机电安装装配化技术在地铁中的运用研究

丁洪

摘要：在设备安装期间，施工人员需要充分考虑现场的安装环境与线路的复杂性，充分考虑设备的安装标准，在安装过程中做好对安装质量的卡控工作，避免对地铁运营服务产生不利影响机电一体化实现数字化、智能化已然成为未来新工业革命的核心技术。研究机电一体化技术在智能制造中的发展与应用对一个国家工业的进步和国力的强盛有着重要的意义。

关键词：机电安装装配化技术;地铁;运用研究

1机电一体化概述

（1）含义。机电一体化技术是机械技术、微电子技术交互融合的产物。机电一体化技术包含了机械学技术、半导体技术、计算机技术等。（2）发展阶段。随着机械技术与微电子技术、信息技术融合程度的深入化，机电一体化技术中包含的高新科技技术也越来越多。每一次微电子技术的进步都是对机电一体化技术发展的推动。根据微电子技术与机械技术的渗透发展的特征，机电一体化技术的发展大体上可以分为三个阶段。①萌芽阶段（20 世纪 60 年代以前）。20 世纪 60 年代，日本通产率先在机械中采用了电气技术与电子技术结合数控机床做试验，但并未取得成功。最初，电气技术与电子技术的结合应用多应用于军用机械。这一时期，机电一体化技术开始萌芽。②蓬勃发展阶段（20 世纪 70 年代—80 年代）。20世纪 70 年代初，随着微电子技术的成熟，电子技术与电气技术的结合应用也逐渐地由军用转为民用。这一阶段，微机逐渐的商品化，集成电路实现了大规模化。同时，机关技术与光学技术应用与微电子技术、信息处理技术、计算机处理技术中，集成为新的光信息技术。光信息技术的发展提高了信息处理的速度和抗干扰能力。光信息技术在微电子技术中的应用为机电一体化的信息可视化、高速处理奠定了基础。当时已经应用光子、电子技术的信息技术应用于机械技术，与微电子技术结合，进一步加深了微电子技术与机械技术的融合。当时市场上已经出现了 CPU、ROM、RAM 等基本单元和模块化的接口电路，为机电一体化的发展奠定了基础。

2机电设备自动化发展的重要性分析

机电设备在当前社会行业生产过程中，所起到的作用表现得越来越明显，正是在这样的前提下，展开机电设备自动化发展的重要性分析，也就是整项研究工作在实际开展之前需要切实把握的内容。具体的重要性可以参考以下几个方面的内容：

2.1 提升生产工作的实际效率

机电设备将会应用到社会生产的各个领域当中，所能够产生的效用是非常明显的，其中最为显著的表现集中在，能够使得现有生产工作开展的效率，从本质上得到提升与强化。具体分析来看，机电设备自动化得到良性发展，将能够使得机电设备在实际工作开展过程中，能够更好地作用到相应工作环节当中，又因为机电设备本身所具有的自动化属性，因此能够切实有效地确保，工作生产的各个环节都在相对稳定的方向下得到开展，即便在工作开展的过程中，遇到了一定的挑战问题，那么也应当能够采用科学合理的措施加以自动化解决，因为机电设备本身所具有的自动化特点，因此也就在较大程度上，直接提升了生产工作的实际效率，对于此点重要性，需要得到有关人员的高度重视。

2.2优化工作开展的有关流程

机电设备自动化的发展，还能够使得现有生产工作开展的基本流程，从根本上得到优化，也就是使得工作开展的质量水平，从本质上得到提升。机电设备自动化的发展，将会使得现有机电设备的运行质量水平得到提升，之后作用到具体工作开展流程上，也就能够为实际工作的开展，奠定一个相对坚实的前提基础，从而确保后续工作的开展，能够在相对稳定的背景前提下得到开展，即便在实际工作开展过程中出现了问题，也能够根据机电设備自动化的机制，及时有针对性地加以处理。因此，优化工作开展的流程也就是其重要性的表现之一。

