公路工程路基路面压实施工技术措施探讨

林子寒 王家振

摘 要：公路工程是我国基础建设工程的核心环节，在建造公路工程主体结构时，公路路基路面的修建工作十分重要。公路路基路面的整体质量与后期使用效果密切相关。如果质量不过关会对高速公路车辆行驶的安全性和稳定性造成不利影响。所以，加强路基路面压实技术发展和质量控制是有重要意义的。在施工过程中，需要全方位强化对公路工程路基路面压实施工的管控，注意从始至终强化每一个环节的设计和推进，文章对此展开针对性分析。

关键词：公路工程;路基;路面;压实施工技术;措施

1 影响公路工程路基路面压实施工质量的主要因素

1.1 材料的含水量

在施工过程中，对公路压实度的主要影响因素是施工材料的含水量。实践证明，在进行公路工程路基路面压实施工的过程中，土壤含水量高，水润滑作用加大，土壤颗粒间阻力减小，使相同碾压强度下的干密度差异增大。土壤在水分持续溶解和碾压的过程中，空气体积将不断减小，使路基路面的压实度低于标准要求;土壤含水量低，水润滑作用变小，土壤颗粒之间阻力增大，机械碾压时所要克服的阻力也增大，土壤颗粒间的空间缩小，土壤密实度增加。由此可见，在进行公路工程路基路面压实施工中，含水量的大小对施工的影响显著。所以说，在进行公路工程路基路面压实施工中，需要对材料中的含水量进行严格把控，并根据相关经验以及准确的判断将材料的含水量控制在一个有效的范围内，从而保证公路工程路基路面压实的施工效果。

1.2 碾压机械的行驶速度

在公路工程路基路面压实施工的碾压环节，对于碾压机械的行驶速度要求十分严格。因此，对碾压机械行驶速度的把控十分重要。总结分析以往的经验可知，在公路工程路基路面压实施工过程中，如果碾压机械的行驶速度过快，无法对路面进行细致的碾压，从而导致公路的压实度过低，甚至出现压实路面不平整的问题，影响公路的后续使用质量。若在公路工程路基路面压实施工过程中，碾压机械行驶速度过慢，机械在固定路面上停留的时间过长，导致此路面承受的压力过大，内部出现脆化，在公路投入使用后，很容易受外部因素如风雨、压力等影响，导致路面出现坑洼的问题，影响公路的使用质量。为此，在进行公路工程路基路面压实施工的过程中，需要根据合理的计算，严格控制碾压机械的行驶速度，以达到公路碾压质量的优化效果[2]。

1.3 碾压控制效果的影响

碾压控制效果直接影响公路工程路基路面压实效果。从客观表现来看，一方面，碾压的厚度直接影响施工质量。碾压的厚度需要满足实际工程需要，如果路面碾压的厚度过大，会造成碾压层的下层压实度并能够达到标准要求。同时上层的压实度也会受到很大的影响。而从实际施工情况的表现来分析，碾压厚度的设计，需要根据公路工程路基土质条件、碾压工具、压实的条件等综合考虑，如果考虑不周，很容易降低压实的质量。另一方面，碾压的速度和方式也对路基路面压实效果产生非常大的影响。如果碾压的速度较慢的话，就会相应地增加荷载作用力，被压材料需要承受更大的作用力，如果超出了荷载的极限的话，就会造成路面压实质量下降。而如果碾压速度过快，可能会致使路面无法均匀受力，进而造成路面不够平整。同样的，在选择碾压方式的过程中，合理的压实操作才能够保证施工质量。在实际施工中，需要先碾压边缘，然后再碾压路中间。并且以先轻后重，先慢后快的方式进行碾压。如果碾压方式不够严谨的话，自然就会降低路基路面压实的效果。

