螺杆压缩机的使用维护问题研究

闫军杰

摘 要：螺杆压缩机也可以称为螺旋式压缩机，通常为箱式撬装结构，具有可靠性高、零部件少、无易损件等一系列优势，在社会生产、交通运输等方面发挥了重要作用。但是从实际情况来看，螺杆压缩机的使用维护有一定的难度，稍有不慎就可能出现断油电磁阀故障、温控阀堵塞、入口空气温度和油温过高、油过滤器堵塞导致润滑油流量减少等一系列问题，必须要采取有效措施进行处理和应对。

关键词：螺杆压缩机;主机温度;维护保养

0 引言

中国特色社会主义市场经济的高度发展，在带动各种新技术进步的同时，也为交通运输业的发展带来了新的可能性，铁路运输属于三大运输方式当中性价比最高的一种，因此铁路事业的相关问题得到了越来越多的关注。螺杆压缩机是铁路机车当中重要的组成构件，它的运行质量和维护效果直接影响着铁路运输的顺畅度。面对螺杆压缩机的使用维护问题，对本课题进行深入研究可谓是势在必行。

1 螺杆压缩机的使用问题及处理对策

1.1 油过滤器堵塞导致润滑油流量减少

螺桿压缩机的油过滤器是十分重要的零部件，其自身不承受压力等，因此一般不会发生损毁，主要的问题在于，在长时间使用后滤网上所积累的杂质会影响正常过滤功能，导致通过过滤器的润滑油数量大幅度下降，进而造成机头螺杆温度的变化，还会使出口气的含油量增加，不利于螺杆压缩机的高效使用。实际上，螺杆压缩机的油过滤器更换时间已经在系统中注明，在过滤器使用时间达到设定值以后，系统会自动给出更换提示，此时技术人员可按要求进行更换[1]。但是，铁路机车螺杆压缩机的运行环境和其他行业的运行环境有所不同，因此其更换时间自然也有所不同，技术人员除了要参考系统提示之外，还需要根据日常检查中调出油过滤器压差的参数进行观测，在压差值高于标准时可进行更换，确保螺杆压缩机的正常使用。

1.2 温控阀堵塞

螺杆压缩机中的油温是十分重要的指标，油温过低的情况下会产生冷凝水进而影响到螺杆压缩机的正常运行。因此在发现油温过低的情况下，可通过温控阀调整螺杆温度，保证螺杆温度的合理性，确保螺杆压缩机能够正常运行[2]。但在长时间地使用以后，温控阀会被各种杂质堵塞，贮气罐出口管路和过滤器同样会发生堵塞，润滑油无法顺利发挥冷却作用，导致机头温度过高的情况。螺杆压缩机在长时间的使用后，可将温控阀拆下进行清洗，去除其中存在的杂质，使之能够正常发挥作用。另外，每隔一段时间还需要进行一次温控阀性能检测，首先拆除温控阀的阀芯，将其放入到80℃的温水中进行清洗，在较高的温度下会发生一定的结构膨胀，其长度如果能超出常规长度10 mm～15 mm，可判定温控阀能够正常发挥作用，其次在检查过程中如果发现阀芯老化的问题，需要第一时间更换温控阀[3]。

1.3 断油电磁阀故障

螺杆压缩机不工作的时候，应避免螺杆长时间在润滑油当中浸泡，因此螺杆压缩机当中设置了断油阀，在压缩机工作的过程中，其中产生的压缩空气会打开断油阀，此时润滑油可以顺利循环到机头位置发挥作用;在螺杆压缩机不工作的时候，断油阀阀芯受弹簧影响而关闭，润滑油将会被阻隔到油气分离器当中，不会继续循环到机头螺杆位置。问题在于，在这个过程中空气杂质必然会有一小部分进入润滑油当中，并导致断油阀堵塞或发生故障，此时即使螺杆压缩机开始运行，断油阀也无法正常打开，润滑油将无法循环到机头螺旋杆位置，必然会影响到螺杆压缩机的正常运行。为了保证断油阀的正常运行，应每隔一段时间清理一次断油阀，并对断油阀膜片进行更换，从而保证断油电磁阀的正常运行。

