关于低填浅挖路基施工技术在公路施工中的应用

唐仕国

摘 要：针对低填浅挖路基施工技术在公路施工中的应用问题，采取实例分析的方法，展开具体的论述，提出保障低填浅挖路基施工质量的策略，共享给相关人员参考借鉴。经公路实践检验，坚持标准化施工思路，制定完善的低填浅挖路基施工技术方案，围绕技术应用全过程做好严格的把控，对保障低填浅挖路基工程管理目标的实现，能够起到积极的作用，具有参考借鉴的价值。

关键词：低填浅挖;路基;施工技术;公路工程

现阶段，公路建设投资不断提高，带动着新建和改扩建等工程的施工。从工程施工角度来说，很容易遇到各类的地形地质，给路基施工带来挑战和困难。基于此，深度分析此课题，提出有效的低填浅挖路基施工技术应用管理措施，把关技术的应用效果，实现技术的应用价值，有着重要的意义。在技术应用实际中要求做好全面严格的把控，切实把关。

1 低填浅挖路基施工质量标准

从低填浅挖路基作业的开展角度来说，要做好以下要点的把控：（1）土的含水量。围绕此技术指标做好控制，防止土层碾压作业时形成弹簧土影响路基压实度。作业时若出现弹簧土情况，可以暂时停止施工，采取挖除处理措施，填入新的材料，经过平整处理后再组织开展施工作业。（2）参与施工作业的人员，要经过技术培训，做到持证上岗。按照冲击压路机操作的标准，做好行驶速度的有效控制，控制在10 km/h～15 km/h，若作业面起伏很大，则需要停止操作。经过平整处理后，再组织开展作业。（3）做好构造物的安全距离控制，保障作业的效果。严格按照技术标准和要求，实现规范化和标准化操作，消除技术影响因素，保障路基开挖作业的效益。

2 低填浅挖路基施工技术在公路施工中的应用实例

2.1 案例概述

以A项目为例，起止桩号为K66+995-K73+400，线路长度为6.405 km。从施工内容来说，具体如下：（1）中小桥梁总计16座。（2）再涵洞总计27道。（3）挖方工程量为2.713×105 m3;填方工程量为1.888×105 m3。从施工路线的情况来说，在某段存在着低矮丘陵夹山体洼地的情况，覆盖层是第四系坡残积粉质黏土，整体厚度很小，基岩以花岗岩和寒武系变质砂岩为主，比较检验。经过勘察得知，存在着软土地基的问题。工程中采取低填浅挖路基施工技术，来保障公路作业的质量。现结合技术的应用实践，作如下论述。

2.2 技术方案内容

从工程的地质情况来看，属于山间洼地，部分路段分布着软土地基，为保障作业的安全性和质量，降低路基工程的成本。组织开展低填浅挖路基施工作业，要搭建便道，营造良好的作业条件，使用小型挖掘机进行整平处理，切实保障开挖与运填作业能够在清表以及便道贯通之前完成。因为总开挖长度为2 760 m，作业长度很长，为保障作业的进度，采取分段开挖的办法。按照深度1.0 m、宽度10 m开挖;填土高度控制为1.0 m。考虑到作业现场地形地貌差异，选择存在渗沟的位置先进行开挖之后组织换填。采用的路基拼接作业方案内容如下：为消除软土地基的影响，设计方案提出将路基拼接部分加宽8.75 m，结束边坡清表处理后，组织开展台阶开挖作业。当开挖达到设计标准后，组织开展填筑作业。一般来说，路堤的形式设计为路堤+挡墙路堤。整个路基拼接作业期间，对给原来的路基带来不利影响，因此需采取有效的防控措施，避免出现沉降问题，同时采取防排水措施。

