百年莱茵，驱动革新——访莱茵金属集团中国区总裁魏培德

本刊记者 崔柳青 文

At the 19thShanghai International Automobile Industry Exhibition, Rheinmetall China Presented Its Selfdeveloped Auto Parts Products with the Theme of "Drive Change".

莱茵金属集团是一家有着140多年历史的德国企业，在2021第19届上海国际汽车工业展览会上，莱茵金属中国(以下简称“莱茵金属”)以“驱动革新”为主题，携自主研发的汽车零部件产品亮相。

在2021年4月20日举办的莱茵金属新闻发布会上，莱茵金属集团中国区总裁魏培德致开场词，随后莱茵金属集团董事会成员约克·葛腾道以视频的形式向媒体介绍了公司在全球组织架构方面的新布局。约克·葛腾道表示：“新冠疫情的出现，需要我们能够对变化的外部环境做出快速响应，因此集团调整了组织架构，董事会将直接管理所有部门。” 在这样的全新组织架构下，莱茵金属集团董事会将会直接管理5大事业部，分别是：武器与弹药、电子解决方案、车辆系统、传感器与执行器、材料与贸易。全新的组织架构将大大增强莱茵金属集团各个业务领域之间的技术转移，并着重于未来发展潜力更大的技术和价值增长更高的商业领域。

之后，莱茵金属旗下的华域皮尔博格泵技术有限公司德方总经理郑坪从莱茵金属汽车零部件技术涵盖的“减排”、“绿动出行”、“高效”3个领域出发，对电子蒸汽泵，油箱管理阀，氢气循环泵以及电动马达壳体等4款产品进行了介绍。最后，魏培德介绍了莱茵金属在中国进行本地化生产的情况以及从“中国制造”转向“中国研发”的思路。

展位全景

莱茵金属集团中国区总裁魏培德

会后，记者采访到了魏培德，深入沟通了莱茵金属产品在商用车领域的应用。

据了解，莱茵金属拥有很多应用于商用车领域的产品，包括阀类和泵类产品。魏培德表示，对于莱茵金属而言，商用车领域也是企业发展的重点之一。莱茵金属在昆山有一家独资企业，其40%以上的业务量集中在商用车领域。此外，莱茵金属在南京的技术中心主要用来研究开发钢质大活塞，这些产品未来也将应用于商用车上。

电动马达壳体

针对我国提出的碳达峰、碳中和的目标，莱茵金属也进行了布局。未来，商用车与柴油机还将伴行很长一段时间，为此，莱茵金属与国内多家生产厂商展开合作，共同探讨节能减排方案。魏培德表示：“第一步，我们会为发动机生产厂提供我们优秀的零部件，助力进一步提高柴油机效率，以达成减排的目标；第二步，我们将加大在氢燃料电池领域的产品研发。目前，我们已经跟欧洲知名主机厂合作，为他们提供我们生产的、用在燃料电池商用车上的氢气循环泵，这一产品同样有利于减少碳排放。”尽管该氢气循环泵目前还没有在中国投产，但是莱茵金属未来会将其引入中国。谈及原因，魏培德表示：“该产品目前尚处于早期阶段，我们需要一些实例，结合与客户的讨论再进行引进，而不是现在引进。”

在轻量化技术方面，莱茵金属也走在行业前列。目前，莱茵金属第一步的轻量化布局就是使用铝制材料进行一体化加工，以此降低重量；第二步，莱茵金属未来将应用碳纤维材料。魏培德表示，使用碳纤维材料一方面可以减少重量，另一方面是因为看到了碳纤维材料在未来商用车领域良好的发展前景。比如氢燃料电池车用储氢罐，很多就是使用了碳纤维材料。据了解，莱茵金属在碳纤维应用方面已经做了很多前期的研发工作，将来会有更多的产品问世。

基于新的组织架构和中国汽车市场良好的业务发展态势，魏培德表示出对未来发展的充分信心，并特别强调了加强本地化研发的策略。他对《商用汽车》杂志记者说：“中国汽车市场是全球最为重要的市场，对于莱茵金属来说，大力加强本地化研发能力，积极实施从‘中国制造’到‘中国设计’的转变，更好地满足客户需求，是我们今后工作的重中之重。” S

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