2 螺杆压缩机的有效维护策略

2.1 润滑油的选择和维护

螺杆压缩机的运行模式比较简单，润滑油是运行过程中不可或缺的重要材料之一，想要保证螺杆压缩机的维护水平，就必须要从以下几方面入手保证润滑油使用质量：（1）使润滑油和空气接触。（2）将排气温度控制在80℃～110℃之间，这是保证润滑油充分氧化的最佳温度。（3）利用冷却器和分离器等对油气混合物进行冷却，使之冷却到50℃～70℃左右。（4）在条件允许的情况下，选择原装螺杆压缩机润滑油，延长螺杆结构使用寿命[4]。

如果长期使用螺杆空压机，会因不规则运转或内部零件老化而导致机械运转失败，导致机械无法正常工作，影响日常生产的顺利进行。一般来说，螺杆空压机的故障主要有以下几个方面。第一个是机械问题，第二个是内压问题，第三个是油面问题，第四个是油温问题。故障不同的话，维护方法也不同。可以采取以下对策。通常机器不能启动。这种现象的原因是故障消除后，面板的故障信号没有消除，修复此故障的方法是在控制面板中调用故障信息，点击确认，同时复位。关于内压，通常内压过高，内压过低，由于传感器发生了故障，可以更换传感器以消除故障。如果油气分离器滤芯堵塞，为了赶上油箱的制造，无法排出气体的气压上升时，可以根据这个理由更换油气分离器滤芯来解决故障。第三，无法打开最低压力单向阀，有可能发生故障。通过更换单向阀弹簧被排除了。因为吸气过滤器堵塞了，所以可以更换和清扫过滤器或者更换单向阀弹簧或阀本体;更换电磁阀或检查装载电磁阀的线路。

2.2 控制好油位和油温

通常情况下，油位应保持在50%到67%区间内，每隔一段时间取样分析油品质量，如取样结果不能符合使用标准，第一时间更换润滑油，特别需要提到的是，在更换润滑油的过程中，必须要将所剩的润滑油清理干净再添入新润滑油，否则可能导致新注入的润滑油污染，影响到后续螺杆压缩机的正常运行。另外，还需要保证机头温度的稳定性，一般情况下机头温度应低于110℃、高于冷凝水温度，在实际维护中，将螺杆压缩机入口温度控制在40℃以下为宜，从而避免凝结水和润滑油混合进入循环系统，降低水油分离后油位无端升高的可能引起，确保空气压缩质量。

2.3 按规定时间做好维修包的更换

螺杆压缩机的使用损耗比较严重，因此维护人员有必要严格遵守螺杆压缩机维护要求，定期更换维修包，否则螺杆压缩机很可能无法长时间稳定运行。在实际工作中，有一部分维修人员认为参数正常可不更换，这种想法无疑是错误的，维修包更换涉及到的不仅仅是零部件的更新，更涉及到整个螺杆压缩机的检查，只有定期进行更换和检查，才能及时发现螺杆压缩机当中存在的隐患，并将这些隐患扼杀在摇篮里，确保螺杆压缩机能够始终维持正常运行[5]。

3 结语

螺杆压缩机最早由德国人提出、并在1934年成为固定技术设备，从此在工业生产等方面发挥积极作用，经过近百年的研究和发展，螺杆压缩机的型号越来越多、功能越来越细化、应用场景越来越广泛，并在铁路机车当中扮演了重要角色。从实际情况来看，铁路机车螺杆压缩机使用中常出现温控阀堵塞、断油电磁阀故障等问题，因此工作人员必须要采取有针对性的措施解决问题，并加强日常维护工作，从根本上提升螺杆压缩机的使用维护质量。

参考文献：

[1]郭大刚，王延丽，张伟.螺杆压缩机使用小议[J].科技创新导报，2008（24）：70.

[2]吴军燕.浅析螺杆压缩机的故障分析诊断与排除[J].装备制造技术，2010（7）：155-157.

[3]严政，王欢.螺杆压缩机的使用维护问题浅析[J].压缩机技术，2011（3）：37-39.

[4]苟波.螺杆式压缩机的安全操作与使用维护[J].农机使用与维修，2015（8）：72-73.

[5]谭丽丽，严国兴，李茜.螺杆压缩机在石油化工工艺中的应用分析[J].中国设备工程，2019（21）：136-138.