分析公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点

【摘要】随着社会的发展及经济的进步，公路桥梁工程建设越来越频繁，有效的促进了公路桥梁施工技术的发展。在很多公路桥梁的建设施工过程中会遇到很多的问题，其中软土地基属于较为常见的一种，给施工带来了一定的难度及考验，若不采用相应的施工技术将会导致施工后无法预测的沉降、公路桥梁结构受损及较为严重的道路安全事故的出现。因此，在公路桥梁施工中应用相应的软土地基施工技术显得尤为重要，本文对此展开分析概述。

【关键词】软土地基;施工技术;公路桥梁;应用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.19.141

公路桥梁施工对城市的建设与发展有重要的影响，许多城市在建设中对公路桥梁施工的重视程度也逐渐增加。在公路桥梁施工过程中，软土地基存在含水量高、渗水性差等问题，易出现地基塌陷的问题，影响公路桥梁施工质量。在进行软土地基施工过程中，会受到自然环境及施工技术方面的影响，导致软土地基施工不符合要求，没有达到相关规定的标准。针对这一问题，相关的企业与施工人员应深入研究，不断改进公路桥梁施工中軟土地基施工的技术要点，提升软土地基施工质量，确保公路桥梁施工的顺利完成，推动城市的发展建设。

1、公路桥梁施工中软土地基特点

在开展公路桥梁施工活动的过程之中，时常会遇到软土地基的状况，造成此现象的主要原因就是由于地基积水过多、基面处理难度大而造成的。因此，对于施工单位来说，在面对此路基的时候需要使用科学、合理的施工技术，软土地基是较为常见的地基类型，共有以下几个特点：

第一，含水量高。软土地基最为经典的也行就是含水量特别的高，在一般情况下可以达到15%以上，而在软土地基内部含水量甚至能够达到70%，正因为如此，致使土壤流动性较大，进一步给公路桥梁建设带来了极大的困难，为了确保公路桥梁的建设，相关的施工单位一定要做好施工之前的勘察工作，了解与掌握软土地基相关的参数，并规划与制定出相应的处理、解决方案，为后期施工的实施做好铺垫。

第二，渗透能力不强。相较于其他土壤，软土固结能力较弱，同时渗透能力也不强。再加上软土地基内部拥有较多的有机物，会造成气泡的产生，影响地基的坚固度。

第三，抗剪性较差。由于软土地抗剪性较差，致使会阻碍路基的排水系统，从而在最大限度上导致不均匀沉降的状况发生。

2、软土地基对公路桥梁施工影响

首先，软土地基会对公路桥梁的路基的压实度产生影响，软土地基中的松散砂和松软土中具有较大的泥炭空隙，使得地基在压实的过程中具有较高的难度。在公路桥梁的施工过程中除了要结合软土地基的特性采用相应的措施进行弥补外，还应有效的压实软土地基，最大程度上保证路桥工程地基的稳定性，确保交通设施的安全性，延长公路桥梁的使用寿命。

其次，软土地基对公路桥梁的路面质量会产生一定影响，软土地基会影响公路桥梁施工的稳定性，大多数情况下即使采用后期压实的施工手段也无法很好的提高地基的牢固性和抗压性，一旦公路桥梁工程中出现软土地基垮塌和下陷的现象或由于地下水冲刷导致土层空洞的现象会直接导致垂直方向的剪力、路面硬化和断裂现象的出现，给公路桥梁的行车安全带来严重的影响。

最后，软土地基会导致公路桥梁出现路面下沉的现象，软土地基由于压实的难度较大，软土过渡带受到地下水的冲击后出现水土流失的现象，极易导致公路桥梁的路面出现下沉的现象，加上底层强度的差异、软土层下沉程度的不同对于路面质量产生一定的影响，经常出现路面下沉程度不一致的现象，对公路桥梁的使用寿命产生一定的影响。因此，在公路桥梁的施工过程中实施软土地基施工技术显得尤为重要。

3、公路桥梁施工中软土地基施工技术

3.1表面处理技术

在公路桥梁施工过程中，发现地质为软土地基需要先对其表面进行处理。由于软土地基的硬度和稳定性都不满足要求，需要首先提升软土地基的强度，确保公路桥梁的正常施工。通常情况下，会采取两种方法，第一，通过填料的方法提升软土地基的强度，使施工人员可在软土地质的表面进行施工。第二，及时排除软土地基的水分，减少含水量，提高软土地基的强度。在排水过程中，可以在现场挖设排水沟，排出软土中的水分，防止公路桥梁出现开裂等问题，使公路桥梁工程施工顺利开展。软层地基表面处理的垫层法是利用一些高稳定性、耐腐蚀的材料进行填补，软土层没有超过3m时，使用这种方法可取得较好的效果。预压法是利用堆载物使地层提前下沉，对其地层具体情况进行测量，如果硬度能够达到公路桥梁施工要求，可以移除堆载物进行施工，但需要控制其堆载重量，避免破坏地基。

