桥梁箱梁顶推施工关键技术探索

徐磊

摘 要：在箱梁顶推施工作业开展中，要明确关键的技术实施优势，在工作中，能获得较高的施工方案选择和优化能力，在拼接和顶推工作开展中，打造可靠施工管理程序，优化控制细节，提升关键技术的实施能力，对施工控制重点能可靠掌握，以有效监测分析，获得科学化的技术实施效果。

关键词：桥梁箱梁;顶推施工;关键技术

0 引言

公路桥梁施工中的顶推施工主要是依靠千斤顶完成箱梁的推进安装，这种施工方法被广泛应用到公路桥梁箱梁的施工中，能够有效确保施工的质量和进度，不仅能够保障施工过程的安全，公路桥梁在后期的使用中也会得到更大的安全保障。

1 工程概况

改路桥位于曲靖（麒麟区）至师宗高速公路 8 标段师宗东立交，为跨越江召高速和 A、 D 匝道而设。结合受控因素以及地形、地貌、地质、水文等情况，桥梁起止桩号为DK0+219.96～DK0+321.04，上部结构采用单箱双室34+36+25 m箱梁，箱梁顶板横坡采用人字坡，坡度为2%，底板水平，边腹板中线处对应的内轮廓梁高1.67 m，外轮廓粱高为1.7 m。

本工程施工重难点主要为箱梁桥跨越江召高速公路部位的安装，施工过程中要求不影响江召高速公路正常行车。结合现场条件，拟采用桥梁顶推方法进行施工作业，过程中不存在高速路上方的高处作業。

2 箱梁施工中顶推施工技术要点

2.1 顶推操作程序

顶推作业主要是依靠千斤顶设备，对箱梁进行推力的施加，使得箱梁能稳定可靠的移动到指定位置。在操作过程中，需进行阶段性逐级加载，做到在顶推作业工作开展中，能获得较高的传感控制效果，在施工过程中，注重观察压力曲线的变化，对各种传感设备有效地管控，顶推作业工作开展中，应能利用各种位移、变形监测机制，做到对箱梁移动过程的安全管控，可靠做好相关监测记录，指导顶推作业顺利进行。梁体平面偏移偏差不得大于2 cm，可以将箱梁中线作为平面偏移控制监测的监测点。一段箱梁顶推作业完成后，对千斤顶、箱梁、最终位置有效监测。

2.2 滑道梁设置

（1）拼装区域滑道梁采用H590×300×20×18型钢进行拼接。

（2）滑道梁上铺设钢轨，并涂抹硅脂油降低摩擦力。

（3）在接墩处布置MGE滑块，且不能涂抹硅脂油。

（4）顶推过程为防止MGE滑块随钢箱梁移动，从滑道后端滑出，在滑道梁四面焊接挡板，板厚2 cm，保证挡板内能放下滑块。

（5）精确测设各个滑道梁的安装高程、坡度，在保证每个滑道梁的安装精度（高程、平整度、坡度）的条件下，整体相对偏差不超过3 mm。

（6）滑道梁安装后，与钢箱梁拼接的焊缝，必须认真处理，避免形成任何错台、凸起。MGE滑块与梁底接触面必须光滑平整。

2.3 导梁现场拼装

（1）导梁在桩号前进方向钢梁前端位置拼装。

（2）钢导梁拼装作业必须保证机械作业安全：吊机行走路线固定，施吊作业位置承载力符合要求，支撑脚支设稳固，防止吊机作业过程中倾倒;起吊时必须先试吊。

（3）钢导梁安装质量，必须严格控制，保证钢导梁与钢梁联接部位导梁下翼缘板与箱型梁底板在同一平面，无错台、无弯折角度;保证两侧导梁下翼缘板在同一平面，无相对扭转变形;保证两侧导梁的轴线、间距正确。

（4）钢导梁拼接完成后，整体质量的验收以导梁下翼缘板的直线度、平整度、光洁度为控制点，特别是焊接处，避免弯折角度的出现，同时将下翼缘板下表面焊缝余高磨平。

（5）导梁安装需保证：导梁中心线、箱梁腹板中心线、滑道梁中心线重合（±20 mm）。

2.4 箱梁落梁

0号桥墩是最高桥墩，0号墩比3墩高1 379 mm，最大落梁高度为1 979 mm。其中箱梁底板距混凝土盖梁350 mm，液压千斤顶高300 mm，不影响拆除工作。

