基于OVID数据库的海洋石油近海支持船舶审核工具开发与实践

陶峰

摘 要：中海石油（中国）有限公司天津分公司每年租用后勤支持船舶百余艘，在多年的管理实践中积累了丰富的经验。为确保租用船舶安全高效的服务海洋石油工业，不断提升企业船舶管理能力，开展了多年的船舶承包商及服务船舶的第三方审核工作。通过引进OVID数据库，并对其中检查项进行精简及细化，使其适用于国内海洋石油近海支持船的船舶审核及管理提升工作，并在此基础上积极探索，开展一种可定量分析的船舶审核工具的开发与实践，以期改进船舶管理及作业技术水平，最大程度地控制船舶管理风险。

关键词：中海油;近海支持船;OVID数据库;船舶审核;管理提升

中图分类号：U692             文献标识码：A            文章编号：1006—7973（2021）06-0052-03

OCIMF作为海事安全管理国际性先进组织，中海油在2011年加入了该组织，并且是国内唯一加入该组织的企业。随着我国石油企业、船公司国际贸易开展，国际化程度的日益增强，海事技术与管理的国际化已成为消除国际贸易壁垒、提升我国企业话语权的基本要求。[1]在集团公司安全生产专项整治三年行动计划中，也提出了“推动海洋石油支持船安全准入审查制度和国际行业标准的应用，促进OCIMF建立中国沿海及内河航行液货船的安全管理标准，从而提升海事安全管理水平。”中海石油（中国）有限公司天津分公司多年来以作业和安全为出发点，建立并持续完善、修订了船舶各项相关管理制度、流程。针对租用的船舶开展了第三方审核工作，并提出了一种将OVID数据库进行整理优化并引入现有审核方案的形式，对企业船舶管理水平进行充分的评定，通过对OVID数据库的实用性优化使用，定量分析船舶当前管理情况，达到提升船舶管理及作业技术水平目的，有效地控制船舶管理与运营风险。

1 OVID数据库概述

OVID近海船舶检验数据库（Offshore Vessel Inspection Database），是OCIMF根据其成员多年良好作业实践及国际标准规范建立起的基于Web的检查工具和检查报告数据库。数据库涉及海洋石油支持船、海洋石油作业船及各类工程船舶，其以内容覆盖面广且全面广为业内接受。由于OVID检查问卷是根据计划租用的船舶种类和作业类型选择后形成的，[2]在后勤支持船舶方面，普遍使用OVID数据库中的OVIQ2 （Offshore Vessel Inspection Questionnaire）进行检查，该部分问卷共包含15项955个問题，但其中部分项目设置及问卷内容不适用于国内企业实际情况，本土化引入也仅限于翻译及解释，不能更好地体现管理公司对于船舶的管理需求。

2 基于改进的OVID数据库船舶审核

2.1改进原则与关注重点

为了解决上述OVID数据库在实际使用时的问题，审核基于OVID数据库良好作业实践及企业管理要求，结合企业船舶实际工作情况与近年来暴露的运营风险进行针对性地改进，并重点关注以下内容：

（1）船容船貌、设备状况及维保情况、海管电缆资料建档情况、危化品管理、隐患治理、外供饮用水管理;

（2）企业管理规定、安全活动要求、作业安全通告的宣贯学习、执行落实情况等;

（3）船舶甲板功能区划分和甲板有效装载面积标识;

（4）隐患管理（重点推进的隐患排查奖励机制实施）;

（5）跳板和安全网的规范配置和摆放，包括登船的安全警示;

（6）油料管理（查看日志及记录，是否有瞒报、乱报及数据造假）;

（7）各项节能措施的落实（特别大马力和老旧船舶）：①经济航速和经济航线的实施情况;②巡航守护的航速和主机负荷使用;③靠码头接岸电实施情况等;

（8）货物系固设备的适用性进行评估核查;

（9）视频监控设施的配备情况;

（10）拖航作业（拖航计划书和就位方案，作业前的交底）;

（11）“现场作业情况的检查” “作业许可证制度”“公共场所防滑警示及措施”“船舶防硫化氢管理制度的建立、气体检测仪的配备及使用”“人员培训及实操”“货物配载、系固、吊装”“拖缆、起抛锚缆、钢丝绳等的检测”;

