路基路面质量通病成因及施工加固技术

王鹏 江川

摘 要：对于路基施工质量，对公路施工水平具有严重影响，并和公路安全具有紧密联系，也影响着公路实际利用寿命。因此，公路建设施工中，应利用科学的施工技术，确保路基路面质量和设计要求相吻合，避免发生各种问题，确保路面工程提升施工质量。文章针对路基路面质量通病原因进行了深入性分析，并指出施工加固技术在公路建设中的优势作用。

关键词：路基路面质量;通病成因;施工加固技术

由于施工不合理，经常会造成路基问题的出现，其中最为主要的原因在于路面裂痕，裂痕的出现导致公路不能有效利用，对公路寿命周期具有严重影响。基于这样的情况，对路基路面问题产生原因进行分析，具有一定的现实意义。在新的形势背景下，加大对路基路面质量管理，可以提升工程整体质量。

1 路基路面质量通病成因

1.1 路面出现裂缝原因

在路面项目中，路面裂缝是极为常见的问题。由于了裂缝类型不同，或是发生时间差异化，对路面正常使用造成影响。在一般情况下，路面裂缝主要划分为三种，一种是横纵裂缝，另一种是纵向裂缝，最后一种则为水平裂缝。这三种裂缝主要是在高填方路段，对路面质量具有严重影响。

1.2 道路存在沉降不平原因分析

如果路面交通为开放状态，重力因素将会影响路面，造成路基出现不均匀沉降，最终存在凹凸不平路面。对于堤坝而言，在没有填满前，路基为平衡状态，如果堤坝填筑完成，路基在静态荷载与动态荷载作用下，底部将会出现固结变形，直至堤坝平衡，变形才终止。基于堤坝变形而言，不管是填土高度，或是土壤压缩程度对其都具有严重影响。受软土地基影响，软土会出现沉降问题，造成不均匀沉降情况的发生。在路面纵剖面假如出现变形，大部分原因是因为路面施工周期较短，没有做好软基础铺设，就开始将沥青进行铺设。

1.3 道路隆起问题出现原因分析

之所以出现路面隆起问题，最为主要原因主要体现在以下两方面内容中。第一，公路没有利用科学的施工技术，路基坡度施工和施工标准不吻合。第二，公路施工材料具有质量问题，不能和施工情况相吻合。在一般情况下，施工材料压缩系数和施工要求不一致的话，路面将会发生裂纹，加剧路面损坏，影响公路实际利用寿命。

2 路基路面质量通病解决对策

2.1 严格控制工程质量

基于公路建设而言，是极为关键的交通工作，在施工操作中，作为公路施工企业，应确保工程质量的严格化控制。在一定程度上讲，施工质量对企业发展具有严重影响。要想在真正意义上确保工程质量，应利用科学施工技术，对技术进行改革，建立施工团队，提升施工质量。

2.2 将施工准备工作落到实处

公路建设施工前，应了解地表地质，将施工准备工作落到实处。另外，对设计图纸进行深入性掌握，有效处理特殊路段。如果地基较差，利用换填方式，或是进行特殊处理加固。如果不了解周边环境对施工是否造成干扰影响，应和设计院进行沟通，在条件允许范围内，进行变更设计。

2.3 利用加固对策

在公路路堤，假如存在边坡不稳这样的现象，应将加固对策加以利用。第一，基于填方路基边坡不稳这样的现象，可以加压两侧路基，形成反力护道，还可以利用相关处理方案，提升边坡稳定性。第二，土方路基边坡处理时，严格控制工作面，确保工作面开具后，才能对边坡进行处理。第三，石方路基边坡处理过程中，利用开挖方式，或是爆破方式，避免少挖爆情况的存在。另外，对水流对边坡稳定性进行考虑，制定相关方案对策。

