预应力箱梁施工技术在市政桥梁工程中的应用探讨

冯益洋

摘 要：现阶段的桥梁建设环节预应力混凝土结构的应用频率极高，但由于预应力混凝土结构本身较容易被腐蚀，因此若无法保证施工科学性与合理性将增大桥梁安全事故的发生风险，无论是其整体稳定性还是耐久性均会受到严重影响。本文简述了预应力箱梁施工特点，并就其在市政桥梁中的实际应用进行了深入分析。

关键词：预应力箱梁施工技术;市政桥梁工程;特点;应用

0 引言

预应力结构是目前市政桥梁工程施工过程中应用频率较高的结构类型，尤其是预应力现浇箱梁施工技术更是成为了质量控制的核心内容。因此，相关技术人员应提高对该技术应用环节的重视，以此作为降低问题发生风险的重要基础，为提高预应力箱梁整体施工质量提供完备条件，奠定市政桥梁预应力施工进度顺利推进的坚实基础。

1 预应力箱梁施工特点

第一是该结构以高性能混凝土为主要施工材料，确保建设完毕后的结构与抗裂性相关标准相符;第二是构建该类箱梁结构由于自身重量较大，因此相较传统桥梁宽度增大，必须选择应用大吨位架桥机才能完成吊装任务;第三是必须对所应用的战后设备与桥面系统予以充分考虑，由于其自身包含结构较为复杂，因此对其提出了更高的结构建设精度要求。

2 市政桥梁工程中预应力箱梁施工技术的实际应用

2.1 前期准备

首先是应对混凝土结构包含的所有构件进行检查，确保其尺寸规格与预制施工方案相符，其张拉强度更应高出设计强度75%左右。孔道的清洁程度与孔道位置应保证检查及时性，若发现有残渣存在应在第一时间清除，为后续推进穿筋工作提供完备条件。

其次是必须明确选择应用的钢筋张拉手段。在执行钢筋张拉任务时，通常选择以下几种手段：若桥梁本身跨度较大，则应以分段张拉为主;若预应力钢筋在结构中起到的作用具有同步性质，应针对每一根做张拉处理;为保证负荷平衡效果，建议选择阶段性张拉方式[1];想要解决早期预应力消失问题，则应进行补偿张拉才能够实现预期的技术应用目标。

第三是必須明确张拉顺序，具体应以设计图纸内容为基础，若其中并没有对该内容进行规定则应严格遵循均匀对称原则才能够达到预定的张拉目标。为解决过程中预应力过大的问题，建议首先对与轴心距离最近的位置的钢筋做张拉处理，遵循自上而下的规律进行张拉并在两侧进行工作配合。

第四是必须保证对张拉设备进行检查的及时性，确保设备保持正常运转状态，避免出现由于张拉时间过长而导致出现停顿问题。模板与支架也应进行及时检查，确保不存在影响箱梁状态的不确定因素。

第五是应对配套工具与张拉机的性能进行检查，且需要提高对张拉装置的重视，明确需求的设备台数，确认存在于张拉机上的压力表的各项设定均符合预期的工作标准[2]。孔道内的钢筋若有传入需要，则应提前对其性能进行检验，且应确认其所应用的锚具不存在瑕疵才可推进后续进度。需要特别注意的是，现场各项安全设施应提前架设完毕。

2.2 预应力箱梁施工

2.2.1 箱梁施工流程

执行施工任务前，作为技术与现场施工人员应保证施工计划与标准掌握的完整性。首先应对底模进行修正，做好针对腹板结构与箱梁底板的焊接与绑扎工作，并应在箱梁底部埋设与施工方案相符的固定位置的波纹管。波纹管材料的选择需要遵循箱梁施工标准，展开内外模板安装的基础上，应对位于顶板位置的钢筋做整体的绑扎处理。浇筑混凝土时，需要确保所应用混凝土性能与振捣质量均与施工标准相符，以避免出现蜂窝或分层问题。浇筑完毕后即可进行拆模与养护工作，同时应做好针对钢绞线的一系列张拉工作，从而保证压浆与封锚工作进度推进的顺利性。

2.2.2 钢筋加工与绑扎

部分所应用的钢筋由于其密度大使得其极易产生弯曲现象，这就要求作为施工人员必须提高绑扎质量。另外由于箱梁自身结构过于复杂，且预埋件较多，致使工作人员无法对预埋件做有效移动处理。实际的钢筋加工环节，应严控其型号与尺寸，遵循预先制定的设计图纸与国家相关建设标准，以避免出现劣质材料替换优质材料违规替代问题。

