海口市石山火山群国家地质公园游步道构建*

马 昊 许先升 付 晖 李玉杰 候 艺 陈有锦

海南大学林学院 海口 570228

游步道(Trail)是地质公园重要的景观廊道体系，是连接游人欣赏自然景观和人文景观的重要游览线路。其概念的首次界定源自美国RTC(Rails-to-Trails Consevancy)，认为游步道是一种小径，它不单单是城市居民的交通通道，还是一种无机动车干扰的组合[1]。在国内，游步道一般被界定为一种具有生态感知和文化展示作用，并在景观中具备组织和整合作用的线型交通空间。它是一个承载科教信息、展览并传承历史文化、探索自然真谛、刺激城市复兴的景观综合体[2]。

国外对游步道的相关研究较早，特别是英美等国的研究已形成了完备的理论体系，且建设经验丰富。1965年，英国乡村局建设的奔宁国家步道是英国历史上第一条国家步道。20世纪20年代初，美国国内的民间组织将一些分散的野外小径串联起来形成美国历史上第一条游步道(阿帕拉契游径)。由于户外运动在美国的兴起，游步道系统的建设受到了极大的关注，1968年美国颁布了《国家步道系统法案》，正式对游步道的建设拟定了统一的标准和规范。目前美国游步道的发展已经较为完善，为人们日常娱乐出行提供了良好的户外空间[3]。

国内目前关于游步道的规划与设计的研究并不多，且主要集中于2003年以后，李瑞东[4]率先在国内提出了关于游步道的概念，并针对游步道的节点和路段设计进行了相关讨论研究。罗志军等[5]对游步道的设计提出了探索性意见，研究的对象主要集中在城市步道和居住区外步道上。汪言盛与范兴毅等[6]通过对黄山风景区的游步道勘察，总结了游步道设计的施工标准。香港和台湾地区森林公园游步道建设较早，已形成了完善的分级理论，可为国内景区的游步道建设提供理论参考。总体来看，目前我国关于游步道的专业性研究并不多，且主要集中于森林公园、城市郊野公园和风景名胜区，关于地质公园的游步道建设研究几乎空白。

1 研究区概况

1.1 丰富的地质资源

石山火山群国家地质公园隶属于雷琼世界地质公园，位于海南省海口市石山镇，公园占地108 km2，距市区15 km，距石山镇1.6 km，该地属地堑—裂谷型基性火山活动地质，是中国为数不多的全新世(距今1万年)火山喷发活动的休眠山群之一[7]。园中的地质遗迹主体为40座火山构成的第四纪火山群，其类型有碎屑锥、熔岩锥、混合锥、玛珥火山等，几乎涵盖了玄武岩火山喷发的所有类型；除此之外还有30多条熔岩隧道，最长约2 000 m，隧道内部景观形态丰富奇妙，为国内外所罕见。

石山地区经过数万年的演变，不仅形成了独具特色的地质遗迹，公园内文化景观资源也极其丰富。园区内现存国内罕见的火山文化古村落24个，村内建筑全部用气孔状玄武岩建造，许多精美的古建筑，众多炮楼、牌坊、古井等至今保存完好，散发着厚重的历史气息和火山风韵。

1.2 存在的问题

1)园内基础设施不足。完善的基础设施不仅可以提高游客出行的效率，还可以增强旅游区对游客的吸引力。而目前石山地区现存道路多为土、石村路，道路条件差，且交通流线较为混乱；缺乏专门的旅游线路，驿站、服务站、路标站牌等服务设施也相对缺乏，给游客游览带来很多的不便和阻碍。急需规划合理的游览路线，并配置相应服务设施。

2)景观开发缺乏引导。现阶段石山火山群国家地质公园开发以独立开发、点状开发、初级开发为主，缺乏统筹规划。已开发景点仅有以马鞍岭火山口为主体建设的火山口公园，以及数个分散分布的传统名村如美社村、儒豪村、三卿村等。景区不成系统，景点之间缺乏联系，整个公园的景观开发尚有很大潜力。

