后勤保障在公路应急抢险工作中的重要性探析

文/张瑞红

1 前言

在交通运输行业发展过程中，公路的应急抢险能力仍然存在诸多问题，需要相应的管理部门提升公路抢险工作中的后勤保障能力，进而使公路在运行过程中能够始终处于安全状态。基于此，本文对后勤保障在公路应急抢险过程中所拥有的重要特性进行详细分析，并且对我国公路应急抢险工作现状进行了探究，同时对如何提升我国公路抢险过程中的后勤保障效果进行了分析，希望能够为我国的公路应急抢险工作提供一定参考。

2 对后勤保障在公路应急抢险工作中的重要性进行详细分析

应急保障工作对于整体公路应急抢险工作来说十分重要，而后勤保障工作在公路应急抢险工作中则具有极为重要的主力作用。在具体的公路应急抢险工作中，后勤保障工作不仅需要对整体公路的抢险救援工作负责，还要处理好各类自然灾害以及应急事件，为相应的救援工作及抢险工作提供有效的后勤支撑。后勤保障工作是整体救援及抢险工作得以有效实施的先行保证，同时也是各类抢险救灾任务能够完成的重要前提。因此，进一步深化后勤保障，是公路抢险工作的必然需求，也是整体社会应急能力优质与否的重要表现。

3 当前公路应急抢险工作后勤保障中所存在的诸多问题

3.1 后勤保障人员的思想意识有待进一步提升

在工程保障工作进行中，部分工作人员由于自身思想放松，导致其在开展后勤保障工作时，出现工作懈怠的实际问题。部分后勤保障工作人员无法正确认识自身工作的重要性，工作中出现了玩忽职守、消极怠工等诸多负面现象，严重影响了整体后勤保障工作及公路应急抢险工作中的工作效率。另外，思想意识不到位会导致整体后勤保障工作在具体的开展过程中出现诸多漏洞，进而使我国公路应急抢险工作的科学性及规范性无法得到有效的体现。

3.2 保障设备有待进一步更新

在后勤保障工作中，我们需要及时更新具体的后勤保障设备。然而，在目前的后勤保障工作中，后勤保障设备存在诸多问题。举例说明：公路桥梁护栏在设置过程中，容易出现不达标的严重情况。护栏在整体公路安全保障基础设施中有着极为重要的作用，优质的护栏能够在车辆撞击时对其刚性防护；对于桥梁而言，护栏还能够防止车辆出现跌落的情况。而目前我国部分公路在建设过程中，由于配套基础设施不完善，公路桥梁护栏往往只用水泥进行固定，仅能对行人及车辆起到基础性的警惕作用，而无法对车辆的行驶起到优质的撞击保护作用。同时，部分交通标志在设置过程中仍然存在设置不规范的严重问题[1]。在设计交通标志时，我们需要对综合路况以及基础环境的诸多因素进行有效的综合性考量，并且将其与具体的交通运行情况相匹配。然而，在具体的交通标志的设计过程中，部分公路缺乏有效的交通标志，驾驶员不能够通过较为明确的交通标志了解道路信息，从而进一步增加了交通事故发生的风险，并由此对相应的后勤保障起到了极为严重的负面作用。

3.3 交通标志设置规范性有待进一步提升

公路交通标志在构建过程中，工作人员需要对当前的地势、环境等诸多因素进行综合性考量，并且根据所有的交通运行情况进行有效的匹配。然而在具体的设计过程中，设计人员往往会以近乎罗列的方法，将相应的标志在具体的公路设计过程中予以使用，由此使整体交通标志的有效利用率大幅度下降，驾驶员由于过多的标志容易混淆道路信息，增加了整体交通事故的发生概率，提升了整体交通公路应急抢险工作的繁重性。此外，部分地区的交通设施标志无法得到有效的构建，或者由于诸多原因产生老化等诸多负面问题，也致使整体公路存在诸多现实隐患，使得整体公路应急抢险工作的难度进一步增加。

