答疑

文泽

如何评价李宁的新品球线N65？是否就是以前的1号线换名？

天堂有羽：从李宁官方发布的新品信息看，李宁也启用了“N+线径”的全新命名方式，除了你提到的N65外，另外还有N70、N69与N61。

把線径当产品名称，目前看来是最合理的做法，在此之前，胜利、高神与日本知名厂牌Kizuna等品牌都已严格执行。数字后可以加各种后缀当技术识别，这样消费者一眼看去就能够对细线还是粗线基本心里有底？什么性能定位？等等。这一点，YY的新品球线也已开始照做了，比如EXBOLT63线，63就是线径。

如果仅对照线径，很容易得出结论，李宁新品N65、N69、N70线，各对应原来的1号线、5号线、7号线，而且N65与1号线之间的性能描述“高反弹、清脆音、适中手感”这三点也存在雷同，不过情况可能没这么简单。

至发稿时，李宁N65羽毛球线还没有面向市场铺货，目前也就部分穿线师收到测试用的样品球线。本人有幸从“中央穿线中心”处获得样品若干条，所以才有机会跟你反馈部分信息，也希望可以与同行一起交流。

先从论坛等公开渠道与私信访问等方式收集一些知名穿线师提供的信息。

猪猪（石伟楠）

1、李宁家族掉磅最慢的线，首测数据：静置48小时，DT值从54掉到48，掉磅率11.11%。在静置线径为0.71的球线里面成绩算是非常好，且48小时后网压衰减更小，更加稳定，不用担心最终手感太软的问题。

2、真的不是原来的1号线，但因静置最大直径一样，所以耐打会与1号线类似。

3、严格地说不是特别出彩，没有明显短板，也没有特别惊喜，好处就是不怎么跑线，更没有1号线掉磅那么快，弹性很好。

4、保磅与耐打呈反比，这条线也不例外，比1号线保磅，但也更不耐打。

左图是李宁1号线，右图是李宁N65线

不过，我个人觉得这条线既像1号线又不像1号线，或者说就是1号线的升级版，做此判断的原因是电镜照片。

看得出线衣的编织方法是一样的，比如四线成一股，与斜60度的编织角度。但从做工细节看，N65线明显表层收缩得更加致密，且表面气泡更少。用个比喻来形容，就是1号线有点虚胖，而N65线则有明显的肌肉线条。方法一样，工艺有别，所以我个人觉得N65就是保留了1号线的编织法，再升级了披覆工艺而制成的。因为球线更加致密，所以线前线后可以更加快速地横竖咬合到位，所以磅数更容易稳定。但因为更快咬合，也就更容易直接摩擦，于是“更不耐打”。用电镜对照前面猪猪的结论，基本上排除了升级版本与初始版本的关系，除了对这个问题存在不同见解外，其他的基本都是吻合的。

【参考资料】

《李宁最新羽毛球线，N65首测！》shiwn2001，中羽在线，2021年4月7日