道路桥梁施工技术中的细节问题及处理策略

第一作者：马有良（1984—），男，本科，工程师，研究方向为道路桥梁施工。

摘要：进入新时代，我国的交通行业随建筑行业的发展不断进步。目前，在道路桥梁在施工过程中，其施工质量受到诸多因素影响，应结合实际情况，对施工技术细节问题进行仔细分析并作出正确处理，保证道路和桥梁的施工符合相应的标准和规范，提高施工的质量。本文分析了道路桥梁施工过程中的关键环节存在的问题，并且提出相应的处理措施，为做好道路桥梁的施工细节管理，提供参考。

关键词：道路  桥梁  施工技术  细节管理

中图分类号：U44

DOI：10.16660/j.cnki.1674-098x.2201-5640-8327

Abstract： Entering the new era， my country's transportation industry continues to progress with the development of the construction industry. At present， during the construction of roads and bridges， the construction quality is affected by many factors. It is necessary to carefully analyze the construction technical details and deal with them correctly according to the actual situation to ensure that the construction of roads and bridges meets the corresponding standards and specifications， and improve The quality of construction. This article analyzes the problems in the key links of the road and bridge construction process， and proposes corresponding treatment measures to provide a reference for the detailed management of the road and bridge construction.

Key Words： Road; Bridge; Construction technology; Detail management

近年来，人口基数的高速增长带动了我国交通领域的整体发展，市场对于道路桥梁工程项目的需求量越来越大。道路桥梁工程项目能够直接影响到国民的整体出行质量以及生活质量，另一方面也能够通过自身经济收益带动国家整体经济增长，但是其存在的缺点也显而易见，一是对于资源和能源的消耗导致我国目前多数不可再生资源已经处于紧缺的状况，二是在具体的施工过程中，排出的废物对生态环境造成严重的污染和破坏。相关部门如果不能够通过科学合理的手段对其进行控制，会影响生态环境的稳定。

1 道路桥梁施工的基本特点

通过对道路桥梁工程项目的分析，结合市政道路桥梁项目的特点，在实际的施工管理中，需要将施工质量管理作为核心，使施工单位在较短时间内完成施工任务，保证施工工序的正常进行，施工特点体现在如下几点。第一，施工场地小。由于道路桥梁施工的特殊性，实际的施工管理中，存在着施工场地较小的问题，在这种因素的影响下，施工单位要结合施工环境的特点，确定施工周期及交通运输方案，避免施工中场地不足引发的安全问题。第二，施工成本高。由于道路桥梁施工项目的特殊性，在实际的施工管理中，涉及道路的施工范围相对广泛，原材料所占工程的比例较高，施工单位在具体的施工管理中，应该合理选择施工材料及运输方案，以保证施工工序的正常开展，帮助施工单位节约成本，实现行业经济运行及不断发展的目的[1]。

2 道路和桥梁施工的细节问题

2.1 道路和桥梁过渡段施工问题

道路和桥梁过渡段施工是重点细节问题，因为道路和桥梁的施工技术是不一样的。要保证行驶车辆的安全性，增加人们行车的舒适度，就需要把道路和桥梁完美地结合在一起，否则就会出现车辆行驶的速度达不到，发生桥头跳车等一系列问题，对安全行驶造成危害。道路和桥梁连接时，首先是要考虑的是在桥梁之前要做好软土的填平工作，前面位置和后面位置软土的高度保持一致，避免桥头跳车的问题。

2.2 路面铺装过程中出现较多裂缝原因

道路桥梁通常采用半刚性结构，该结构容易受到温度变化的影响，出现裂缝的可能性较大。通常来讲，裂缝中的水分分布不均匀，给往来车辆的平稳通过增加了难度，并且其形态会随着时间的变化而变化。该现象在温度较低的地区尤为严重。若一天中的温差较大，可能会导致桥面的压力承受能力降低，半刚性结构发生变化，产生桥面出现裂缝甚至崩塌的后果。施工时的温度对工程的影响十分重要。同时，施工过程中科学的配料混合比能有效降低裂缝产生的概率，避免水泥含量过高，坍塌程度过大[2]。

2.3 施工材料管理問题

通过对道路桥梁施工方案的分析，在施工材料管理中，存在着监督管理工作不足的问题。第一，施工材料的质量监督管理不足。结合市政道桥梁工程的施工特点，在实际的施工管理中，存在着质量检查缺少全面性的问题，这种情况下不仅会影响施工质量，也会增加材料的监督管理难度，导致部分材料无法达到施工标准，最终会影响施工质量。第二，部分施工单位为了满足自身的经济效益，在实际的施工管理中，会选择与施工标准相差较大的材料规格、材料型号及材料价格等，这些现象虽然可以满足企业的经济效益，但是，由于缺少对产品质量的监督，会增加工程隐患。第三，混凝土裂缝问题。在混凝土材料配比中，原材料质量不达标的问题是较为常见的，如水泥、石子质量不足会影响材料配比，最终增加混凝土裂缝的可能，若情况严重会影响施工质量。