箱梁顶推施工完成之后，做好必要的质量和位置检查，形成可靠的检查记录，同时做好有关的后续起落梁作业。需在桥墩上安装竖向千斤顶，一般需将千斤顶放置在桥墩中间位置，使得顶进作业能具备较高的管控优势，在顶进作业管控中，能发挥出较高的安全控制效果。施工中需对箱梁均匀的顶起，将顶起的箱梁临时搁置在保险钢轨支垛上，随着箱梁被逐步顶起，需要及时添加保险钢轨支垛。到达设计位置之后，安装永久性的支座，同一墩上的千斤顶同步进行，中间墩交替进行，不允许同时起落。

3 箱梁顶推施工质量控制措施

3.1 上推平台控制

为了确保公路桥梁施工的质量，要对上推平台进行有效的控制，确保进行顶推工作时上推平台符合设计要求，在箱梁达到设计要求的位置后，才可停止工作，再进行上推，可以安装防撞护栏防止出现意外情况，等待箱梁安装就位后在进行后续工作。为了防止上推平台运行过程中出现箱梁变形的情况，要在底板附近加装劲肋，沿滑道中心位置设置高肋板进行加强。

3.2 标高控制

在公路桥梁施工过程中，大型结构物是控制线路标高的关键因素之一，而箱梁就是大型结构物，因此标高的控制在公路桥梁施工中极其重要。由于在公路桥梁施工过程中刚建成的桥梁会出现沉陷过程，这个呈现会导致在某个时期内桥梁的标高不稳定，桥梁沉陷的多少与桥梁基础的形式相关，因此必须要采取好性措施确定好标高。在公路桥梁的施工过程中，经常会遇到曲线段的路面，曲线不同于直线可以直接根据里程进行推算，在取线路面时，要选择好中心曲线，根据道路前进方向上的水平投影确定好标高。如果是用于单跨低等级公路货车，量较小的路段是可以选择扩大基础。如果是单跨较大技术等级要求较高，同时车辆较大的桥梁时，除了岩石基础外，必须要采取桩基础来加强基础，防止沉陷影响标高。

3.3 轴线控制

为了避免箱梁在顶推施工的过程中出现横向偏量小于规定范围的情况，要在各个临时墩上设置导向用的线位块，通过观察各临时墩两侧的千斤顶的顶力变化，对箱梁进行纠偏和导向。进行顶推施工时，工作人员要使用相关的仪器观测临时墩中位线的情况，如果发现箱梁中心出现线偏移时，要对临时墩两侧牵引进行及时的调整，将目标调整到设计允许的范围内即可。抗向量的纠偏工作必须要在顶推施工的过程中进行，当箱梁就位后不能继续进行纠偏工作。临时墩顶力的水平位测量要连续进行，如果发现箱梁出现位移过大情况，必须要立刻停止施工，重新设计各个临时墩顶力的分布。

3.4 应力与温度控制

在进行公路桥梁箱梁顶推施工时，由于箱梁的位置在不断的变化会导致各个截面在施工过程中所受到的应力，也会处于不断的变化过程中，甚至会出现各截面正负弯矩交替出现的情况，然而在顶推施工的过程中，各端除了需要承担竖向压力外，还要承受水平推力，因此在箱梁顶推施工过程中，要进行及时监测箱梁和关键断面的应力变化，掌握结构的受力状态，确保受力在设计允许的范围内进行，避免出现受力不均或受力错误的情况，导致安全事故的发生。其次在箱梁顶推施工的过程中，经常会因为温度变化而导致横向偏移严重，这时箱梁中出现偏移的重要问题，因此必须要引起重视，根据施工现场的季节条件进行适当的温度调节，如果是在夏季和温度较高的天气施工，需要对箱梁进行降温处理，如果是在冬季和较为寒冷的天气施工，要进行升温处理，确保不会因为温度的变化而导致箱梁出现位移。

4 结语

箱梁顶进施工存在一定的技术要求，应能掌握顶推施工的要点，做好施工方案选择，控制有关施工技术，提升施工单位的顶推作业管控价值，做到重点工作的精确控制，制定监控要点，提升监控效果。

参考文献：

[1]朱江辉.步履式悬臂顶推技术在斜拉桥箱梁施工中的应用[J].科技视界，2018（21）：194-195.

[2]贾红兵.箱梁步履式顶推法施工关键技术研究[D].长安大学，2019.