2.2.3 预应力孔道施工

钢波纹管是预应力孔道布置环节经常应用的材料，从其下料与尺寸角度看应严格遵循执行标准才可确保其位置准确性与应用有效性。对于钢筋骨架结构来说，应做好波纹管的焊接工作以帮助提高其稳定效果。完成钢筋绑扎任务后，需在定位网的固定外置穿插塑料波纹管，并应保证穿入位置的准确性，避免出现较大偏差并应将误差范围控制在4毫米内。接头位置应做密封处理，以避免出现堵管现象。

2.2.4 确定锚垫板位置

锚垫板的定位应在严格遵循设计标准的基础上推进，整个施工流程中均应确保锚垫板与箱梁内部钢筋网的接触效果，从而避免出现无法转动与移动的不良现象，提高锚定质量。

2.3 模板工程质量控制

首先是应明确使用模板的材质，定型钢在现阶段的模板安装施工环节应用频率较高，选择完毕后即可在其上涂抹隔离剂继而达到预防漏浆的效果，建议添加海绵并应乳胶贴封口;其次是模板安装任务前，必须对钢筋与模板质量和性能进行深入分析，达到相关标准后才能实现盖膜目标;第三是需要制造负弯矩张拉槽模板，且应联系管道实况与预应力钢筋确定模板，以避免受到不确定因素影响;第四是确认多个工作细节检查完毕后才能完成模板安装任务，待模板安装完毕即可展开预定的浇筑与养护施工工作。

2.4 针对预制箱梁的砼浇筑质量控制

为保证砼浇筑效果，应严控原材料质量，提高对水泥流变性与强度的重视，尽量避免选择应用不同种的混合水泥。若配比应用的骨料质量较高，将能够起到提高可混凝土整体密实程度的作用，为混凝土强度与耐久性的进一步提升奠定基础。另外，所选择的骨料种类与体积稳定性存在着极为紧密的联系，在岩石种类与骨料表面均有充分反应。配合比确定前，必须对原材料进行碱活性试验，确认符合标准后才可将其融入正常的使用过程中。此外，必须对各类批次水泥进行性能筛查，确保其具备满足收缩与砼强度的特质，通过对砼外表质量予以强化即可降低气泡产生概率。进行支模前，必须进行模板打磨，并在打磨完毕后涂刷脱模剂。针对存在的模板接缝，应打好玻璃胶以避免出现漏浆现象。

2.5 预应力施工质量控制

2.5.1 做好准备与穿束工作

施工过程中应用的千斤顶与压力表等工具均应提前进行性能测试，确认仪表仪器与标准相符。所使用的钢绞线到达现场后，作为施工方必须保证检验的及时性，确认其满足标准后才可投入到实际应用环节。执行穿束任务时，应确保进行穿束的混凝土强度满足九成的设计强度要求，以保证工作推进的顺利性。展开此类工作前，应保证内部异物清除的及时性，为其工作质量水平的提升奠定基础。

2.5.2 预应力张拉

后张法是钢绞线张拉工作需要采用的主要手段，因此对张拉方法进行深入分析极为重要，两种张拉方式的差异主要体现在应力传递构件不同上。先张法以粘结力作为传递力的形式，而后张法则主要针对的是跨径箱梁施工，应用范围较广。

2.6 孔道压浆与封锚

首先应对压浆密实度相关参数进行核验，确保张拉强度与技术标准相符，整个实验时间应控制在24小时内。完成压浆施工即可将水泥清除，压浆三天后应及时展开封锚施工工作，具体的封锚长度应等于两侧封锚长度与总梁长度之和。

3 结束语

综上所述，预应力箱梁技术在市政桥梁中应用频率较高，其也是提高整体施工质量、保证所获得经济效益的重要基础。因此，必须对各类施工工序进行优化并做好质量控制工作，为实现预期的施工目标奠定坚实的基础。

参考文献：

[1]唐巍.市政桥梁施工中现浇箱梁施工技术及质量控制[J].住宅与房地产，2020（18）：224-225.

[2]王志月.预应力箱梁施工技术在市政桥梁工程中的应用研究[J].居舍，2020（33）：62-63+67.