，曲轴容易出现气孔或者裂纹，这种情况下就导致曲轴报废。

2.2 汽车发动机再制造方案

汽车发动机再制造的过程中，主要分为三个阶段，分别是：清洗阶段、分类检测阶段与评估阶段。

清洗阶段主要是对零件进行清洗，以便于能够更好的了解零件的受损的情况。

分类检测阶段是对发动机的零件进行区分，其发动机组装的过程中是由多个小零件组成的，在对发动机进行改进或维修中，是需要对其中的关键零件与非关键的零件进行分类，同时针对这些零件在进行检查，区分出能够再次利用的零件、可再制造零件以及报废的零件[4]。第三个阶段就是评估阶段，评估阶段主要是对零件的使用年限进行科学的分析，主要是对关键零件与非关键零件的使用寿命进行分析，若关键零件的使用寿命小于非关键零件的使用寿命，就不需要对其零件进行修理，若是关键零件的寿命大于非关键零件的寿命，是需要对零件进行修理的，在对零件的寿命进行评估的过程中，其人力物力的资源使用可以相对较少，提升人力物力资源的利用率。

在汽车发动机再制造中，其材料以及工艺会经常的更新与优化，只有不断的对材料以及工艺进行优化，才能保证发动机的性能得到提升[5]。在汽车发动机再制造的过程中，应对其工艺以及材料经常进行校验，选择最符合发动机再制造的材料以及工艺。

3  汽车再制造发动机技术发展趋势

3.1 构建良好的再制造发展环境

在汽车发动机再制造技术发展的过程中，应最先构建出良好的发展环境，使得再制造技术能够得到有效的发展。在环境构建中，主要是需要政府的管理部门对汽车发动机再制造技术进行重视，使得汽车发动机再制造技术能够被纳入国家的相应的法律法规中，使得汽车发动机的回收再利用率能够得到有效的提升，这种问题主要是环保部门和科技部门需要重视的。同时在对汽车发动机回收的过程中，政府可以将其权力进行外放，给予相关企业回收与再利用的权力，保证企业有对汽车发动机进行回收以及再制造的资格，使企业能够有效的提升汽车发动机的回收效率，同时还能够对保存较完整的发动机进行多次回收处理。

在汽车发动机再制造的过程中，应先对零件进行了解，对可拆卸零件或能够再次回收利用的零件进行分类放置，对不能够拆卸或再次利用的零件应进行摒弃，保证汽车发动机再制造质量，对零件进行严格的分类，能够最大程度的提升汽车发动机再制造企业中的经济效益，同时还能够预防企业对不可再制造的零件进行维修，或者企业在发动机制造中出现以次充好的问题出现[5]。这就需要政府制定相关的法律法规，使其能够对企业进行约束与管理。对汽车发动机零件进行合理的再回收利用，能够提升企业的经济效益，同时还能够有效的降低维修的成本，零件的再回收利用，也符合国家提出的绿色环保的生态理念。因此政府应加大对汽车企业中汽车发动机再制造技术的重视。

3.2 完善相关的再制造发动机技术

根据汽车发动机再制造的技术要求，政府应继续出台对发动机回收与再利用的政策，使得政府能够对汽车发动机再制造技术进行重视。但是目前人们对汽车发动机再制造技术存在一定的误解，在对汽车使用用户进行调查时发现，其中大多数的汽车用户不能接受发动机再制造产品，大多数的人还是未能了解汽车发动机再制造技术，使得他们也不能接受汽车发动机再制造的产品[6]。其大部分人群对汽车发动机再制造的理解是认为对汽车发动机进行翻修，在对发动机进行翻修后，低价的进行销售，认为再制造的发动机质量不能得到保障，对再制造发动机的质量不认可。人们对汽车发动机再制造技术的认知偏差，使得人们产生一定的抵触心理，导致人们宁愿高价购买全新的发动机，加大汽车用户的经济负担。用户对汽车发动机再制造产品不接受，主要是由于对汽车发动机再制造技术的不了解，针对这种情况，应提升用户对汽车发动机再制造技术的了解。这就需要政府加强宣传力度，使得用户能够全面的了解到汽车发动机再制造技术，保证用户能够接受再制造发动机产品。政府在加大宣传力度的同时，还需要加强企业汽车发动机再制造中的监管工作，保证再制造发动机产品的质量符合标准。

3.3 合理引进国外发达国家的成功经验

目前国内的汽车发动机再制造技术中还存在一定的漏洞，这就需要国内的企业应借鉴发达国家的汽车发动机再制造技术，来弥补国内的汽车发动机再制造技术中的不足[7]。国外发达国家的汽车发动机再制造技术发展较早，在发展的过程中也在不断的对再制造技术进行完善也创新，其先进的汽车发动机再制造技术也是值得我国企业进行学习的。国内的汽车发动机再制造技术在发展的过程中，应对其技术进行全面的创新，通过对国外再制造技术的借鉴，带动国内的技术打破壁垒，借鉴国外先进的技术经验对我国的技术工艺进行优化。在国内的企业再制造技术运用中，应建立统一的标准，对现有的技术进行规范。同时在借鉴国外先进技术的同时，应结合国内市场的实际需求对汽车发动机再制造技术进行合理的优化，保证国内的汽车发动机再制造技术在应用的过程中符合国内的发动机标准。引进国外的先进技术，对国内的汽车发动机再制造技术进行优化，提升再制造发动机产品的质量，满足用户的需求，使得汽车发动机再制造技术能够得到更好的发展[8]。

4  结语

综上所述，汽车是社会经济发展下的產物，汽车在运行中其发动机零件出现磨损的现象，这就需要对发动机进行维修。汽车发动机的维修成本较高，同时所需材料也较多，这就使得汽车发动机再制造技术得到了一定的发展。汽车发动机再制造技术的发展下，有效的降低了汽车的维修成本，克服了能量消耗较高的问题。在汽车发动机再制造技术的发展中，还应对其技术进行完善，同时还应转变大众对汽车发动机再制造技术的了解，使得汽车发动机再制造技术能够更好的发展。

参考文献：

[1]邹仲来.汽车发动机再制造技术及发展模式研究[J].中国高新科技，2020（20）：40-41.

[2]王立.汽车发动机再制造专业课程体系研究[J].内燃机与配件，2018（24）：214-216.

[3]王源涛.再制造技术在车辆维修中的应用研究[J].科技经济导刊，2019，27（07）：77.

[4]贾少军.汽车发动机零件再制造技术研究[J].湖北农机化，2019（05）：42.

[5]张汇，董会娟，吴冷.基于碳减排的汽车发动机再制造最佳时间点研究[J].环境与可持续发展，2019，44（04）：105-109.

[6]王浩.国内汽车零部件再制造市场发展分析与展望[J].汽车维护与修理，2019（23）：3-7.

[7]刘向久，张佳玉，赵普天.汽车发动机再制造技术探析[J]. 南方农机，2017，48（07）：144，147.

[8]朱艳，张新岩，王帅.车用发动机再制造产业发展影响因素分析[J].汽车实用技术，2017（10）：241-244.