市政道桥施工中钻孔灌注桩施工技术的应用

林彬

摘要：在市政道桥工程施工中，钻孔灌注桩是非常重要的组成部分，做好钻孔灌注桩施工质量的管控工作，能够切实提高钻孔灌注桩的施工质量，也可以强化市政道桥工程整体的施工和使用安全，保证其整体质量的提高，有利于推动我国市政道桥事业的长远健康发展。

关键词：市政道桥;钻孔灌注桩;施工技术

引言

在道路桥梁施工时要选择科学合理的施工工艺，施工单位还需要根据图纸进行选择，凭借自身优势，推动路桥建设事业持续向前。我国幅员辽阔，在工程建设过程中，可以科学地应用不同的钻孔灌注桩技术，提高工程施工质量，降低成本。在增加工程收益和经济收益的同时，拓宽技术的应用范围。钻孔灌注桩技术，它能够提高道路桥梁的作业质量与效率，可以采用人工挖掘和机械打孔相结合的方式，全面提高道路桥梁的稳定性。

1钻孔灌注桩施工技术简介

钻孔灌注桩是指在具体的工程现场，通过机械钻孔、钢管挤压、人力挖掘等各种方式在地基上进行打孔作业。参照现有的钻孔方法，灌注桩可以划分为钻孔灌注桩、挖孔灌注桩等。在工程建设时，钻孔灌注桩技术较为常见，能够避免操作存在的失误。一方面，在市政道桥桩基础结构施工时，需要结合区域的环境特点，严格地遵循合理性原则进行施工操作。另一方面，在工程建设期间，要考虑到梁上结构的承载能力，明确市政道桥的负载量，全面提高建设水平，满足实际性的原则，制备更加完善的钻孔灌注桩施工技术规范，指导作业人员进行全方位多元化的处理，强化技术的实效性。与此同时，在钻孔灌注桩施工时，需要结合工艺特点，按照所在地的地基承载能力，选择科学的直径，提高工程的实际应用效果。

2钻孔灌注桩施工质量问题

2.1混凝土卡管问题

导致混凝土卡管的主要原因，是施工人员在进行施工的过程中，存在违规操作的行为，没有能够依照相应的操作流程和施工规范进行操作。例如，在针对混凝土进行浇筑时，没有做好高效搅拌，在影响混凝土性能发挥的同时，也会造成导管密闭性不足，产生漏洞，在浇筑环节引发混凝土堆积堵塞的问题，如果施工人员没有能够及时对其进行解决，则会因为混凝土卡管而无法顺利施工。对此，作业人员需要将导管拆除并进行疏通，若问题没有得到有效解决，则需要停工检查，采取具体措施予以解决。

2.2混凝土埋管问题

多数情况下，混凝土埋管问题都会在混凝土浇筑的后期，主要的表现是导管提拔难度较大，分析原因，多是因为施工人员在混凝土浇筑环节没有能够有效地把握好时间差，错误地估计了混凝土凝结的速度。在发生混凝土埋管问题后，可以使用相应的机械设备进行辅助，将导管提起，若在使用机械设备的情况下，依然无法将导管取出，则只能将其埋设于钻孔灌注桩中。想要从根本上对混凝土埋管问题进行解决，施工人员需要做好时间量的合理把控，掌握好混凝土凝结的具体时间，同时安排专人做好看管，对导管进行连续提拔，以避免管线埋深过大的问题。

3钻孔灌注桩施工技术及质量控制措施

3.1泥浆制备

在对泥浆循环池实施制备的过程中，其实质上就是采取沉淀池、制浆池与循环池共同组合而成。为了更好的给予周围环境有效的保护，防治泥浆污染问题，在实施钻孔操作期间，首先需要针对废弃的泥浆做出相应干预处理，随时借助汽车将其配送到废弃的区域。泥浆可采用具有较强造浆能力的优质粘土以及水化快的粘土来进行干预，在进行造浆处理的过程中，采用优质粘土塑性指标通常会达到25以上，粒径往往在0.074mm以内，粘粒的含量也通常在50% 以上。在对泥浆指标进行制备的过程中，相应指标应当达到：砂层1.2～1.45;比重：粘土层1.05～1.2。粘度：砂层保持在19～25s，粘土层在16～22s范围内。含砂率需要控制在4%～8% 以内，PH 值在8～10 之间，胶体率则需要达到96% 及以上。泥浆必须充好充分的搅拌处理，并在开钻前准备充足的浆用粘土。

