一种车载式外混双组份标线施工工艺研究

赵 健

（甘肃路桥飞宇交通设施有限责任公司， 甘肃 兰州 730050）

1 工程概况

白明高速公路是京新高速公路的重要组成部分，总投资62.1亿元，建设里程134.407公里，全线采用双组份交通标线，共计15000㎡。项目地处戈壁，自然条件恶劣，生活条件差，劳动力严重缺乏，通过车载式外混双组份标线施工工艺的成功应用，有效的减少了人力物力的投入，缩短了施工工期，提高了工程质量，顺利完成了交通标线工程的施工任务。

2 技术特点

工序划分合理，工艺流程清晰容易掌握，便于操作；

施工效率高, 节省人力物力，可有效缩短施工时间，降低施工成本；

可连续长距离作业，减少了标线接头，保证了标线外观质量；

常温喷涂，标线材料无需加热，节能环保，安全可靠；

通过固化剂调节标线固化时间，受外界环境温度影响小。

3 适用范围

适用于新建公路、已通车公路各种双组份反应型喷涂类标线施工。特别是已通车公路的养护中旧线翻新、恢复标线逆反射系数施工，施工速度快，效率高。标线厚度适用范围为0.4～0.8mm。

4 工艺原理

工艺原理：采用车载式外混双组份标线划线机进行标线喷涂施工，消除了划线设备整体体积和重量对施工的影响，选择较大流量的液压泵，提高设备流量，使设备可以长距离连续施工，提高施工效率。利用外混式设备标线涂料交联固化发生在设备外的特点，避免了施工间断时涂料固化堵塞设备现象的发生，使标线施工可随时停止随时开始，提高了设备的使用寿命，减低了设备的故障率。

5 施工工艺流程及操作要点

5.1 施工工艺流程图

5.2 施工工艺流程及操作要点

施工准备：到达现场后，首先要做好安全准备工作，配置专职安全员及交通指挥员，并设置好醒目的安全警示标志、安全锥桶及爆闪灯等。交通指挥员要佩戴袖标，手持指挥旗，所有施工人员要身着颜色醒目工作服。同时测量施工现场风力、风向及气温情况，风力超过6级、温度低于5℃，或遇雨雪天气时不宜进行标线施工。

测放基准线：根据施工图纸及车道宽度等计算车道边缘线、车道分界线的相对位置，确定基准点，沿道路方向每间隔20m依次进行标记，为保证标线整体现行顺畅，在曲线段基准点间距宜加密至5-10m。基准点标记完成后，放线人员据此人工划出一条基准线，再由车载放线设备根据此基准线连续放出其他基准线[1]。

清扫路面：先用手推式清扫机沿基准线对路面进行清扫，再利用吹风机对路面缝隙中的灰尘进行清理，对于路面污染严重的路段要反复清理，确保底油能直接均匀地涂覆于拟施工的路面上。

底油喷涂：底油的作用对路面和标线来讲，起到一个承上启下的作用，它能腐蚀路面污染层，使路面与标线二者紧密粘结在一起，为保证底油的均匀性，宜采用喷涂机进行施工。底油喷涂应在标线施划前进行，不易过早实施，避免造成二次污染。新建沥青路面在路面干净状态时可不施工底油。

涂料预混：将A、B组份涂料分别搅拌均匀，B组份涂料中加入适量的固化剂并使用电动搅拌器进行搅拌，注意加入固化剂时应边搅拌边加入，不宜一次性加入到涂料中，这样能保证在较短的时间内固化剂与涂料混合均匀。A组份涂料搅拌时间达到1min即可，B组份涂料搅拌时间应不少于2min。A、B两组份涂料绝对不能混用，供应两种组份的设备管路自始自终都不能混用，使用A组份涂料的设备管路只准A组份使用，使用B组份涂料的设备管路只准B组份使用[2]。

