道桥施工中的沥青摊铺施工技术分析

陈龙飞 张桂影

摘要：随着国民经济的不断创新与发展，对道路桥梁施工作业的质量要求也越来越高，如何在道路桥梁施工作业中提高施工作业技术水平是目前桥梁施工作业中比较亟待解决的重要问题。下面文章从沥青摊铺施工技术在现阶段的施工作业中的使用状态进行重点分析，希望通过文章的论述可以为相关人员提供一定的参考意见，以便更好地推动我国道路桥梁施工作业的发展。

关键词：道路桥梁;沥青路面;摊铺施工技术

引言

未来道路桥梁施工作业在施工技术方面必须针对施工作业实际情况，合理采取施工作业技术措施，以便确保施工作业的质量。与此同时，还要不断增强和提高施工作业人员的自身素质及专业施工技术水平。下面文章重点以道路桥梁施工作业中的沥青摊铺技术为例，针对现阶段存在的不足提出合理化的解决措施，以便更好地推动我国道路桥梁施工作业技术的发展，进而为国民经济建设的可持续发展奠定基础。

1 沥青混凝土路面双层摊铺技术的内涵和优势

在公路工程建设中沥青摊铺施工作业是施工作业中的重点技术，相比较传统施工作业技术而言。沥青混凝土施工作业技术在一定程度上发挥了混凝土的稳定性，能够有效解决传统施工作业技术因温度差异而导致的质量问题的出现。不仅如此，沥青混凝土施工作业技术在很大程度上能够延长道路桥梁施工作业的使用寿命。同时，对于混凝土双层摊铺技术而言能够通过隔离的方式将上下层的温度进行很好地准确分析，并采取一定措施来增强沥青混凝土作业的质量，使其达到最佳的效果。从这个意义上来讲，桥梁施工作业的整体是较为完整的，且质量标准符合其实际作业要求，不仅提高了道路桥梁施工作业的密实度和稳定度，还大大提升了道路桥梁施工作业的质量，延长了使用寿命。

2 提高沥青摊铺路面的压实度

一定意义上来讲，沥青摊铺施工作业技术是一种极好的压实作业。它在一定程度上不仅综合考虑了施工作业建筑结构的整体厚度，更是在施工作业中降低了混凝土的消耗，这样就大大提高了混凝土路面的压实密度和抗压变形的能力。沥青混凝土在对温度控制上也优于传统的施工作业技术，因在碾压过程中，会使用专业的施工作业设备将温度控制在合理范围内，且碾压过程中不会发生变形。作为道路桥梁施工作业中的剪力墙结构而言，采取此种施工作业技术进行碾压，很大程度上提高了碾压质量。

3 道桥施工中沥青摊铺施工技术准备

3.1 材料

在道路桥梁施工作业中，施工作业材料作为质量的重要因素，对整个道路桥梁施工作业质量都有着至关重要的影响。所以在施工作业材料进入施工作业现场前必须进行严格审查，确保施工作业材料的质量是符合其质量要求的方能进入施工作业现场。尤其是针对沥青摊铺作业的施工作业材料对其质量要求更是较为严格。如矿粉施工作业材料是一种要求比较高的作业材料，对所处的施工作业环境及周边要求都比较高，一旦施工作业材料在进行存储过程中因处理不当则会对施工作业材料构成影响。所以，必须做好施工作业前的审查工作和材料进入施工作业现场的保护工作，这样才能够确保施工作业材料在实际施工作业过程中的使用是符合其质量要求的，才能够确保施工作业质量的持久性。

3.2 技术

作为施工技术人员必须能够在第一时间内准确判断出施工作业所采取的施工技术，并通过科学有效的管理方式和施工工艺来完善施工技术。然而，在实际施工作业过程中，作为施工技术人员却不能意识到这一点，在施工作业中往往凭借经验采取千篇一律的施工作业技术措施，这就导致一些施工作业技术很难符合施工作业要求，最终而影响施工作业质量。所以，在实际施工作业中必须增强施工作业人员对施工技术的重视程度。通过合理施工作业环境的分析，依据每个环节施工作业技术的不同而采取不同措施，这样才能够真正意义上确保施工技术质量符合施工作业要求。

4 公路工程中沥青摊铺路面技术的应用

4.1 摊铺

在路面摊铺的过程中，首先车辆将沥青混合料输送到摊铺机的料斗，将其传输到摊铺器上。伴随着沥青混合料的传输，摊铺机进行匀速直线行驶，摊铺器则将沥青混合料均匀地摊铺在地面上，并利用振捣板进行捣实，同时熨平板将其熨平，周而复始，循环进行。在多层摊铺的过程中，通常上下层之间需错开，并保持横向距离1m，纵向15cm左右。在此过程中，摊铺需要连续进行，最大限度的防止摊铺过程中出现停机的状况。保持在2m～6m/min匀速进行。

4.2 碾压技术

碾压技术是道路桥梁施工作业中最为关键的一项施工作业。碾压技术也是道路桥梁施工作业的最后一个施工作业环节，它的好坏不仅仅会对整个道路桥梁施工作业产生影响，更加会对路面的压实度及平稳度构成影响。在全面进行小康社会的同时，人们对于出行条件的要求也在不断的提高，所以作为施工技术人员必须能够确保最后一项施工作业的顺利开展，碾压的密实度与稳定性都要符合施工作业质量要求，方能更好地确保施工作业的质量及使用寿命。

4.3 压实技术

配合比的设计和压实技术关系到沥青道桥的耐久性，还影响着公路工程的使用寿命。如果对道桥进行压实施工时，不把优化配合比的设计作为基本原则，就会降低沥青道桥的性能。这是由于残留在混合料里的缝隙，可以在充分压实优化配合比的混合料条件下被充分排挤，这样就能够提高道桥路面的紧实度，从而增强道桥的耐久性，并增加道桥的使用寿命。

4.4 施工接缝的处理

纵向接缝：摊铺时采用梯队作业的縱缝采用平接缝或自然缝（热接缝）。施工时预留已铺混合料部分100-200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的标高调整基准面，摊铺层重叠5-10cm，再最后作跨缝碾压以消除缝迹，如两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝错开15cm（热接缝）或30-40cm（冷接缝）以上，且尽量避开轮迹带。横向接缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上。各沥青面层的横向接缝采用平接缝，平接缝应粘结紧密，压实充分，连接平顺。趁沥青混合料未冷透时用风镐配合人工垂直刨除端部层厚度不足的部分，使施工缝形成直角连接，切缝不得损伤下层路面结构层，将切下的废料集中运至拌合站废料仓，然后涂刷粘层油。

5 结束语

所以作为施工作业管理者要增强施工作业人员在施工技术方面的专业性，提高他们自身对施工技术的理解和认识，并通过不断创新与学习来增强施工作业人员的操作水平和管理意识，在实际施工作业环节设置完善的管理制度，以便更好地促进道路桥梁施工作业的发展。

参考文献：

[1]王云.沥青双层摊铺施工技术在高速公路路面工程中的应用[J].公路工程，2017，42