汽车业存货管理问题研究

周维朋

摘要：随着我国经济的发展，汽车逐渐进入千家万户，居民家用汽车消费数量逐年增加，我国目前汽车产销量为全球第一，汽车品牌众多，竞争激烈。汽车的生产销售过程，就是各种零件与整车的流动循环过程。各类存货贯穿于汽车产供销各业务链，存货管理工作对于汽车业意义重大，存货管理的好，可以减少资金占用，避免库存呆滞造成损失。可以说，存货管理水平，一定程度上反应了汽车企业的经营管理水平，各汽车公司都要重视存货管理工作，加强存货管控。

关键词：汽车业;存货管理;问题研究

随着我国汽车产业的快速发展，汽车生产厂家不断增加，汽车由早期的卖方市场，转入买方市场，可供选择的汽车产品众多，汽车销售由订单生产，逐步走向季节性库存销售，如何合理的进行存货配置，以达到企业效益最大化，是各汽车企业都需要认真考虑的问题。这里对汽车业存货管理工作做一些探讨。

1.汽车业存货管理工作的重要性

1.1控制库存，减少资金占用，节约资金成本

汽车业存货包括各种生产性零部件、物料，自制半成品以及整车，整车的成本中，各种材料的占比近90%，是绝对的大头。汽车企业对存货进行管控，提高存货的周转效率，可以降低库存量，减少库存资金的占用，降低公司的资金成本，增加企业的利润。目前，汽车业的激烈竞争，导致汽车销售的利润水平不断下滑，做好存货管理工作，提高自身的盈利水平，是十分必要的工作。

1.2保障生产、销售业务的良性运行

汽车制造涉及冲压、焊装、涂装及总装四大工艺，与其他产品制造相比，工艺相对复杂，汽车零部件数量多，涉及的供应商也多。销售前端接收客户需求开始，要快速组织生产，满足客户订单需求。如何快速从供应商处获取生产材料，适时配送各个工艺的产线进行生产，保证整个生产及销售业务的有序进行，是存货管理工作的重要内容之一，存货管理水平的高低，对生产效率和客户需求的满足率都有影响。

1.3保证账实一致，避免存货呆滞

汽车生产是一个大量大批，重复进行的过程。面对众多不同供应商的材料，收发领用材料过程中，如何控制单据与实物的一致性，保证账实一致，是一项十分繁杂的工作。这也属于汽车生产企业的存货管理工作内容。汽车生产材料有一定的保质期，长时间不使用可能形成呆滞库存，只能做报废处理。报废就是资产损失，为了避免或者减少呆滞库存的产生，加强和提高存货管理水平是必不可少的。

2.汽车业存货管理工作的难点与问题

汽车行业存货管理工作十分重要，但同时存货管理工作繁杂，过程中存在很多困难。

2.1存货数量与种类繁多

汽车零部件数量和种类多，一款车正常的零部件数量有1200种左右，形状和大小不一，有的工厂同时生产几款车，零件数量更多。如此多的零件不断的收货，发料，工作量大，内容繁杂，很容易出现数量差异，账实差异。

2.2汽车生产工艺复杂，工序多，同时存在设计变更调整

汽车工艺复杂，涉及冲、焊、涂、总四大工艺，每个工艺都有各自不同的工序内容，每个工序的材料存货也不一样，增加了存货管理的复杂度。存货管理人员对各工艺都要熟悉，在生产过程中，经常会有零部件的变更或者新供应商的切换，都会影响存货账实管理。既要保证物料满足生产需要，又要对存货准确性进行核实。

2.3 存货管理涉及面广

存货管理不仅是生产过程中的原材料，还包括生产中的半成品以及生产的整车。存货管理工作对外涉及供应商、经销商。对公司内部，又和研发、采购、生产等部门关系密切，存货管理工作关系到产、供、销各部门，涉及面广泛，给存货管理过程中的协调工作增加了难度。

3.做好汽车业存货管理工作的措施

3.1充分利用信息化技术

针对汽车零部件数量多，供应商数量多的情况，需要我们充分使用信息技术工具，来快速，准确发布物料需求信息，及时准确出库配送生产，保证账实一致性。目前主流汽车生产商使用物流执行系统（LES系统）来进行物料拉动，统筹考虑物料在不同仓储单元的交互，实现物料从入库、库内管理、出库、拉动、转移到最终装配的物流管理系统。

3.2建立产供销一体化运作机制

汽车成本中绝大部分是物料，为减少库存，需月度定期召开产供销平衡会议，主要为销售、采购生产等部门参加，根据销售订单情况，制定月度生产和采购计划，以销定产，避免生产物料及整车库存的积压，加速库存周转，减少库存呆滞的风险。

3.3存货进行分类管理

汽车业存货种类众多，不能全部按照统一的标准进行管理，耗时费力。要对存货进行ABC分类，做区分管理。对于价值大，体积大的存货列为A类存货，数量每个都要确认清楚;对于价值大，体积小的存货作为贵重件单独管理，设专人进行保管，和日常的收发业务，避免出现账实差异;对于价值小和体积小的螺丝、螺母等标准件，作为C类件进行管理，做好日常收发控制，不用花太多精力在这类零件中。整车存货也是存货管理的重要内容，整车以客户需求为导向 ，依据客户订单进行储备发运。

3.4生产材料结算与管理结合，择优选择结算模式

目前汽车业生产材料的结算方式有标准结算、寄售结算和装车结算三种，标准结算入库即为公司的原材料，成为公司库存，这种结算方式使公司库存增大，寄售结算方式下，当材料被配送生产线消耗时产生结算，也称出库结算，出库到生产线成为公司的库存，出库结算相对标准结算，可以减少公司库存，减少资金占用。

3.5设立存货管理监控指标，定期盘点

为保证存货管理工作的有效执行，对公司存货管理部门需制定存货管控指标，定期跟踪执行情况。通常设立的存货指标有存货周转天数，库存资金，呆滞件库存，整车存销比等存货管理指标，通常存货周转天数和库存资金越低，存货管理的相对好，呆滞库存一般按照0作为目标，正常不允许产生呆滞库存。财务部门每月发布指标数据，与目标进行比较，与存货部门一起分析差异原因，及时采取管理措施，达到目标。汽车生产物料需定期进行盘点，通过盘点及时发现账实差异，通过对账实差异的分析，及時发现存货管理中的问题，进行纠正弥补。汽车制造工厂面积大，存货管理部门定期到生产现场进行检查，对检查中发现的问题，及时做整改，每个员工都要树立存货管理意识。

4.总结

通过以上分析讨论，可以知道汽车业存货管理工作十分重要，也十分复杂。汽车行业企业，要结合自身的经营管理特点，制定出符合自身生产销售过程中的存货管理方法，保证各项存货的高效运转，提高企业的盈利水平，在激烈的市场竞争中能够占有一席之地。

参考文献：

[1]史蒂文 M 布拉格《存货管理实务》 经济科学出版社.

[2]张丽 郝勇《物流系统规划与设计》 清华大学出版社.