Trupave聚酯玻纤抗裂布与高分子抗裂贴性能对比研究

胡小兵

摘要：本文对高分子抗裂贴及Trupave 聚酯玻纤抗裂布这两种抗裂新材料的特性及施工工艺进行了研究，对比两种材料的特点及应用范围。验证了它们比传统抗裂材料具有更好的路用性能。

高分子抗裂貼

高分子抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该材料具有自粘性，直接粘贴裂缝处，施工方便。高分子抗裂贴具备如下特性：

1、隔离作用

铺放抗裂贴，将开裂的层面与沥青面层隔离，避免了开裂层面与沥青面层的直接

接触，延缓了基层裂缝拉应力传递到沥青混凝土面层的速度，虽减少了基层与面层的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，防止界面上下层的相对位移而保持连续。

2、加筋作用

抗裂贴可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂

贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。

3、消能缓冲

抗裂贴具有一定延伸性，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽的范围，从而缓解裂缝隙处应力强度，起到吸收部分拉伸能量的作用。

4、隔水防渗作用

抗裂贴的高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向下层渗透。

综上所述，抗裂贴用于沥青路面层间可抑制裂缝向上传递。根据裂缝的严重程度，选择不同的抗裂贴型号。对于基层表面满铺抗裂贴路段，采用抗裂贴SD 型;对于基层表面直接贴缝路段，采用抗裂贴MD 型，贴缝宽度为1m。两种材料的技术要求见表3-41 和表3-42。

高分子抗裂贴的施工工艺为：

1、粘附高分子抗裂贴的表面处理

① 必须清除粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁;

② 宽度在5-19mm 之间的裂缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充;

③ 宽度在19-50mm 之间的裂缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或热沥青混合料填充并压实至现有高度;

④ 宽度超过50mm 的裂缝或坑槽，必须将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度;

⑤ 对于高度不同的裂缝下陷的区域，必须进行找平处理;

⑥ 对于桥面、路面的突起、铁钉等凸起物，必须进行清理或找平处理至平整。

2、使用高分子抗裂贴的环境状况

① 应在表层温度大于20℃的条件下使用;

② 如表层温度低于20℃，应使用温火烤抗裂贴的胶面，注意不得过烤，胶面熔化即可。

3、高分子抗裂贴的铺设

① 在铺设前不得将隔离膜揭开;

② 在铺设高分子抗裂贴时应将材料拉紧，铺设后的抗裂贴应平整、不起皱、不翘边;

③ 在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为不大于50mm。不能超过两层以上的重叠;

④ 在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒滚压至少三遍;

⑤ 铺设完成后，车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过24 小时。

4、热沥青混合料的罩面

① 高分子抗裂贴被正确铺设后，应尽快进行上面层的施工，避免受潮和雨淋;

② 铺设高分子抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，洒布乳化沥青粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒细粒碎石或混合料等;

③ 在高分子抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于50mm。

Trupave聚酯玻纤抗裂布

Trupave 聚酯玻纤布是欧文斯科宁公司（Owens Corning）生产的全新玻纤复合防裂材料，是由60%玻璃纤维和40%聚酯纤维组成的一种复合土工合成材料。这种独特的组合为Trupave 提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性，且没有原材料的缺点。Trupave 聚酯玻纤布（Fiberglass-Polyester Paving Mat）是继土工布、土工格栅、条带聚合物之后发展起来的一种新型复合土工合成材料，与沥青混合料有良好的相容性。

一、施工准备

1、材料

1） Trupave 聚酯玻纤布

Trupave 聚酯玻纤布的质量标准详见表3-1，供货单位须提交出厂检验报告及进口商检报告，经质量认可后方可进场，施工单位应妥善保管，以防受潮、污染或破损。

2）粘结材料

铺设Trupave 聚酯玻纤布应选用合适的粘结材料，本次设计中采用的粘结材料为SBS 改性热沥青。

施工前应配备齐全的施工设备和器具，并做好检查、调试和日常保养工作，以保证设备和器具处于良好的技术状况。

施工设备主要有：热沥青喷洒车（有加热装置，喷头经专业加工，喷洒时必须保证雾状，且喷洒量可以控制）、Trupave 聚酯玻纤布铺设设备（采用Trupave 聚酯玻纤布铺设设备施工，保证铺设后Trupave 聚酯玻纤布平直、无褶皱）。

施工器具主要有：鼓风机、铁碾子、涂刷等（用以清除浮土、碎碴，将Trupave 聚酯玻纤布压实粘覆在粘结料上）。

二、施工工艺及方法

Trupave 聚酯玻纤布施工工序为：底层表面清扫-测量划线-喷洒粘结料-铺设Trupave 聚酯玻纤布-保养维护。

1、清扫原有路面

（1）在喷洒粘结料前，应将底层表面清扫干净。

（2）保持工作面无水分，雨后必须待路面干燥后方可施工。

2、裂缝处理：将裂缝两侧1.5 米范围内清扫干净，无尘土、砂浆、油污、泥土块等杂物。

3、喷洒SBS 热沥青粘油。根据旧路面的粗糙度和聚酯玻纤布的饱和量及温度限制，粘油的用量一般控制在0.8 kg/m2～1.2kg/m2 之间;热溶沥青的喷洒温度应控制在160℃～180℃之间;喷洒机械最好用小型的手工控制洒布机械，热沥青的喷洒宽度应该要比聚酯玻纤布宽5cm～10cm 左右;喷洒要均匀，切忌粘层油量不足或条纹状喷洒。施工的关键工序是喷洒SBS 热沥青粘油。

4、铺设聚酯玻纤布。技术要求：平整无折、皱，并及时铺设（在喷洒沥青高温状态下），铺设可采用人工及机械铺设。现场铺筑必须保证聚酯玻纤布没有皱褶，平整、密实。如果出现皱褶，在皱褶处用刀划开，铺平即可;当现场的聚酯玻纤布原材料出现破损，应另剪一块面积大于破损面的玻纤布喷洒热沥青贴补在其上;铺装设备应当安装刷子，以将聚酯玻纤布压实在沥青粘层油上。

结论：

高分子抗裂贴具有很好的隔离、加筋、消能缓冲、隔水防渗作用，具有自粘性，不需要额外喷洒胶黏剂，使用方便，主要可用于基层、面层的抗裂处理;Trupave 聚酯玻纤布材料具有很强的强度和柔韧性，与沥青混合料有较好的相容性，是一种新型的复合抗裂材料。两种材料都是很好的传统抗裂材料的替代品，应在高等级公路施工中大力推广。

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