提高运输效率加快车辆周转破解装车效率低的瓶颈

石松

摘 要：铁路是我国重要的交通基础设施，是国民经济的大动脉。近年来，随着国家在铁路基础设施建设上的大力投入，我国铁路路网逐步完善，基础设施条件更加优越。作为我国运输行业的中流砥柱，铁路在危化品物流方面也承担着重要的责任。本论文的研究旨在通过分析危化品物流的特点及铁路自备车运输的实际情况，运用系统、客观、科学的量化方法，将安全风险因素纳入铁路危化品运输径路决策之中，提高铁路危化品运输的安全水平，实现铁路危化品物流的良险发展。

关键词：运输;铁路;安全

0 前言

就我国铁路货运来看，安全风险管理理念的应用起步较晚，随着我国铁路货运改革的逐步深化，铁路货物列车运行速度不断提高，铁路运送货物的品类不断丰富，客户的货运服务质量要求不断提高，如何保障铁路货运的安全也愈加重要。目前，国内外针对危化品运输安全风险及路径选择的研究多集中在道路运输领域，对铁路领域研究较少。伴随我国危化品行业的发展，相关的物流需求也随之产生，铁路在危化品运输方面具有良好的前景。鉴于此，对铁路自备车危化品运输进行安全风险分析，并研究其路径选择方法具有重要的意义，不仅有利于铁路运输部门及自备车企业对运输过程的安全风险进行更好的管控，构建一个更加环保、绿色的铁路货运环境，而且有利于铁路对多条运输径路进行综合比较，找出更适合危化品运输的路径，提高铁路的经济效益和社会效益。

1 高速铁路运输安全管理的现状

在全面建设小康社会的过程中，逐步实现产业化协会，大力实施信息化，加快建设现代化。在这个过程中，工业迅速发展，特别是要逐步提高重化工业的比重，危险品运输的不断提升，增加了潜在的安全隐患。与此同时，城市化进程加快，农村小城镇夹子在全国不同地区的剩余劳动力的过程中，旅游行业之间的量的增长，铁路运输也显示，交通上升趋势，货运将继续增加运输能力将是紧张很长时间。此外，由于交通事故机动车的持续增长，事故发生时不断发生，突出社会保障问题，破坏与高水平的轨道交通，在这种情况下，运输必须采取严厉的威胁秘密部门良好。在另一方面，高速线的建设将汇集自然环境，社会和经济环境的破坏，增加了竞争的负面问题的压力和改善运输。通过与高铁运输安全管理入手本文针对此问题得到解决，并发出适当的建议，以确保铁路运输高速的安全性。

2 铁路运输安全管理存在问题

2.1 企业内在的活力尚未充分激发

事故的原因是信息载体，其中事故信息的价值不仅是惩罚和教育，特别是可以用来分析事故的原因，以防止类似的事故再次发生。因此，在分析处理事故的时候，应遵循“四关”（四不放过），就是：没有找出事故发生的原因不放过，负责人没有经过处理不放过，整改措施未落实不放过和有关人员未受到教育不放过。然而，有大量的时间来分析事故的原因，经常停留在表面的直接原因，事故的根本原因和理由的内在联系缺乏深入的分析，急于定性定责。

2.2 安全意识重视不够

运输人员主观过错的影响因素，是造成铁路运输安全隐患的最大问题。目前，铁路运输从业人员主观过错影响安全的具体表现有以下几个方面：管理者在安全工作上管理不严格、松懈的管理、作风不真实;违章指挥，非法操作，违反劳动纪律的现象最为普遍;人员素质不高、思想落后、情绪波动大、安全管理手段和方法落后，安全性和效率性之间的关系不调整等等。长期以来，我国铁路安全基础管理在形式上较为注重群体安全意识，而忽视个体安全意识，在处理这两者的关系上有失偏颇。

2.3 安全监督管理机制亟待健全和规范

一般来说，铁路部门对路外伤亡事故的监管缺乏科学性，严格细致措施不够。管理责任界定不清，各层次管理职责雷同，而且职责中原则性、笼统性的内容较多，操作性不强;监督检查不规范，一些单位和部门在安全检查工作中，不同程度地存在着随意性和盲目性，达不到预期的效果;逐级负责与专业负责、岗位负责之间缺乏有效的衔接，存在着管理漏洞;对安全事故的整改效果不明显，一些单位和部门对事故的定性定责推诿、隐瞒之风严重，丧失了追究责任、吸取教训、超前预防的机遇，从而陷入事故防不胜防的恶性循环之中。

3 健全和完善高速铁路运输安全管理机制

3.1 实现科学化管理

依照“规范办理、强基合格”的需求，抓根底、抓办理的中心即是“三项内实”，即：安全办理、设备质量、人员本质。抓好“三项内实”的要害，在于抓好干部和领导班子。在这方面我认为有三点很重要：即干部的职责心、职责制和办理水平。安全办理是一门科学，要不断研究和探究，不断到达安全办理的科学化。办理要出效益，办理也是效益，企业办理要以人为本，安全办理更要以人为本，要害是进步办理者本质，拟定安全办理的长远规划和方针。

3.2 严格标准化作业方式

严厉查办“两违”，严厉奖惩查核，一是严厉规范化工作。要加强劳动纪律和工作纪律，认真执行各项规章准则，狠抓安全法规和工作规范的落实，高规范，严要求。二是严厉查办“两违”。改变重事端处分，轻违章违纪查办的倾向，凡属“两违”，不管是不是构成事端，一概严厉剖析处理，决不姑息迁就。加大处理力度，不心慈手软，使违章违纪者受到轰动，干部和工班长带头违章违纪更要加剧处分，完全

解决“两违”屡禁不止的疑问。三是严厉查核奖惩。科学擬定查核规范，契合客观实践，既不层层加码，又不降低规范。坚决战胜查核中的随意性，依法奖惩，决不能因人因时因事改变。

3.3 强化调车作业安全

认真执行调车作业有关规章准则，把避免调车作业中的“挤、脱、撞、溜、冒”作为安全操控要点，对调车作业的每个环节做到环环扣死。从方案的编制、下达、传达、实施、改变方案、进路预备、信号的显现、速度的操控、列车编组、车辆防溜、穿越正线及岔区的作业等，都必须严厉执行调车作业卡死准则。抓好对作业人员的业务训练和现场查看。强化对参与调车有关人员班前、班后对《调标》等规章的学习，并狠抓落实。机车乘务员要按规则仔细承认信号，严厉依照有关规章规则的约束速度和调车指挥人的信号操作机车，实在执行好调车作业卡死准则。各级办理人员要加强平常对调车作业现场的查看，并要点进行下半夜的现场安全查看，敏捷改变调车作业安全被动局面，保证作业现场有序可控。

4 结论

安全是铁路运输永恒的主题。在激烈竞争的市场经济环境下，铁路要取得优势，就必须在改善服务质量和保证安全方面下功夫，其中安全是前提！从而让我们的高速铁路运输更加具有市场竞争力。由于铁路运输安全生产是一个动态的过程，影响安全的各种因素、内外部环境在不断发展变化，因此，铁路安全管理的方式方法也不是一成不变的。应当根据铁路运输市场新的环境和特点，积极探索和创新安全管理。

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