2.4 提高公路施工安全

公路在施工工程中，经常会存在不稳定，或是高边坡这样的情况。基于这样的情况，可以降低土体重量，着重施工边坡底脚处，或是利用预应力锚索施工，对锚索参数进行验证，对施工质量进行严格控制。另外，锚索加固应在施工现场进行抗拔试验，确保公路施工具备安全性。

3 路基路面施工加固技术

3.1 增加粘着剂

对于石灰而言，是经常利用的粘着剂。在建筑材料中，一定量的石灰加以搅拌，会获得坚硬物质。将这部分物质融入到地基中，会提高地基硬度，提升地基强度。相对而言，在软土路基中，这种技术具有有效应用。建设公路中，利用这种技术会存在一些问题，应进行有效处理，才能获得坚硬软土地基，最终确保问题的解决。

3.2 喷射技术

在当前形势背景下，高压注浆是一种流行技术，注入为固定深度后，受高压作用影响，确保泥浆与地土层相融合。在一定程度上讲，最为主要的目的是为了获得坚硬的土壤，提高土壤承重力。在喷射技术中，主要以高压为主，具备一定的高端性。

3.3 现浇混凝土管桩加固技术

加固混凝土现浇管技术极为常见，其和预应力混凝土技术结合开来，具备一定的振动沉管桩优势特征。这种技术在施工过程中，具有较小的难度，便于操作，在旧路面加固过程中，利用这种加固方式，可以节约一定的施工成本，并且施工效果较为良好。和单桩承载力相比，单桩承载力较高，造价较低，在施工当中具有有效利用。第一，单桩是以官腔上部锤头振动力为主，内外双层套管为环形腔体，利用保护对策，明确预埋深度。在这样的基础上，对墙体进行浇筑，加之振动拔管，灌桩将会在外部和土体间，发挥加固作用。在一般情况下，现浇管桩为刚性桩，拥有着较高的桩身强度。在进行振动时，进行加压，最终形成管桩。如果达到20 m预埋深度，会获得良好的加固效果。

3.4 加筋法

在加筋法中，主要包含以下几种模式。第一，加筋土法，利用的是人工回填土方方式。首先，填土和带状拉筋会出现摩擦力，确保受力平衡状态。在这样的情况下，挡土墙不会受到负荷。利用这种加固方法，可以提升结构刚性，具备一定的韧性，可以用作拉筋。土体和土木织物可以形成和土木结构相似的土，在这样的结构下具备抗拉能力，避免路面利用时，荷载张力大，造成裂缝、坑槽情况的发生。第二，树报桩法。这种方式主要是利用稳定土，提升复合型结构具备稳定性，获得稳定路面路基，避免后期出现沉降，防止发生质量问题。第三，锚固法。这种方法在受拉固件边坡土中具有有效应用，利用锚固力，确保公路路基具有推力，平衡多重力量，确保路面路基具备稳定性，提升粘结性能。

3.5 水泥搅拌桩加固路面

在水泥土搅拌桩中，主要是水泥作为固化剂，对软土进行的一种均匀搅拌，软土与固化剂间会出现化学反应，获得加固目的。伴随路面路基模量不断增大，路基路面土体也会增强，确保地基具有一定的抗压能力，避免地基存在变形情况。在这种方法中包含干法、湿法等类型。其中干法是利用喷粉机，有效搅拌水泥，并均匀喷洒。而湿法则主要是在搅拌机作用下搅拌水泥，确保水泥搅拌桩可以加固路面，提升路基稳定性，避免发生沉降现象，加固效果是极为明显的。

4 结束语

文章对公路路基路面进行了深入性分析，并研究了路面质量通病原因，针对路面问题，提出相关解决对策，最后分析了相关加固技术。在当前形势背景下，加固技术包含粘着剂与加进法和喷射技术等。将这些技术进行有效利用，可以提高公路施工质量，确保公路具备安全性。有效加固路面，会避免公路质量通病的存在，提升公路建设质量，在真正意义上促进经济建设得到更好的发展。

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