3.2粉喷桩加固处理技术

该技术就是借助水泥或者石灰等材料，以此作为固化剂提升软土地基的强度。将固化剂和软土混合，应用搅拌机将混合物搅拌在一起，将二者黏合在一起，从而形成拥有一定强度的地基。在淤泥与黏土质的地基中适合应用粉喷桩加固技术，该施工技术的造价成本较低，可普遍用于地基加固施工。某公路工程在施工时基坑的开挖深度达到了3.46m，施工场地处于坡脚和海盆地边缘地缘，岩性变化大，土层中包含人工填土、粉质黏土、淤泥质粉质黏土等土壤，采用粉细砂加固土质，地下水位埋深为0.8m。施工过程中，施工人员应用粉喷桩地基处理技术和基坑临时护壁方法，将地基下的工程桩按照梅花形科学布置，桩与桩保持着1.5m的距离，置换率可达20%。复合地基承载力超过120KPa，施工人员对柱下桩采用了加强措施，使软土地基的承载力提升到140KPa，此时桩径为0.5m。因为粉喷桩内没有钢筋，桩无法抵御过大的水平推力，而基坑单排支护工作无法满足支护设计要求。于是施工人员将支护桩设计成双排加劲的形式，桩径和排桩间距分别为0.5m和1.6m，在其中假设加劲桩与加固桩，应用水泥材料提升支护桩的水平支撑能力。

3.3排水固结法技术

施工之前，要求施工人员先对地基中的水分超负荷预压，尽可能的排出水分，从而达到初步加固地基的效果。超负荷加压排水的关键在于设置垂直排水柱。施工时人们经常采用设置砂井的方式达到排水目的，比如袋装砂浆和塑料排水带等方式。在应用排水固结法进行软土地基的施工时，应当对砂井直径和最大排水范围有所掌握，科学分析施工工艺与排水距离，分析当前公路与桥梁工程的软土地基情况，及时调整砂井，使其能够与施工工艺相适应。在软土地基的表层位置铺设一层砂层，由于砂土层透水性能好，排水功能比黏土层强，砂土层的铺设可以将一部分积水转化为地下水，从而有效控制地下水位。为了进一步发挥排水固结法的应用效果，有必要增加软土地基的抗剪强度，控制砂垫层的厚度，使其保持在200mm左右，尽可能的提升地基的承载能力。换填法技术现阶段的软土地基施工技术应用，告别了粗放、极端的模式，能够结合地基的特点来应用不同的技术方法、技术手段，这对于公路桥梁的建设水平提升做出了更多的保障。

3.4换填法技术

换填法技术是比较常用的技术，同时在自身的技术含量上非常高。该项技术的应用，主要是对软土进行有效的清理，并且采用一些非常稳定的土壤开展回填处理，这样不仅能够在换填的效果上提升，同时对软土地基的性质做出了更好地转变。一般而言，会通过随时的应用来换填处理，这样操作的好处在于能够对软土地基的稳定性进一步提升，而且在夯实基础的效果上不断加强。但是，换填技术的应用，大部分情况下是在其他的软土地基施工技术没有显著效果的时候才会应用。回填工作的开展非常重要，需要通过石灰粉末、粉煤灰的应用来完成，而且要在排水的速度上不断提升。换填法对于不同类型的软土地基具有较强的适应性，能够在软土地基施工技术的具体目标实现上给出较多的保障。

3.5深层搅拌桩技术

现阶段的软土地基施工技术，不仅在技术体系上非常成熟，同时在技术的多样化表现上特别的显著，为了在将来的技术操作成就上得到更好地成绩，可尝试通过深层搅拌桩技术来完成。该项技术的应用优势，能够在软土地基当中增加水泥浆或者是水泥，按照深层搅拌的方法来完善，同时在固体剂应用以后，能够在软土地基的固化效果上进一步的提升，对软土地基的稳定性提升非常的显著。深层搅拌桩技术的操作，可以在軟土地基的强度提升上取得较为显著的效果，并且在透水性的把控上是非常优良的。该项技术的另一个优势在于，自身的技术成本比较低，在操作过程中具有简便的特点，基本上可以对常见的软土地基较好的应用，促使公路桥梁的建设取得较多的保障，为将来的发展做出较大的贡献。

结语：

综上所述，在开展公路桥梁施工的过程之中，倘若遇到软土地基的情况，就会在一定程度上加大工程施工难度。为从根本上确保公路桥梁施工的安全性与施工质量，在对软土地基进行处理时，施工单位要对软土地基技术进行细致的了解与掌握，熟练掌握并灵活运用软土地基处理技术要点，提升软土地基的承载力和强度，从而在最大限度上保障公路桥梁的施工安全和施工质量，为推动我国桥梁施工的可持续化发展奠定良好的基础。

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作者简介：

彭新林（1985.01-），男，土家族，湖南永顺人，本科，工程师，研究方向：公路桥梁。