3.2钻孔

钻机就位前钻机底座应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。确保钻孔施工过程中，钻机不产生位移和沉陷。开孔的孔位要准确，使初成孔壁垂直、圆顺、坚实，开孔施工应轻压慢进钻头速度不宜大于10r/min， 待主动钻杆全部进入孔后，方可加速进行正常钻进。在实施钻进操作的过程中，当完成停钻以及取渣处理之后，需要及時向孔内补充大量的泥浆，以此确保泥浆与孔内水头的粘度和比重。在进行钻孔操作期间，起、落钻头的速度非常均匀，并不会出现骤然变速或者过猛的现象，孔内在出土时，需要及时将其运走，不得出现钻孔周围堆积现象，减小对孔壁的扰动避免造成塌孔事故。钻进过程中经常检查孔直径、垂直度和钻孔的地质情况并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对，并定时定人记录观测数据，如地质情况、钻进速度、泥浆情况等。针对不同土层采用不同的钻压、钻速、泥浆量以及泥浆比重;针对软土或者砂土等均非常容易引起塌孔现象，针对土层中的钻孔时，均建议以非常缓慢的速度轻柔的钻进，同时对泥浆的比重与孔内水头的适当提升。施工时如发现钻孔偏斜或扩孔、缩孔等异常现象应及时找出原因并及时采取措施处理。围护钻孔桩施工时，采取跳孔法施工。

3.3第一次清孔

钻孔操作可提升到设计高程，在进行孔深、孔径、竖直度、孔位进行处理之后，即可保障钻孔能够达到合格水平，并及时做好相应的清孔处理。

3.4安装钢筋笼

钢筋笼采用吊车吊装入孔，吊装入孔后要准确、牢固定位，钢筋笼外侧对称设置数量足够而牢固的保护层垫块，垫块采用与桩体混凝土同等级的混凝土预制垫块。为了更好的避免在混凝土浇筑的过程中出现钢筋骨架上浮情况，在钢筋笼上端需要配置相应的固定杆或者吊环，支撑系统还需要对准中线，以防钢筋骨架发生移动和倾斜情况。

3.5第二次清孔

导管安装完毕后用潜水泵把泥浆比重在1.05～1.15 的泥浆压入孔底，将孔内含有悬浮钻渣的泥浆换出，清孔过程中经常检查泥浆指标，持续循环净化至孔内排出的泥浆指标符合孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm 颗粒，泥浆比重≯ 1.1，含砂率<2%，粘度17～20s;孔底沉渣厚度≯ 10cm 时报监理工程师检查合格后方可进行下到工序。二次清孔完成后应立即浇筑混凝土，避免泥碴再次沉淀。

3.6混凝土浇筑

针对混凝土在初期进行首批混凝土入孔的满足处理之后，还需要将导管的混凝土深度保持在2～6m 范围内;与此同时，当灌注混凝土顶面在与钢筋笼底部1m 左右的位置实现对混凝土灌注速度的控制。当混凝土搅拌物上升到与钢筋笼底口4m以上位置来实现对导管的提升，确保底口能够与骨架底口高出2m，此时即可逐渐恢复到正常的灌注速度下。混凝土必须实现连续浇筑处理，且中途不得出现任何的停顿情况，并且在进行灌注处理期间，随时需要对混凝土面的高度做出测量，并实现对导管买入混凝土的深入进行合理计算。

结束语

在市政道桥工程建设中，钻孔灌注桩质量控制非常关键，作为市政道桥基础的一部分，钻孔灌注桩的施工质量对于市政道桥整体的施工质量和使用安全影响巨大，需要得到足够的重视。而从实践的角度分析，钻孔灌注桩的施工流程复杂，施工过程的可控性相对较差，容易出现相应的质量问题，需要有关部门重视起来，切实做好钻孔灌注桩的质量控制工作。

参考文献

[1]王元良.道路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].居业，2019（11）：113+115.

[2]刘必锋.路桥施工中钻孔灌注桩技术的应用[J].四川水泥，2019（09）：44.

[3]周建东.道路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术的应用[J].居舍，2019（26）：51.

[4]徐兴成.浅谈道路桥梁施工中钻孔灌注桩技术的应用策略[J].四川水泥，2019（08）：41.

温州市建设工程咨询有限公司 浙江省 温州市 325000