2 公路工程路基路面压实施工技术措施

2.1 增强施工材料的严格把控

市政道路工程建设中最重要的就是对每一项工程建设的材料把控严格的对质量进行把控，可以高效的提升面的压实效果[3]。根据实际的施工建设情况选择合理的材料，可以从符合资质的供应商中选择更高质量的材料进行采购，保证入场的材料能够得到及时的抽检和控制，避免低劣的施工建设材料应用到后续的建设当中。市政道路建设时，若遇到一些土地地质条件欠佳时，则需要对该部分进行彻底的挖掘和清除，避免混入到对应的施工材料当中，影响后续的整体道路建设性能，并且如果没有处理干净，那么则会对后续的碾压工作造成一定的影响。经过土壤开挖处理之后，需要对相关强度的材料进行合理的试验和分析，同时要改善低层质量不良的问题。在当前建设管理的过程当中，有许多的建设项目作业选择的是复合型材料，所以更要加强把控，保证各类原料的配比搅拌方式满足对应的方案建设需求。确保在后续材料的施工管理过程当中都能够得到良好的性能表现，通过配比实验的方式调整，整个工程的材料使用工艺参数根据对应的水泥以及材料建筑质量进行整体施工的安全性把控，保证用量和质量都能够符合对应的要求。

2.2 路基排水工作

当前的市政道路工程建设当中可能会存在一些路基积水的问题，这些问题都会对整体的压实造成非常严重的影响，所以合理地控制路基路面的含水问题具有非常强的必要性，不仅仅能够提升整体的质量，同时还能够完善相对的排水系统消除积水，对整体工程建筑的性能影响提升稳定性确保整个工程处理之后，符合整体道路的建设需求。在实际施工管理过程中，同样需要对施工区域环境及结构特点进行全面的分析和测量，进一步加强路基路面排水管的设置，以合理、科学的施工方法清除施工积水，确保路基压实过程中同样重视降水等问题的不利影响，做好合理防治的同时消除积水渗漏，为后续施工创造更科学、好的施工条件。

2.3 强化对压实施工的管控

在公路路基路面压实过程中要进一步强化对压实施工的管控，做好压实施工中的压实作业工作，对于具体的碾压操作，要结合工程特点，保证公路各项指标数据达标，然后灵活选择碾压技术和碾压速度，同时根据碾压的具体情况，针对性调整碾压的遍数。而在填土施工过程中，施工单位要对于土质的类型和特点进行分析和总结，不同的土质选择不同的施工方案，如果土质过湿，则设置针对性的施工方案，相应的参考数据要结合实际施工需要，并在施工过程中保证不低于规范数值的 3% ，并通过人工操作来降低湿土的黏稠度，保证低于 1.1，并加强对液限的控制。同时，在对路床下部填料进行施工时，要将轻型规范作为必要的压实需求。在施工过程中，为了全方位提高填料的性能，要注意将生石灰加入到土层中，并借助吸水材料来展开加固操作。同时，为了全方位提高土体的挤密性。施工人员要持续扩散土壤中的水分，提升固结的效果。而当施工完成后，要注意强化压实质量检测工作，可以通过核子密度仪和灌砂法进行检验。如果测定层在 20 mm范围内，则可以通过核子密度仪对路基路面的压实效果进行系统测定，并通过应用散射方法对于公路路基路面的沥青表面层压实密度进行测定，同时也要应用直接投射的方法对于土基层材料的压实效果进行测定。此外，对于一些具备填石路堤的路基路面，则可以应用灌砂法进行测定。如果测量的结果不符合标准，要及时加以处理和优化，從而全方位保证施工的质量。

3 结束语

目前，交通运输发展速度越来越快，导致我国公路运输压力过大，公路质量问题越来越多，严重影响交通安全。因此，需要严格把控公路工程路基路面压实施工质量，针对公路工程路基路面压实施工中比较薄弱的因素进行改良与优化，以期提高我国公路工程的施工质量，保证交通安全。

参考文献：

[1]丁春云.公路工程路基路面压实施工技术探析[J].居舍，2019（35）：62-63.

[2]祝月朋.公路工程项目路基路面压实施工技术研究[J].中国管理信息化，2019，22（24）：96-97.

[3]袁峰.公路工程路基路面压实施工技术应用[J].交通世界，2019（34）：26-27.

[4]许双军.公路工程施工中路基路面压实技术的应用探讨[J].江西建材，2019（11）：181+183.