国内市场汽车企业供应商质量管理共性问题与对策研究

张涛

摘 要：近些年来，我国的经济发展速度越来越快，在世界范围内，经济全球化趋势也逐渐成熟，这对于汽车企业来说，既带来了发展机遇，又带来了种种挑战。目前，我国国内市场中绝大部分汽车企业都会选择固定的供应商，来为自身提供相关产品，因此解决供应商质量管理问题则成为了汽车企业必须要面对的问题。本文中，笔者首先分析了当前国内市场汽车企业针对供应商质量管理工作存在的共性问题，而后提出了五点针对不同阶段的解决对策，希望能够借此促进我国汽车企业的长足发展，进而实现经济发展的再提速。

关键词：国内市场;汽车企业;供应商质量管理;共性问题

现阶段，在激烈的市场竞争当中，为了提高自身的核心竞争力，我国的汽车企业越来越重视对供应商的质量管理工作，但是同时也在工作过程中发现了一些共性问题，对汽车企业的生存与发展十分不利。其中最为明显的问题就是供应商的选定方式以及针对产品质量的评审工作这两方面问题，因此为了促进自身经济的发展，提高汽车企业的市场竞争力，不论是企业本身，还是所有的工作人员，都需要针对这些共性问题进行研究，为实现汽车企业的可持续发展不懈奋斗。

一、国内市场汽车企业供应商质量管理共性问题分析

（一）供应商的选定方式有待改进

部分汽车企业没有详细的对各种供应商进行调查，在供应商选定过程中往往比较随意，同时也没有针对供应商做出合理的风险评估。在供应商评审结束以后，也没能够针对潜在的供应商进行风险评估，致使那些隐性风险难以发现，并且在选定供应商之前无法及时的提出解决措施，这会直接影响到汽车企业的产品质量和生产效率，以及供应商本身的质量管理能力。

（二）针对产品质量的评审工作不足

尽管目前汽车企业已经开始针对产品的质量问题进行前期策划，但是这部分工作基本都是由技术部门来完成，没有针对每一个阶段的每一个部门进行产品质量评审工作，一些具有实际价值的评审情况没能及时提供给汽车企业，因此当后续产品发生质量问题时，无法将责任有效落实，更无法找到每一个阶段的问题所在，严重限制了产品质量的监管工作[1]。与此同时，在不断的调研活动当中，国内市场也有极大部分汽车企业能够有效进行供应商的质量管理，在以下内容中我将针对不同阶段的有效质量管理进行探讨。

二、国内市场汽车企业供应商质量管理问题的解决对策

（一）生产准备阶段的质量管理

首先就是要在生产阶段有效识别产品的新工艺以及重要程度。这一步主要是强化对新产品的管理，因此需要明确变更的地方、具体的设计活动以及产品重要程度。另外，还需要对使用新工艺生产的产品进行有效识别，具体要涉及到新产品的各种特性，在产品图纸当中能够对这些特性进行有效的识别。其次，就是要提出针对供应商的质量管理体制。这一步主要是为了实现量产，确保量产实行之前各种准备活動都能够有序进行，同时提高汽车企业生产产品的质量。这项工作的具体构成有生产期限、实施部门与具体责任部门。需要产品供应商在进行质量、数量以及交货期限的保障工作当中，始终遵循质量管理体制进行工作。最后，就是建立一个完善的生产产品批准程序，并确定供应商提交批准材料的前提，而后以批准材料来规范供应商的供应质量[2]。

（二）正式工程阶段的质量管理

首先，需要严格把控制作与实施生产流程图的过程。借助于以往的产品经验，建立一个流程图指导小组，充分结合类似产品的流程图以及自身的实际因素来对供应商进行制作生产流程图的指导工作，从而保障按照自身需求流程进行生产，提高质量管理的效率。其次，制定一个详细的控制计划、明确检查的具体标准、做好对检查人员的培训工作，通过这几方面的工作内容，让汽车企业能够在开始量产之前，及时且精准的判断出供应商产品质量的好坏，同时也能够提高后续产品的选择与检查效率。具体而言，就是要建立一个完善的质量管理系统，在汽车企业进行新产品量产之前，确保产品质量的优质性，直至最终达到可以量产的产品质量标准，这也是前期控制供应商质量管理的有效措施[3]。

（三）量产初期阶段的质量管理

在量产初期阶段对供应商进行质量管理工作，主要是为了实现生产初期的稳定性从而实行的管理制度。在这一时期进行管理工作的主要设定为：在每一个供应商当中，都需要在生产新型产品的同时，进行自主式的质量管理。具体可以分为以下几点内容：第一，在量产初期阶段，管理工作需要制定一个职责最高的管理人员;第二，在量产初期阶段，产品的管理需要指定基准与解除基准;第三，需要进行管理项目的选择与确定工作;第四，做好相关数据的记录与分析工作;最后一点，就是要对质量较差的产品进行合理处置。

（四）工程变更阶段的质量管理

在工程变更阶段进行质量管理工作，主要是确保在生产工程发生变动之后，产品质量在变更前后不会出现问题。在进行变更前后的产品处理过程中，供应商本身往往就能够对这些问题进行解决，因此需要我们明确工程变更的申请内容以及批准内容，提高工作的标准性[4]。另外，只要是涉及到以下的变更内容，都需要在工程变更时及时提交相关材料：第一，工程由暂定转换为成本时，并需要在全新的生产工程当中进行现行产品的制造;第二，在制造场所与设备发生改变时;第三，当改造磨具进行增设时;第四，在加工方法发生改变且对产品质量造成较大影响时;第五，就是在进货商或者材料发生改变时。另外，一旦生产图纸当中的设计要素需要进行变更，则要求必须结合相关的变更程序进行操作。

（五）纠正不良问题阶段的质量管理

在产品量产过程中，针对不良问题需要采取以下纠正措施：严格避免质量问题的二次发生、做好产品质量潜在问题的防控工作，并针对各种防控措施以及具体的工作职责进行纠正。与此同时，当发现有产品质量存在严重不足的情况时，需要供应商立即进行回复，针对客户的实际需求来解决不良产品问题，并按照规定制作后续的各种产品[5]。另外，供应商还需要建立一个完善的不良问题纠正制度以及隐性问题防控制度，并始终保持这两种制度的稳定性，为消除实际和潜在的质量不良原因采取适当的纠正措施和预防措施，还需要确保这些措施能够适应不良问题的严重性以及供应商所承担风险的大小。

结束语

综上所述，现阶段，国内市场汽车企业供应商质量管理虽然存在一定的共性问题，但是只需要我们采取相应有效的对策，就能够很好的解决这些问题，实现汽车企业的可持续发展。

参考文献：

[1]卢娘招.浅析汽车行业供应商质量管理[J].广西质量监督导报，2020（10）：212-213.

[2]王辉，牛增良.国内市场汽车企业供应商质量管理共性问题与对策研究[J].产业与科技论坛，2020，19（04）：220-221.

[3]孙悦.浅析汽车零部件供应商质量管理策略[J].内燃机与配件，2019（14）：216-217.

[4]康利霞.汽车零部件供应商质量管理研究[J].质量探索，2017，14（03）：98-102.

[5]张逸俊.汽车供应商质量管理和质量改进方法[J].商业故事，2015（26）：25.