2.3 低填施工作业

按照低填浅挖路基施工方案要求，开展低填作业时，松铺厚度要求<30 cm。采取试验的方式，来确定松铺的厚度;使用燃烧法进行填料含水量的检验检测分析。对于含水量的参数要求保持在-3%～+2%范围内。若小于-3%，则组织洒水补充，达到作业要求后开展碾压施工。若含水量超过2%，那么采取晾晒措施进行处理，再组织开展碾压作业。整个碾压作业期间，坚持慢速碾压的作业原则，控制好压路机的行驶速度，不可以大于4.0 km/h。作业时先进行静碾压操作，碾压1遍;再开展动碾压操作，碾压次数为2遍;最后进行1遍在静碾压。对于碾压速度，结合碾压次数的情况，适当的增加。振动操作强度，坚持先弱后强的基本原则，做好严格的把控[1]。此工程路基填料最小强度与最大粒径标准如下：（1）上路床。路面底0 cm～30 cm;填料最小CBR为8%;压实度≥96%;填料最大粒径为100 mm。（2）下路床。路面底30 cm～120 cm;填料最小CBR为5%;压实度≥96%;填料最大粒径为100 mm。（3）上路堤。路面底120 cm～190 cm;填料最小CBR为4%;压实度≥95%;填料最大粒径为150 mm。（4）下路堤。路面底190以下;填料最小CBR为3%;压实度≥94%;填料最大粒径为150 mm。地基表层的压实度要求≥90%;零填和挖方路床压实度要求≥96%。从低填作业的角度来说，使用的填料不可以含有其他杂物，必须达到施工条件要求，合理控制分层的次数，将每层回填的厚度控制为<30 cm。如果填筑到路床顶面，那么最后一层压实作业时粒径不可以<100 mm。图1为低填处理作业示意图。

2.4 浅挖要求

路基作业中浅挖施工，采取的是分层开挖作业方案，需做好超挖与欠挖等常见问题的把控。若开挖作业时土质变化很大，立即组织上报，同时修改路基开挖作业方案。借助开挖作业后，弃土需要放置到相应的位置，不可以沿着河流或者山坡堆放。按照路基工程技术方案，形成路堑后，在30 cm范围内组织开展压实作业，要求压实度不可以<96%。如果遇到路堤基底土质松散的情况或者耕地，那么要求压实度超过85%，做好压实处理。整个开挖操作，严格遵循技术方案，按照技術参数操作[2]。

2.5 低填浅挖施工技术要点

路基填筑作业期间，为有效提升填筑质量水平，决定运用水平分层填筑作业方法，将每层回填厚度控制在标准范围内。作业时先进行最低处填筑，再开展摊铺整平作业，制作坡度为1%～2%的横坡，方便开展排水作业[3]。每填筑1层，使用推土机进行整平处理，之后使用压路机进行压实作业，达到路基施工要求后再开展填筑作业。路堤填筑高度必须要超过80 cm，达到低填浅挖路基施工技术要求。组织开展摊铺与整平处理，采取洒水或者晾晒处理法，解决填料含水问题。对于填挖交接位置，如果填土高度小于等于1.6 m，则要做好原地面的开挖处理;对路床底面之下40 cm，采取翻松处理措施加以整理，分两层掺灰6%回填，首层压实度要求超过93%;第二层压实度要求超过95%;对下卧层25 cm，采取翻松掺灰拌平压实作业法，技术标准要求超过90%。碾压作业环节，选择振动式压路机，按照全面碾压方案作业，先组织开展路基边缘位置的碾压，再组织开展中部位置的碾压。按照快再慢的标准操作[4]。作业时横向碾压操作，重叠部分需要控制在0.4 m～0.5 m范围内;开展纵向碾压操作，重叠部分按照1.0 m～1.5 m加以控制。

2.6 路基拼接技术要点

路基基层清除。整个拼接作业期间，极易出现应力集中的情况，操作时要做好原来路基拼接位置的应力调整，同时实现新建路基与原来路基的有效衔接。通过把握路基拼接的一致性，来防范路基基层出现横向错台以及裂缝的问题。组织开展路基加宽作业前，先进行路基挖除处理，按照开挖要求厚度需要超过80 cm，并且清除加宽路基30 cm表层的杂物[5]。