4 进一步提升在公路应急抢险工作中后勤保障工作的有效方式

4.1 对后勤应急的各类规章制度有效完善

在进一步优化后勤保障工作的过程中，首先需要完善各类后勤应急相关的法律法规以及规章制度，建立整体后勤应急保障的制度体系，进而使应急抢险工作在具体的开展过程中能够拥有较为优质的规章制度基础。我国在后勤保障工作的研究方面，相应的制度仍然处于较为初级的发展阶段，在应急抢险事件中所依照的法律法规尚不健全。由此，需要相应的部门根据各公路段的现实情况明确整体后勤保障的法律法规及工作细则，使后勤保障工作在具体的开展过程中能够做到有法可依、有规可循，使整体后勤保障工作的效率得以进一步的提升。

4.2 对后勤保障制度进行有效的研究与制定

在完善相应的法律法规之后，还需要制定各类后勤保障制度。在制定后勤保障制度的过程中，需要依据各个公司自身的情况，对应急抢险细则进行综合性考量，同时细化后勤保障部门自身的任务，有效提升整体应急抢险工作在具体开展过程中的科学性。此外，在后勤保障制度的确定过程中，还需要对后勤保障工作进行高度合理性的分配，进一步明确后勤保障的内容，同时对整体后勤保障过程中可能出现的诸多意外情况进行综合性考虑。在制定具体的防卫措施时，应为整体应急保障方案工作提供有效的制度指导，进一步提升整体应急保障方案在具体开展过程中的可行性。另外，在建立后勤保障制度的过程中，还需要充分调查相应的工作服务现状，走访事故多发路段的社会民情，对相应地区容易引发事故的诸多原因进行综合性考量，研究事故多发地路段周边的医疗交通、人力、物力等诸多情况，为具体应急保障工作的开展做出更为全面的工作准备。

4.3 对应急抢险工作预案进行有效制定

交通运输部门需要制定好公路交通应急抢险的工作预案，在制定交通应急抢险工作预案的过程中，需要对公路自身的自然灾害承受能力进行综合性的评估，同时对各类公路自然灾害的特征进行综合性研究，从而使工作预案具有较为突出的针对性。此外，进一步制定好工作预案，能够对整体道路的安全防护工作起到较为积极的促进作用；在防患未然的同时，使整体道路维修人员能够根据应急预案对道路进行有效维护，大幅度降低整体公路由于自然灾害问题产生安全事故的发生率[2]。在制定具体抢险工作预案的过程中，我们需要细化抢险工作的时间，并对抢险工作的人员配置进行综合性的探析，另外对于不同种类以及不同规模的险情应当予以差别化对待。在对抢险工作进行制定的过程中，我们还需要对可能发生的诸多突发事件进行综合性考虑，进而使整体抢险工作所具有的科学性为大幅度提升。

4.4 进一步开展公路交通应急抢险工作的相关演练

在加强后勤保障工作的过程中，我们需要充分对应急响应工作予以有效的演练，具体的演练应当遵守应急抢险工作预案，使工作预案能够通过演练的方式在后勤保障及抢险工作人员范围内得以有效的推广，进而在诸如极端天气条件以及自然灾害发生背景下，能够进一步提升公路交通抢险工作以及后勤保障工作的综合开展能力。通过具体的预案演练，能够进一步暴露整体后勤保障部门在具体工作开展过程中所存在的问题，使工作人员充分认识到自身的工作不足点，并由此使具体后勤保障工作的优化方案具有针对性。

4.5 加强对后勤保障应急抢险队伍的建设

在公路后勤应急保障工作的优化过程中，需要构建相应的抢险队伍。而在构建队伍的过程中，需要有效整合各地公路养护单位所拥有的骨干人力资源，以便构建优秀的应急抢险队伍；同时对相应的组员进行有培训，有效提升组员的综合能力，提高整体后勤保障应急抢修队伍所具有的机动性及灵活处理能力，使我国后勤保障抢险队伍工作的效率得以进一步提升；此外，还要培育创新型人才，吸纳优质的新型人才，同时对相应的队伍进行规划，使每一后勤保障应急抢险队伍人才的能力能够被细化，并且形成有效的优势互补，由此大幅度提升整体队伍所具备的科学性[3]。

5 结语

交通运输行业对于我国的经济及社会发展有着极其重要的现实作用，而公路安全抢险部门深化相应的后勤保障工作，使优质的后勤保障工作能够为交通运输安全工作提供有效的发展动力。