混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用研究

崔振双

摘 要：在现代路桥工程施工项目中，混凝土施工质量对桥梁工程质量控制具有明显影响。在多数桥梁工程中，要求使用高品质、高性能混凝土材料。本文分析施工过程中混凝土技术控制和管理难点，结合施工要求提出混凝土施工技术要点，为相关工程建设提供参考。

关键词：路桥;混凝土;施工技术

0 引言

现如今，由于路桥工程的不断壮大，对施工效率提出了更高的要求。目前混凝土技术被路桥施工工程广泛的应用，打破了传统施工方式的局限性，实现了新技术、新设备的应用，并且有效的提高了施工的效率及速度。因此，科学合理的运用混凝土技术，有利用推动路桥施工事业的发展进程。

1 市政路桥工程混凝土施工管理难点

1.1 温度应力裂缝

混凝土路面很容易受到高温和低温的影响，在遇到高温天气或者低温天气時，路面就会发生热胀冷缩，一段时间后混凝土路面就会出现裂缝。这种情况下导致的裂缝会出现啃边现象，从而致使路面不平整，不仅破坏了路面的整体结构，还影响了混凝土路面的使用寿命。因此，针对温度应力裂缝这种问题，在施工过程中，要严格把握混凝土材料的配比，合理的配置水量和各种搅拌材料，采用连续浇水的方式，保证混凝土成品的均匀性，避免温度过高。

1.2 混凝土硬化问题

混凝土硬化问题在市政路桥工程施工中较为常见，如钢筋集中力较大便会使混凝土发生膨胀现象，且路桥混凝土内部拉伸力不足，在钢筋混凝的硬化问题会受到外部因素影响，进而导致裂缝的出现。同时，如在出现裂缝时未能有效处理，则可能会出现锈蚀现象，这样的情况无法有效保障市政路桥工程的质量。

1.3 安全管理问题

路桥施工现场环境复杂，施工人员组织流程烦琐，存在着施工安全隐患。在施工过程中，如果对安全管理工作重视程度不足，管理制度落实不到位，极易发生严重的安全事故。这不仅对正常施工流程造成影响，还会使施工人员人身安全得不到保障，造成负面的社会影响。

2 混凝土施工技术在市政路桥建设中的应用

2.1 施工准备

（1）需要我们到现场后再根据实际的情况制定相应的实施方案，并且要与现场的施工人员实行对接，对于检测中遇到的有缺陷的部位，使用水冲切制进行操作。（2）主要用于操作的设备：首先，主要有搅拌机、电镐以及高压水枪等用电的器具。其次，就是用以操作的洒水车需要一辆。材料需要钢管架以及模板210 m左右，120工字钢、胶合板、土工布等。

2.2 混凝土掺加粉煤灰

掺加粉煤灰代替部分水泥，要求与拌和设备协调工作，在检测合格后才可以进行混合料拌制。实际施工中，要求掺加设计水泥剂量15%或20%左右的粉煤灰等量替代水泥，使粉煤灰总掺量接近于最优胶凝物匹配比例，以延缓水泥稳定碎石早期强度形成，降低早期强度，控制缩裂。其次，粉煤灰的质量检测在相应规范的检测指标基础上，严格控制施工时加入的水泥剂量，将各项施工参数保持在可控范围内，增加SO3含量的检测，要求粉煤灰SO3含量≤3%。

2.3 重视对路面裂缝的预防

作为典型的早期病害，路桥工程容易出现路面裂缝等质量问题。这主要是由于施工的时候，施工单位没有选择最恰当的压实方法，质量和技术都存在的问题、出现裂缝。随着路桥投入使用，在使用过程中受到侵害，路面裂缝的严重程度不断加深，最后直接让路桥路面的承载力达不到应用要求，整个路面的质量就会一步一步被加速破坏，最后形成非常严重的裂缝。施工单位一定要控制施工工艺水平，合理地选择施工工艺，从实际情况着手制定好施工方案，选择最恰当的施工工具，重视松铺系数，保证所有参数都符合应用标准。有的裂缝是沥青混合料萎缩引起的，这时候就要注意工作，从实际情况着手，均匀的铺洒干燥洁净的粗砂，用轻型压路机碾压，避免沥青混合料温缩引起裂缝的可能，提升路面质量。

2.4 合理确定浇筑方案

市政路桥工程混凝土浇筑包括布料、振捣、抹平和修整等基本流程，在不同流程和施工环节，需要做好不同的技术控制。浇筑作业前段，需要重点控制混凝土入模温度、拌和坍落度等基本指标。对于施工较为复杂的工程项目，应采用分层移动浇筑模式，通过对泵送量、摊铺均匀度和操作间隔的合理确定，确保浇筑作业满足质量控制要求。在进行振捣作业时，通常是采用插入式高频振捣与平板振捣相结合的模式，一方面能够确保充分振捣，另一方面能够避免对模板、钢筋或其他预埋件造成伤害。在一般的浇筑作业中，振捣时间基本控制在30 s以内。

2.5 混凝土浇筑

混凝土技术被各行各业的工程建设所应用，但是，不同的工程建设对水泥土技术的要求也不同。搅拌好的混凝土成品会随着时间的推移逐渐凝结，因此，在进行浇筑工作时要在混凝土凝结之前将混凝土送到现场。在路桥施工过程中，要使用水平分层直接推移的浇筑方式进行施工，在浇筑过程中无需再向水凝土成品进行水分补给。另外，根据路桥施工规范的要求，混合料的入模温度要控制在5℃与35℃之间。在施工过程中，混凝土需要进行连续的浇筑，并且还要严格的把控浇筑时间，这样才能有效的保证施工的质量，降低水凝土路面产生裂缝的发生频率。

2.6 混合料的压实

（1）应确保施工达到规定的压实度，使骨架结构密实、稳定，避免骨料过分嵌挤。同时，严格控制施工延迟时间，应控制在2 h以内。根据该项目试验段参数，确定碾压长度定为60 m～80 m。（2）碾压过程将混合料含水量保持在最佳状态，根据工程实际情况可控制变化量>2%最佳含水量，紧跟钢轮压路机进行初压，静压1～2遍。复压采用振动压路机碾压3～4遍，以此达到预期建设效果。（3）碾压过程中要求压路机不得随意调头、转向、突然制动等，并控制压路机的碾压遍数，初压速度控制在1.5 km/h～2 km/h，终压速度控制在5 km/h以内。

2.7 做好养护措施

养护作业是市政路桥工程混凝土施工必不可少的环节，也是容易被忽视的环节。在浇筑作业完成后，必须依照混凝土配比特性和环境情况，制订合理的养护方案。在完成模板拆除作业后，需要做好对应的检查，对于局部渗水、漏水等现象，要根据现场情况采用衬砌注浆施工等方案进行处理，对于裂缝现象，则要及时进行修补。在采用浇水养护或者喷雾养护方案时，需要做好养护频率和水用量的确定，确保养护工作的科学性。

3 结束语

总而言之，混凝土技术突破了传统路桥施工技术的限制，它可以提高工作人员的工作效率，还可以大大提高路桥施工质量，保证交通事业的顺利发展。因此，在路桥施工过程中，要充分利用混凝土施工技术，并且要根据实际情况运用合理的施工方式，这样才能保证路桥施工的顺利完成。

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