2.4 混凝土裂缝的问题

混凝土的裂缝问题是道路和桥梁施工中常见的细节问题，因为路面的混凝土长期受外界因素和环境的影响，会很容易產生裂缝。此外，行驶的车辆行车不规范也可能会使混凝土出现裂缝。裂缝的出现会使道路和桥梁的外观和结构的稳定性受到影响。混凝土出现裂缝的原因也有很多，如混凝土的材料质量不达标，存在质量问题;在施工过程中没有做好相应的质量管控;在使用中没有做好道路的养护等都可能造成裂缝的产生[3]。

3 道路和桥梁施工技术问题的处理策略

3.1 道路桥梁过渡段问题的处理

针对路桥过渡段跳车的问题的原因分析，可以采取以下措施进行处理。首先是在道路和桥梁连接的地方做好桥头填筑前的基底工作，对基底能够承受的能力进行预测，对不符合承载标准的基底做特殊的处理，采取合理的处理方案;其次，在桥的涵洞施工之前，提前完成桥头引导的路基工作，采用大型的压实机械对路基进行压实，避免出现沉降的问题;在施工操作时，根据实际情况选择填筑的方法[4-5]。

3.2 处理钢筋锈蚀有效技术分析

混凝土裂缝是造成钢筋锈蚀的主要原因。在满足工程需求的情况下，可以适当增加混凝土的厚度，加大对钢筋的保护力，做好钢筋的防锈处理，避免出现锈蚀情况。可以在混凝土的表面添加保护层，将其表面作为处理重点，提高混凝土强度，减少裂缝出现的概率。提高各种材料配比的科学性是处理钢筋锈蚀的主要手段，通过提前加入矿物渣滓、煤灰粉等材料，提高混凝土材料的防渗透性，降低其被侵蚀的可能性。

3.3 铺装连锁块施工技术

根据道路桥梁施工特点，在现场施工管理中，施工单位需要掌握铺装连锁块施工的工艺特点，再按照工程项目的需求及施工管理方案，确定科学化的施工管理方案，稳步提升使用质量，满足行业的高质量发展需求。第一，在该技术使用中，施工人员要掌握蒸汽养护的功能，将设备压力控制在30～60MPa的范围。第二，在混凝土连锁铺装中，由于工程项目的独立性，在实际的施工管理中，通常会遇到局部位置偏差的问题，所以，在施工工艺铺装结束后，施工人员要将质量控制作为核心，通过施工管理及施工标准方案的制订，将路基压实，并合理控制碾压速度，稳步提升工程项目的施工质量[6]。

3.4 钢桁架桥梁的合龙

对于道路和桥梁中钢桁架桥梁合龙的技术，按照不同的合龙顺序划分为不同的类型。第一，在实际操作的时，要先从一岸向另一岸有顺序地进行合龙，保证每一次的合龙都成T结构，实现连续梁逐跨延伸，让每一个T结构的受力都相同。在合龙的时候，桥墩仅仅承受一跨的温度应力，方便以后的施工。但该种工序要注意的是，这一施工过程要求较高，灵活性较差，要根据具体的情况充分确定实施细节及把握关键技术。第二，先确定小合龙，并依照一定的顺序再进行静定大合龙，就是在各个桥墩的丁悬臂施工形成T结构之后，先把其中的两个合龙形成较为稳定的Ⅱ结构，随后，对所有的Ⅱ结构一次进行连接，而Ⅱ结构的连接也叫静定大合龙，可以实现内力重分布。这种方法的使用，施工比较灵活，并且相互之间没有很大的影响。但该种方法要注意桥墩和跨箱梁的受力比较均匀，在大合龙时需要承受两个桥墩的刚架温度应力，容易导致合龙支架的受力不匀。

3.5 基于绿色施工技术的建设材料配置

道路桥梁工程在具体的施工过程中涉及的建设材料主要包括钢筋和混凝土，相关工作人员必须基于绿色施工技术对建设材料进行科学、合理的配置，以保证整个工程能够在遵循绿色环保原则基础上降低施工成本避免资源浪费。因为道路桥梁工程所需要的建设材料相对较多，因此部分钢筋与混凝土等建设材料涉及摆放、存储问题，相关工作人员应该依据不同建设材料的特性合理摆放，保证在存放过程中不会因为外在因素的影响而导致其质量下降。针对不同钢筋的不同特性，应该选择合适的焊接方式，以避免钢材的浪费，可以将废旧钢筋的边角料做成承重盖板、吊笼或柱子定位等零件。对于施工过程中产生的残余混凝土剩料，可以将其应用于浇筑临时道路、机械基础或将其加工成骨料等。

