民用飞机需求编制方法初探

徐强

摘 要：对于民用飞机这类高端复杂产品的项目，在其研制过程中开展需求识别和定义工作有着非常重要的意义。需求识别和定义是民机研制中最先开展的工作，其中重要的一环是将捕获到的需求表达出来。在基于文本的系统工程中，使用自然语言定义需求文件是目前最常用的做法。本文通过分析需求编制的原则，定义民机需求书写规范，提出民机需求编写的检查单，以提升需求表达的准确性、完整性，提升需求书写的质量。

关键词：民用飞机;需求识别和定义;需求编制;需求检查单

0 引言

民用飞机研制是一项产品极其复杂，技术难度很大，质量要求最高的庞大的系统工程[1]。因此在民机研制过程中，普遍遵循基于系统工程的研制过程，由需求牵引各项研制工作。需求识别和定义是民机研制中最先开展的工作，其中重要的一环是将捕获到的民机需求表达出来。

在基于文本的系统工程中，使用自然语言定义需求文件是目前最常用的做法。虽然自然语言本身存在表述方面的模糊、二义性等问题，导致其很难准确完整地描述需求。因此基于当前民机研制的实际，有必要研究如何对需求语句进行描述，以提升需求语句的清晰表达和准确描述[2]。本文通过分析需求编制的原则，定义民机需求书写规范，提出民机需求编写的检查单，以提升需求表达的准确性、完整性，提升需求书写的质量。

1 需求编制的原则

需求编制方法决定着需求的质量，在需求编制过程中需要遵循相关原则以保证需求可以有效地表达预期表达的内容。通常情况下，好的需求要求是具体的（Specific）、可度量的（Measurable）、可实现的（Achievable）、现实的（Realistic）和可追踪的（Traceable），即所谓的需求编写SMART原则[3]。具体是指：（1）具体的（Specific）：需求表述無歧义，清楚明确地表达需求以保证任何阅读需求的人对需求的理解是唯一的;（2）可度量（Measurable）：每条需求必须有对应的标准的方法来验证;（3）可实现（Achievable）：每条需求应满足技术上可被实现;（4）现实的（Realistic）：每条需求的实现在进度和成本等方面应现实可行;（5）可追踪（Traceable）：必须保证每条需求可以追溯至该需求的来源。

2 需求书写的规范

2.1 需求语句表述准则

每一条单独的需求语句必须包含一个主语、一个谓语和一个宾语，如果需要，也可增加其它补充语句，其形式为“主语”+“谓语”+“宾语”+“其它结构（可选）”。具体要求如下：（1）主语：是即将满足或执行需求的主体，也是实施需求验证的主体。主语必须是明确的，不应使用“它、这个、那个、他、她和他们”这类代名词;（2）谓语应以标准的格式出现，“应（shall）+动词”用来表达一条强制的需求;（3）宾语则是一段什么必须进行的描述。

示例 ：飞机发动机应提供XX吨的推力。The aircraft engine shall provide XX ton thrust.

2.2 需求语句质量检查单

此外，在编写需求时还应注意很多方面，比如语法正确、避免出现复合句、避免使用模糊的词语等。为了提升需求书写的质量，本文编制了需求语句质量检查单（如表1所示），在完成需求编制后应对照此检查单对需求语句进行检查。

3 结束语

对于民用航空制造业而言，随着航空产品复杂性的提高，传统的基于文件的系统工程已经不能满足创新发展的需求，亟需基于模型的系统工程（MBSE）方法和工具，而基于模型的系统工程方法同样需要建立以需求为驱动的航空产品协同研发体系[4]。但完全实现需求由文档描述到模型描述的转变还尚有时日，在这个过程中，研究提升需求书写的质量仍具有十分重要的现实意义。

参考文献：

[1]季建琴.民用飞机需求管理技术研究与应用[J].科技视界，2012（9）：55-57.

[2]INCOSE.INCOSE-TP-2010-006-01 Guide for Writing Requirements[G].2012.

[3]陈建彬.SMART原则在项目需求管理中的应用探讨[J].经营管理者，2011（19）：135.

[4]石菲.系统工程实践引发创新发展[J].中国信息化，2016

（6）：52-54.