3地铁机电安装中装配化技术的应用分析

为确保地铁工程的安全、平稳运行，要加强对机电安装质量的把控。首先，在施工之前应做好前期准备工作。其次，还要合理确定装配顺序。通过对设备及管线模块化装配式施工过程中“五种误差：信息收集及材料尺寸误差、深化建模误差、加工误差、运输变形误差、装配累计误差”进行分析，重点控制“三种精度：设计精度、加工精度、装配精度”。采用精细化建模、模型直接生成图纸、工厂自动化数控加工设备、360放样机器人、3D激光扫描等手段消除机房装配综合误差。

3.1做好施工前的准备工作

一方面，开展机电安装施工前，应严格做好模型的搭建，并进行料单、图纸的准备工作。应用装配化技术进行施工时，应特别考虑时间因素的影响。另一方面，要与生产厂家保持良好的交流，并做好项目对接。机电安装装配化技术的应用，虽然节省了施工材料采购的时间，但在施工前需要与厂家做好对接，并进行产品模型的对接。一旦配合过程中发生问题，将对整个安装工作带来严重的后果。此外，要加强对装配现场的管理。一般来说，施工现场首先应加强对施工人员的设备的管控，其次还要加强对装配化技术应用水平的管控。

3.2科学规划装配顺序

上述准备工作结束后，要科学规划装配方式与顺序。在装配阶段，研发了补偿段+控制段的递推式施工消差技术，将循环泵组装配模块作为控制段，与其对接的机电管线装配模块按规划好的线路进行递推式装配，在机房外侧或两个装配线路之间设置补偿段，采用现场预制的方式消除补偿段误差。

3.3合理控制装配误差

地铁车站施工期间，主要用到的装配误差控制分段方法有两种：补偿段、控制段、递推施工段。补偿段，即采用工厂预制与现场预制相结合的方式，对于装配关键线路的关键节点设置补偿段，采用现场实测实量、现场预制的方式消除误差。控制段，即装配线路上的关键控制点，一般首先装配就位，在同一装配线路上与其连接的其他装配模块顺序装配。递推式施工，即控制段首先装配就位，在同一装配线路上与其连接的其他装配模块顺序装配，将各个接口可能出现的误差累加至最后的补偿段，通过补偿段现场预制的方式消除误差。在主管道的分支连接处、水泵模块与主管连接处等位置设置误差综合补偿段可在固定位置一次性消除所有误差带来的影响。

3.4吊装工艺

在开展吊装工作之前，要使用BIM技术模拟与分析地铁预制构件的装车、运输等环节，并合理利用运输设备的空间条件，提高运输工作的效率，降低构件运输成本。当材料或构件运输到施工现场之后，要结合装配顺序科学堆放构件。这样一来，施工过程中可以做到“随装随取”，进而提高施工效率，降低现场调度工作的难度。就地铁车站空调水机房施工工作而言，所用到的构件重量大，再加之吊装空间的限制，如果构件堆放错乱问题严重，将直接影响到拼装效率与速度。需要注意的是，吊装工作中要合理应用吊装设备进行悬挂与吊装。

结语

地铁运行速度快、价格相对较低，目前已经成为城市居民日常出行的必备交通工具之一。在开展地铁机电安装工作期间，要加强对装配化技术的应用，并加强对关键施工环节的质量把控。但是，装配式结构施工过程中还面临着许多的困难，需要设计人员与技术人员进行不断改进与优化，确保地铁工程施工安装工作的顺利开展。

参考文献：

[1]马万峰.预制化加工及装配技术在地铁机电系统中的应用[J].智能城市，2019（19）：194-195.

[2]彭冲.BIM+装配式在广州地铁六号线二期机电设备安装中的应用[J].通讯世界，2018（12）：214-216.

[3]李辉.BIM技术在机电安装施工中的管理应用[J].居舍，2018（29）：54-55.