北方港口现货煤价继续下挫

2021-07-04 06:55
矿山安全信息 2021年17期
关键词:期货价格煤价产地

在保供措施力度加大、期货价格大幅下挫,以及鄂尔多斯、榆林和晋北等三大主产地煤炭出矿价格下调的共同作用下,近期北方港口现货煤价保持下降局面。影响近期北方港口动力煤市场的主要以下4个因素。

第一,煤炭保供力度明显加大。继李克强总理5月12日主持召开国务院常务会议,要求“要跟踪分析国内外形势和市场变化,做好市场调节,应对大宗商品价格过快上涨及其连带影响”之后,5月19日李克强总理再次主持召开国务院常务会议,部署大宗商品保供稳价工作,针对煤炭供应问题,要求“发挥我国煤炭资源丰富优势,督促重点煤炭企业在确保安全前提下增产增供,增加风电、光伏、水电、核电等出力,做好迎峰度夏能源保障。坚持扩大对外开放,加强大宗商品进出口和储备调节,推进通关便利化,更好利用两个市场、两种资源,增强保供稳价能力”。表明中央政府对煤炭供应和价格的持续关注和重视,此后,经济运行主管部门和相关地方政府连续召开煤炭保供会议、研究保供措施,保供的力度、措施得到明显加强,对现货动力煤市场的看涨情绪形成较大打击。

第二,动力煤期货价格快速、持续、深度回调。5月17日,郑商所再次发出提高动力煤期货的交易保证金通知,将动力煤期货2106、2107和2108合约的交易保证金标准调整为20%,将动力煤期货2109合约的交易保证金标准调整为15%,持续打压动力煤期货价格的意味明显;特别在5月19日国务院常务会议明确要求煤炭企业增产增供的影响下,近1周来动力煤期货价格持续大幅下挫,5月21日动力煤期货主力合约(ZC109)收盘价格降至713元/t,比5月12日高点的943.8元/t 下降了230.8元/t,期货煤价的巨大跌幅,对现货动力煤市场心态和情绪产生较强的负面影响。

第三,产地煤价整体呈现下降、甚至明显下降态势。近期,随着北方港口现货动力煤价格走软,煤炭贸易企业在晋陕蒙等主要产地的煤炭采购热情迅速降温,此前各个煤矿前面排队装车的汽车长龙迅速消失,煤炭出矿价格也随之快速下调,价格的累计下调幅度也不断加大,对北方港口现货动力煤市场及其价格带来不利影响。

第四,现货动力煤市场的信心尚存。整体上看,近期北方港口现货动力煤市场的信心要好于动力煤期货市场,现货煤价的跌幅也低于期货市场。主要原因有以下3个方面:

首先,港口动力煤库存偏低状况有待改善。尽管北方四港(秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港和黄骅港,下同)的动力煤库存总量有所增加,5月20日比5月13日增加了135万t,但是增加的部分原因是港口封航所致;这种现象也可以从北方四港“货船比”指标(见附图1)的运行状况得到体现,近一周来“货船比”再度趋于下行,表明北方港口动力煤市场的供求关系继续趋向卖方市场。

其次,发电企业的补库需求即将释放。前一报告期指出的发电企业电煤库存偏低状况延续,在“迎峰度夏”用电高峰来之前电煤补库是“刚性需求”,增加动力煤采购量又是唯一选择,在北方港口动力煤库存水平偏低的背景下,增强了北方港口贸易企业的短期市场信心。

最后,整体上看,尽管产地煤炭出矿价格已经下降,但是目前从产地发运到港的动力煤仍然存在价格倒挂问题,也对近期北方港口现货煤价走势带来一定支撑。

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