试喷调整：在施划标线前应保证机械设备完好，并在油毛毡上试喷一段标线。通过试喷调整 A、B组份喷枪角度及压力，使两组份涂料在拟施工位置能够完全重合，并确保涂料出料量能够满足标线的厚度及均匀性要求。同时调整玻璃珠撒布器，将玻璃珠撒布量控制在 0.4-0.5kg/㎡，并测量标线逆反射系数是否满足要求。根据标线的固化时间确定固化剂参入比，一般温度在5～10℃时，固化剂参入比为2.8%，温度20℃左右时，固化剂参入比为2.4%，温度30℃左右时，固化剂参入比为2.0%。注意应严格控制标线固化时间，避免标线固化过快造成标线脆化，影响标线质量，标线固化时间宜控制在20-30分钟。

标线施划：标线施划前应确保底油已干燥，即用手按压底油达到不粘手状态时。由驾驶员驾驶标线车沿基准线以5km/h速度行驶，划线机操作人员操作划线机进行标线施划。玻璃珠撒布器与划线机为整体结构，可同步进行，为保证玻璃珠撒布均匀，宜采用双撒布器设置，分别以不同角度进行玻璃珠撒布。施工中应注意观察A、B两组份涂料消耗情况，将两组份涂料出料比例控制在1：1，如有不一致情况应及时通过设备压力、枪嘴口径、涂料黏度等调整至一致。完成后检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及标线逆反射系数等。由于该施工工艺为标线涂料设备外混合，外界环境因素对标线施工质量有一定的影响，特别是风力因素，所以在必要时应在设备上加装挡风板，减小该不利因素。

自检整修：在标线施划过程中应配备专人对标线宽度及外观质量进行检测，如出现质量问题，可在标线未固化前及时进行修复。标线固化后再进行标线厚度及逆反射系数的检测，如出现质量问题，应在标线表面未污染前及时进行补喷。

开放交通：一般在标线施划完成30分钟后，且标线各项指标检测合格，即可开放交通。

6 材料与设备

6.1 主要材料：

表1 主要材料表

6.2 主要机械设备：

表2 主要机械设备表

车载式设备由于受设备整体体积和重量影响较小，可选择较大流量的液压泵，因此可以大大提高设备流量，单枪流量从手推式的 8升能提高到 38升，施工效率大大提高。

外混式设备上配有两套压力喷涂系统，喷枪支架上A、B两组份通过各自喷枪喷出并在喷到地面前交叉混合后再喷到地面形成标线[3]。外混式设备较内混式设备的优点是在施工间断时两种组份涂料不会像内混式设备那样在喷枪内发生交联反应，导致喷枪堵塞甚至报废，从而较好的保证设备的使用寿命及施工效率。

7 质量控制

7.1 一般规定

新铺沥青路面的交通标线施工，可在路面施工完成7天后开始；新建水泥混凝土路面的交通标线施工，应在混凝土养护膜老化起皮并清除后开始[4]。

雨、雪、沙尘暴、强风、气温低于5℃的天气，应暂停施工。

7.2 质量控制标准

表3 质量控制标准规范

7.3 原材料质量控制

严格控制用于施工中的原材料质量，做好原材料进场检验工作，对每批进场材料都应进行质量检验，并记录原始检验数据，对不合格的原材料坚决不允许进入施工现场[5]。

7.4 施工方法质量控制

施工严格按照项目部既定的施工方案、施工工艺流程施工，未经允许不得擅自更改施工方案和工艺流程。严格报检程序，上一道工序未经检验合格，不得进行下道工序施工。标线施划过程中应进行跟踪检测，对标线宽度、厚度、逆反射系数、横向偏位、纵向间距等进行实时监控，发现问题及时纠正处理。

8 结束语

采用车载式外混标线划线机，施工过程中始终保持匀速前进，无需停车加料，施工速度快，效率高，是传统手推式划线机的3倍，可有效缩短工期，减少工程项目间接费用的支出，有效节约了施工成本。本施工方法可以在以后双组份喷涂型标线的施工中得到应用，同时可以作为其他喷涂类双组份或多组份标线施工参考。