台阶开挖。对原来的路基边坡，采取清坡处理技术，进行台阶开挖的同时，完成清坡处理，增强路基整体的稳定性，达到路基设计标准后，放出开挖线[6]。此项目原来路基拼接部分的台阶高度参数为1.0 m;宽度参数为1.5 m;向内倾斜2%;坡度控制为1：1.5。上部开挖到硬路肩，将原公路75 cm土路肩开挖清除。若作业时出现大位移，则要立即组织技术人员做好处理，并且停止开挖，经过处理后达到标准的再开展作业，防范塌方问题的出现。通常来说，台阶的尺寸大小为60×90 cm，台阶水平宽度必须要超过90 cm，最上层台阶控制为100 cm×150 cm。

铺筑土工格栅。结束边坡开挖作业后，为防范不均匀沉降问题，要做好基底的处理，采取冲击压实的做法，同时在拼接位置铺筑土工格栅。本次作业使用的土工格栅宽度参数为8.0 m，作业时做好质量的严格把控，切实保障作业的效果[7]。

3 低填浅挖路基施工技术在公路施工中的应用策略

3.1 实施技术标准化管理

低填浅挖路基施工作业管理中，需要实施技术标准化管理，通过制定完善的技术方案和管理制度，实现对整个操作过程中的标准化控制。根据路基工程施工的内容和特点，制定相应的技术管理方案，细化分解技术管理任务，落实到具体部门。整个挖填作业期间，要组织专门的技术管理人员，负责现场的监督与把控。通过现场巡视检查，及时发现存在的隐患与问题，采取消除措施，以免给整个路基工程带来影响。实施严格的路基工程管理考核方案，结合低填浅挖路基施工作业情况，评估管理工作存在的不足与问题，提出改进和优化的措施，切实保障技术应用的价值。认真制定物资管理制度、技术操作规范和管理办法，形成强大的规范力量，促进公路路基工程施工高质量开展与落实，保障技术应用效益与效果。

3.2 做好技术人员交底

从路基工程施工作业的情况来说，面临的环境比较复杂，且采用的工艺具有一定的难度，如果想保证施工作业高质量开展与落实，需要对参与路基开挖和回填作业的人员进行业务培训。认真贯彻落实技术交底，使其能够掌握路基开挖和回填技术重难点以及常见的问题，采取有效的防范措施，避免因为人为因素带来不良的影响。如果存在必要的需求，则可以采用动画模拟技术或者VR技术等进行业务培训，通过模拟演示的方式，使得路基施工作业人员更好地掌握工艺的操作流程和要点，进而保障整个技术的效果。日常管理工作期间，质量控制人员需要深入到现场做好巡视监督与检查，督促路基施工作业人员按照规和标准操作，消除潜在的不良影响，最大程度上防范施工技术问题的出现，保障整个作业的效果。积极推广运用现代化技术手段，提高检验检测水平，围绕材料和机械设备等多个方面，做好质量的控制。

3.3 做好技术影响因素的控制

对于路基施工质量影响因素的控制，具体围绕机械设备和人员以及材料等实施控制措施。对工程使用的机械设备，制定完善的养护和维修制度。在使用和管理环节做好严格的把控，消除不良因素，保证路基施工作业设备处于正常的状态，进而高质量落实机械化作业。对于工程施工使用的材料要进行检验检测分析，发挥检验检测技术的优势，来把控材料的质量，防范施工问题的出现。贯彻落实闭环管理理念，做好每个环节的质量控制，设置管控预期目标，结合工程施工情况进行评估与分析，提出技术应用管理的优化措施。

4 結语

综上所述，低填浅挖路基施工技术的合理运用，对保障公路施工质量与效益目标的实现，起到积极的促进作用。文中结合实例，分析了低填浅挖路基作业要点和常见问题，提出了技术应用管理的措施，共享给相关人员参考借鉴。从技术效果的控制角度来说，要认真履行技术管理职责，做好全面严格的把控，防范技术应用问题的出现，保障公路建造质量目标的实现。

参考文献：

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[5]黄学标.填石路基施工技术在公路施工中的应用研究[J].企业科技与发展，2020（6）：79-80.

[6]郭凯.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].住宅与房地产，2020（9）：209.

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