2 构建地质公园游步道的作用

2.1 有利于地质公园的景观资源整合

被选择规划为地质公园的地区，自然风景壮丽，生物多样性丰富，环境中具有足以代表地区特色的地形地质。有些地质公园内的人文资源如民俗、古村落、历史事件遗迹等也十分丰富，对地质公园内不同类型景观资源的整合可以增加规模效应，相同类型的景观资源整合可以丰富旅游产品体系[8]。合理利用和规划景观资源是保护景观资源环境的有效手段，能够为当地提供可持续发展的物质基础，例如石山火山群国家地质公园，根据公园内景观资源的调查评估(表1)，利用游步道将景观价值高、对生态环境破坏小的景点有机地串联在一起，并将自然环境渗透到游步道的沿线景观之中，从而为人们融入自然和参与户外活动提供有效媒介。

表1 (续)

表1 园区景观资源评价表

2.2 有利于完善地质公园的旅游交通体系

目前国内地质公园内部交通主要以人车共行的道路为主，安全性和趣味性都有待提高。在公园中发展游步道系统可以完善地质公园的旅游交通体系，推广绿色出行理念。景区作为对交通设施使用最频繁的领域之一，提倡绿色出行理念可以极大地保护当地环境，减少资源浪费[9]。石山地区目前道路基础设施较为落后，构建地质公园游步道系统，外部连接城市主要干道、内部重新梳理交通网络不仅可以丰富游客的出行选择，也可以为当地居民的日常出行提供便利。

2.3 有利于推进地质公园的科普教育

在地质公园内发展游步道系统可以为使用者们提供一个学习和研究自然环境的场所。地质公园往往远离城市，在城市环境逐渐恶化的今天，人们可以通过游步道系统欣赏壮美的地质景观。与此同时，步道系统也是一个绝佳的科普场地。游客可以在这里认识动植物种类，了解自然常识，增进与自然的关系；专业研究人员利用步道系统可以更加方便地进行研究活动。因此，地质公园步道系统既有助于提高公民科学素质，又可以培养公民的环保观念。

3 石山国家地质公园游步道构建策略

3.1 合理规划选线

游步道的选线是规划设计中的骨架部分，选线的合理性直接影响其建设的可行性[10]。优秀的选线道路可以起到纽带作用，将地质公园中的各个要素连接一体，引导人们前往不同景观之间。石山国家地质公园游步道的选线遵循以下原则:

1)分级原则。根据空间跨度和实际需求的不同，游步道可分为3个等级。一级道为快速路，直达性高，用于串联各个主要景观分区，方便游人快速到达和离开。二级道为骑行加步行道，可达性高，是主要的游憩道路，用于连通系统内部的各个景点并对行人进行引导游览。三级道为步行道，观赏价值高，供游人徒步游览一些自行车不便到达的景点。各层等级道路互相组合、共同作用，组成了便捷完善的交通系统。

2)系统性原则。石山国家地质公园中的地质遗迹分布较为分散，需要根据其地理位置设立系统分区，形成独立的游览系统。分区的大小应适宜，让游客可以轻松地游赏整个分区内的景点。经调查分析，将石山火山群国家公园的游步道分为7个分区(图1)，这些分区系统各有特色，景观类型互补；此外，通过对资源的组团可以解决景观同质化的问题，提升景观的吸引力。

图1 系统分区

3)舒适性原则。游步道应是令游人感受愉悦、有趣的场所。从游憩心理学的角度说，同一条步道上如果只出现一种或两种景观，则会让人感觉单调乏味，产生一种步道过长且无趣的错觉[11]；反之，若一条道路能给予游人封闭、开放、覆盖、全景等多种观景体验，那么这将是一条优质的步行路线。在规划时，需要明确每条道路的特色景观所在，要将风景融入道路之中，增强游憩的趣味性、舒适性。

4)生态性原则。任何人为的开发建设都会或多或少地对自然环境造成影响甚至冲击。选线时应尊重场地原有的环境、风貌和现状，对资源加以利用，尽量降低对其的干扰。火山群地区的森林资源丰富，不适宜的道路建设将会导致森林植被退化、水土流失，以及景观生态的分割破碎。游步道应避免穿越湿地、农田和土壤地质条件较差的区域，若必须经过，应在上方架设木栈道作为过渡，以减少对环境的冲击。

3.2 营造地域性的游览空间

游步道是人们日常放松、出行、探险的活动场所，也是人文精神和景观环境的具体表现空间，道路的结构应和人们日常活动需求相配合[12]。在人车并存的空间中，步行道路一般设置在机动车道旁，用绿化和景石加以分隔，保证行人的安全。其次，利用路面色彩的变化以丰富游人的行走体验，提醒游人道路等级的转换，起到警示标识的作用。同时将雕塑小品渗透在游步道的景观环境中，展现地区文化特色和时代精神，增添道路空间的生机和活力。

