高强度透水砖在綦江客运中心的应用

摘  要：为满足客运站场停车区透水性要求，满足年径流总量控制率要求，同时保证站场停车区功能、耐久性、经济性。本文结合工程实例，从工程造价、材料性能、施工工艺等方面对高强度透水砖的应用进行分析，以供參考。

关键词：高强度透水砖;客运站场;施工工艺

中图分类号：U414  文献标识码：A     文章编号：2096-6903（2021）04-0000-00

随着绿色建筑设计规范的实施，以及海绵城市设计的开展，年径流总量控制率作为绿色建筑的重要控制指标，其主要是通过绿地面积、透水铺装等方式实现指标要求。基于此，本文通过工程实例，探索在满足控制指标和满足项目使用要求与经济性标准的前提下，高强度透水砖在客运站场中的应用。

1 工程背景

綦江客运中心（图1）位于綦江区东部新城王家湾地块，项目规划用地范围东西向长298m，南北向宽206m，呈长方形状，场地内部具有一定的高差。工程建设用地面积48181.50㎡，建筑面积17105㎡，容积率0.355，建筑密度17.41%，绿地率9.46%。

2 绿色建筑设计要求

綦江客运中心绿色建筑设计执行《DBJ50-052-2016 公共建筑节能（绿色建筑）设计标准》，透水地面面积比57.51%。透水铺装面积12453.33㎡，其中，停车场停车区采用透水铺装，面积为7347.1㎡。透水铺装材料选用透水砖、植草砖、透水混凝土，透水土基透水系数不小于1.0x10mm/s，减少场地地面径流，提高场地蓄水性和“海绵”特性，减少雨水对市政管网的冲击。透水铺装各层的抗压强度、抗折强度、有效孔隙率、透水系数及其他要求满足《透水路路面砖和透水路面板》GB/T25993-2010、10MR204（GJBT-1127）《城市道路-透水人行道铺设》等标准规范的要求。

3 材料选用与工程造价对比分析

基层与透水面层材料选择 停车场道路设计为沥青混凝土路面，基层为45CM水泥稳定级配碎石基层，面层为10CM沥青混凝土。停车区透水材料在选择上，为满足后期使用功能和车辆安全要求，建设单位首先淘汰了植草砖选项，委托设计单位分别就透水混凝土路面和透水砖路面进行了设计对比。

（1）透水沥青混凝土路面，设计方案为15CM级配碎石，20CM透水混凝土（透水率不小于1.0x10mm/s），4CM透水沥青混凝土（OGFC-10/13）（图2）

（2）透水砖路面，设计方案基层为45CM水泥稳定级配碎石基层（与沥青路面基层相同），面层采用1∶1 40厚干硬水泥砂浆粘贴，透水砖选用6CM厚高强度透水砖，透水砖与沥青面层交界处增设100x80混凝土路边石（图3）。

通过对两种设计方案进行造价对比分析可知，采用第一种方案，单方造价约为280.97元/㎡，采用第二种方案，单方造价约为232.52元/㎡。通过两种设计方案构造分析，第一种方案存在基层厚度与沥青路面基层厚度不一致的情况，交界处压实度控制难度大，存在质量隐患;第二种方案基层结构、厚度与沥青路面一致，施工简便，质量易于控制。同时，建设单位对混凝土搅拌站进行走访发现，透水沥青混凝土项目所在地应用较少，混凝土搅拌站对透水沥青混凝土生产较少，存在生产工艺不熟悉，产品质量不稳定等问题，建设单位通过对比分析，结合客运车辆在站场内行驶速度低，车辆自重较轻等因素，选择第二种方案进行实施。

4 高强度透水砖材料性能与施工工艺

透水砖从材料组成上主要分为砂基透水砖、石材透水砖、混凝土透水砖、钢渣透水砖、陶瓷透水砖等。结合使用需求，建设单位选用了以天然花岗石石材骨料为原料，通过专用设备生产的仿石材高强度透水砖。该种透水砖以花岗石为主要骨料，采用美国贝塞尔全自动生产线加工，外观与石材一致，透水性好、防滑性能好，能够吸收部分噪音，表面摩擦力大，有利于慢车道行车安全。

高强度透水砖抗压、抗折强度、耐磨性较高，能够满足客运站场中大型客车停车需求，透水率指标满足绿建要求，具体材料检测数据如下表（表1）。

高强度透水砖施工工艺施工简便，质量易于控制。透水砖铺装分为基层和面层，基层采用45CM厚水泥稳定碎石层，分为25CM厚4%水泥稳定层、20CM厚5.5%水泥稳定层两层，与沥青路面基层做法一致，与沥青路面基层同步施工，面层采用1∶1 40厚干硬水泥砂浆粘贴，面层为6CM厚高强度透水砖，按照停车车位尺寸，在铺装前进行排版，采用红色、黄色等不同颜色透水砖作为车位分隔线，其余采用灰色透水砖。透水砖与沥青路面交界处，采用100x80混凝土路边石作为分隔。透水砖铺装完后采用塑料薄膜进行覆盖，待达到强度后用中粗砂填缝。

5 材料使用实景

綦江客运中心站前广场（兼社会停车场）（图4）。

綦江客运中心客运车辆停车区（图5、图6）。

实际使用中，采用了高强度透水砖的停车区，能够让雨水通过透水砖→水泥稳定层→地基的路径将雨水导入地下，避免了常规停车场在暴雨期间雨水排水不畅，形成积水，同时通过透水砖、水泥稳定层的孔隙，能够积蓄一定水分，在外界温度较高时，通过水蒸气的挥发，达到减低温度，缓解热岛效应，从建成的丰都客运枢纽站、綦江客运中心的使用情况可知，其能够保证一般降雨不形成积水，暴雨能够快速排水，透水砖铺装区排水速度远大于沥青混凝土路面。

6 结语

通过对不同透水铺装材料的选择，高强度透水砖在抗压、抗折强度、耐磨性等方面能够满足客运站场中大型客车停车需求，透水率指标满足绿建要求。在客运站场停车区使用高强度透水砖，能够有效缓解热岛效应，适应重庆地区夏季气温高，降雨集中的气候特征。高强度透水砖施工工艺简便，施工质量易于控制。

參考文献

[1] 公共建筑节能（绿色建筑）设计标准[S].重庆：重庆市建设技术发展中心，2016.

[2] 翁邦正，李亮，马竞，等.海绵城市改造工程的路面透水砖性能比选与应用研究[J].中国给水排水，2019，35（12）：19-22.

[3] 杨国明.浅析园路工程透水砖铺装施工技术[J].中国住宅设施，2020（12）：118-119.

收稿日期：2021-03-02

作者简介：范定国（1974—），男，重庆人，大专，工程师，从事综合交通枢纽建设管理工作。

Application of High Strength Permeable Brick in Qijiang Passenger Transport Center

FAN Dingguo

（Chongqing Automobile Transportation（Group）Co.LTD，  Chongqing  400010）

Abstract：In order to meet the passenger station parking area permeability requirements，the total annual runoff control rate requirements， At the same time to ensure that the station parking area function、Durability、Economy。In this paper， an engineering example is given，The application of high strength permeable brick is analyzed from the aspects of engineering cost， material property and construction technology，For your information。

Keywords：High Strength permeable brick;Passenger transport center;Construction technology