3.6建立相对健全的绿色施工技术管理体系

关于桥梁和道路的建设是非常系统的，涉及的环节非常复杂，涉及的科目很多。因此，要保证项目的稳定发展，就需要依靠相对完善的技术管理体系，而应用更环保的建筑技术，能更好地实现这一目标。在项目建设过程中，虽然绿色建筑技术应用时间较短，施工技术更加多样化，但可以保证项目实施的合理性和科学性，有利于项目的稳定发展。在项目的具体阶段，将绿色建筑理念融入工程技术管理和统筹规划，使管理层和核心人员逐步营造绿色建筑的良好氛围，从而更加积极地遵循绿色建筑的原则。同时，要更加重视施工人员的技术披露工作，因为绿色施工技术具有较强的创新性，在施工过程和应用模式上与以往的施工流程有很大的区别。因此，在技术管理的阶段必须高度重视技术交底，确保负责的人能掌握各种技术的应用过程，提供了一个基础的实现技术，并有效地实现全过程的控制和管理的目标。另外，施工企业应将专业技术培训与技术管理制度相结合，确保项目管理者和施工人员能够有良好的绿色施工意识，并在施工操作过程中严格规范自己。对于一些施工人员主动落实施工概念和严格遵守标准，需要给予一定的表扬和鼓励，以确保能充分调动施工人员的积极性，以提供担保的发展项目。

3.7 提升施工人员综合素养

道路桥梁施工现场的施工技术管理中，为了更好地提高施工人员的综合素养，在实际的施工管理中，施工人员要不断提高自身的综合素养。第一，在实际的施工管理中，施工人员要结合以往经验，通过施工管理及施工组织计划等内容的设定，可以提升施工人员的综合素养。例如，在实际的施工组织及人员培训中，应该将专业知识的培训作为核心，之后通过专业知识及施工工艺的融合，强化施工人员的综合素养，充分满足行业的高质量发展需求。第二，施工人员在自身能力提升中，应该制订定科学化、合理化的施工方案，之后通过施工作业的管理及行为规范的设定，提高施工人员的责任意识，并强化施工人员的岗位职责，保证各项施工工序的正常进行[7-8]。

3.8 路基沟槽回填土沉陷的处理

在道路桥梁的施工建设中，路基也是重要的环节之一，如果路基夯实的程度不足，很容易对道路桥梁的强度和稳定性造成影响。而在道路桥梁的建设过程中，为了保障路基的强度和稳定性，还需要对路基的管线设施进行优化和处理，以保障路基的质量安全。在处理回填土的过程中，还要对一些常见的公路病害进行处理，这些病害有可能会造成道路桥梁的质量下降，最终导致路面破坏、裂缝，严重情况下还会出现沉陷的情况。上述问题的解决，需要通过对施工人员进行相应的技术培训，并在施工过程进行严格的监督和管理，以防止此类情况的发生。

3.9 提高绿色施工意识

想要在道路桥梁工程的施工过程中全面引入绿色施工技术，必须提高相关工作人员及管理阶层的绿色施工意識，具体的施工人员是保证整个工程得到有效进展的基础，因此，绿色施工的观念和意识是保证绿色施工技术在道路桥梁工程中得到应用的灵魂与导向，管理阶层应该采取相应的措施对绿色施工意识进行大力宣传。

4 结语

近年来，国内的道路桥梁施工技术取得了很大的进步，工程项目也日益增多，但在施工过程中，一些细节处理技术方面仍然存在一定的不足，这需要对施工人员进行专业培训，并严格按照相关的标准开展施工，注重施工过程中各个细节问题的把控，并加强施工材料的质量管控，同时对施工技术进行改革和创新，逐渐提升道路桥梁工程的施工质量，保证人们行车的安全和舒适。

参考文献

[1]吴洪.道路与桥梁施工技术中的细节问题分析[J].科技风，2021（15）：130-131.

[2]宿利平.道路与桥梁施工技术中的细节问题与建议[J].中国房地产业，2020（3）：208.

[3]刘兰军.绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用分析[J].建材发展导向，2021，19（12）：80-82.

[4]常春振.绿色施工技术在道路桥梁施工中的运用探究[J].建材发展导向，2021，19（8）：72-73.

[5]梁鸿甲.绿色施工技术在道路桥梁施工中的应用[J].黑龙江交通科技，2021，44（2）：93-94.

[6]杨中杰，朱羽凌.绿色工程项目管理发展环境分析与对策[J].科技进步与对策，2017（9）：58-63.

[7]刘朝阳.高速公路建设多目标协调控制研究[D].北京：北京交通大学，2020.

[8]陶亮.建筑师视角下的工程设计管理策略研究[D].广州：华南理工大学，2019.