海南的夏季炎热，游步道的植物搭配要重点考虑其遮荫效果，尽量采用本地树种，如小叶榕，小叶榄仁等大乔木，形成纵深的林下空间，保证骑行者和行人的使用舒适性。在一些特殊节点上，植物配置应有开有合、高低起伏，构建植物前景，留出远景画面，便于人们观赏沿途风景。

石山区域的村庄具有十分浓郁的原生态风格。房屋及建筑均是由火山岩垒砌而成，石头墙绕村而建，随处可见年代久远的火山岩石小道，石桌子、石凳等，当地人喜欢在具有高大植物的地块营建交流场所，纳凉嬉戏。步道系统在经过火山村落时，需充分考虑当地居民的生活习惯，巧借村落中的标志物、节点、设施等打造休闲游览民俗体验场地，为本地产业发展注入活力。

3.3 完善基础服务设施

1)停车设施。公园游步道中的停车场除了为车辆停放提供场所之外，还起到了换乘的作用[13]。停车场的选址应在公共交通合理换乘的范围之内，覆盖半径一般为9 km，即1 h的骑行距离。本研究将停车设施分为3级，功能各不相同，组合在一起可以更加便捷地服务游人(表2、图2)。停车设施在设计上应主张景观化、多样化、艺术化，利用鲜艳的色彩和现代的材质增加空间的活跃性和趣味性，吸引人们参与户外活动。

表2 停车设施分级介绍

图2 停车系统规划

2)驿站。驿站是游步道中的服务设施综合载体，具有服务管理、配套商业、科普教育、安全保障等功能[14]，其不仅为游人提供舒适的室内活动空间，也是重要的文化展示窗口。为避免驿站出现分布不均，无法综合协调等问题，研究将驿站的覆盖半径设置为10 km，游客在步行3 h之内即可到达周围最近的驿站休息(图3)。驿站的设计应与所处环境相融合，尽量采用本地的建筑石材，例如石山火山石，根据所处位置不同，采用与之相适宜的或传统或现代的建筑设计手法。驿站的周围环境应主要借用现存的自然景观元素，如树、石、水景、林缘线等，通过借景将周围的声光香色映入驿站之中，创造怡人的休憩环境。

图3 驿站规划

3)标识系统。清晰明确的游步道标识系统可以提供人们正确的出行信息，指导人们快速到达目的地，从而更好地组织交通[15－16]。标识系统的设计应立足于对场地的合理分析，不仅要从功能方面考虑，还要在审美和艺术层面反复斟酌，要将当地的自然或历史文化特性融入设计语言，以简洁的形象展示给游客。石山地区的火山文化是其最重要的特征，设计中可以将石山地区特有的火山岩材料运用到标识系统结构中，使游人在游览途中感受到独特的火山氛围。通过在沿线的必要位置设置教育性标识和5G热点站，游人通过手机扫码即可获得景点介绍、知识科普等。

4 结语

景区游步道的构建是一项复杂的系统，从宏观规划到细部设计都直接影响到人们的使用感受和体验。目前，地质公园的游步道研究在我国还处于起步阶段，需要长期的积累和探索。本文通过对石山火山群国家地质公园步道构建策略的探讨，总结出以下经验:一是要以游步道系统为骨干对地质公园内的景观据点进行串联。二是游步道系统既要考虑自然景观，又要结合人文景观，对景点的价值评估是必不可少的前期准备。三是地质公园游步道系统的选线是规划的重要任务，选线需要基于当地自然环境现状，考虑可达性、生态性、舒适性、经济性，并利用道路分级将不同游览需求的游客分流。四是完善的服务设施是建设地质公园游步道系统的重要支撑。总之，应以使用者的需求为导向，充分体现当地的地域特征，并利用互联网技术提升游步道的科普功能。

本文首次对石山火山群国家地质公园游步道进行系统规划是国内一次全新的尝试。此次规划基于路网的复杂性，创新地对道路和相关配套设施进行功能分级，保证了不同喜好使用者都能在游步道中流畅地通行。在设计中结合地域文化特征充分考虑人的行为需求，这对其他地质公园的游步道建设具有一定的借鉴意义。