（12）共性问题整改情况。

2.2审核内容

审核内容基于OVID数据库及企业管理要求而制定，并将审核工具分为两部分：基础文件自查项目及现场第三方审核项目。审核工具共由12个一级要素组成，包含40个二级要素，每个二级要素根据不同船舶类型及作业特点分别设置了不同的三级要求，通过对不同船舶类型及作业特点提出不同的三级要求构成了针对企业后勤支持船舶精简后的OVID庞大而专业的数据库，能够更加有针对性地对各类船舶进行审核及评估。各一级要素及二级要素如下所示：

2.3审核程序

根据企业船舶审核技术服务的具体内容，结合企业船舶特点及改进的审核工具特点，制订了船舶审核程序，审核程序分为准备、审核及报告三个阶段，具体程序如下：

3 可定量分析的审核工具开发实践

基于优化后的OVID数据库的船舶审核工具能够很好的反应船舶当前状态下的具体问题，在使用时面向检察官现场审核与后期船舶针对性地整改。但该检查工具涵盖内容复杂，各一级要素下的检查项相对独立，单从各船的不符合项数量来看，很难从量化客观的角度判断船舶整体状态，也不利于各船之间的横向对比，从企业管理角度不易得到管理提升的切入点。考虑到审核工具满足以下特点：一是符合有关法律、法规、标准的要求，即符合性;二是针对行业、企业的风险性质、特点、规模， 即针对性;三是概括要点，全面、不漏项，突出风险重点，即充分性;四是简单明了，条款层次清晰，直观易懂，即操作性，[3]属于典型安全检查表法在船舶管理的运用，可以通过细化“是否”提问型问卷设定审核要素分值，再综合企业管理方向设置权重关系，定量分析船舶当前状态。

3.1定量分析的目的及设置要点

量化评分工具，可以更为直观描述船舶整体或各系统的当前状态，突出各船舶之间的横向对比，为船舶的起用工作提供一定的客观评价。此外，量化分析还可以突出企业管理侧重点，引入企业管理关注因数，加大企业对船舶管理的力度，有利于针对性地进行管理提升工作。

设置量化分值及权重因数基于企业管理重点和专家经验，依照本企业体系、管理要求及国家法律法规，明确目前企业管理重点关注方向，关注企业管理薄弱点，并组织行业内部专家，针对具体检查项目，结合船舶工作实践与营运期间主要风险，依据专家多年国际船舶审核、近海船舶运营、船舶管理公司管理经验进行判定。

3.2定量分析实践

通过采用自上而下的分值设定策略，制定固定总分的模式，按照一级要素、二级要素、三级要素的顺序进行评分的设定。首先根据企业管理关注点先后确定一级要素、二级要素的分值占比权重，再根据专家经验法，对每个二级要素中的三级要素进行基础分值设定。

在2019年，对可定量分析的船舶审核工具进行了積极探索与尝试，运用该审核工具对中海石油（中国）有限公司天津分公司的生活支持船进行了套用，通过对各船舶定量评分及排序，在一定程度上可以反映船舶各方面实际对比情况与各管理公司管理工作落实情况，针对雷达图反映出的薄弱环节，重新调整企业对于船舶及管理公司的管理要求，再次优化审核工具的适用性，可以达到PDCA循环过程，基于OVID数据库内容持续对服务于企业的船舶进行管理提升工作。

4 结语

基于优化后的OVID数据库的船舶审核工具开发与实践，从定性分析与定量评价两方面对船舶及管理公司进行审核，并为企业针对性地管理提升提供了一定数据基础。同时在海洋强国战略目标下，中海油作为大型国企也有责任和义务推动行业内船舶安全管理的整体实力，推动国内船舶走向国际市场，积极探索OCIMF良

好作业实践，开发适用于国内实际情况的审核工具，从而提升海事安全管理整体水平。

参考文献：

[1]吴鹏.OCIMF在中海油海事安全管理中的探索实践[J].世界海运，2016，39（11）：16-19.

[2]吴建平.海工船舶OVID检查分析与迎检策略[J].珠江水运，2019（11）：103-105.

[3]李彬，赵大明，闫磊.关于对《船/岸安全检查表》检查的思考[J].中国水运（下半月），2011，11（07）：32-33.