基于系统动力学的动力电池企业核心竞争力探讨

基金项目：西安财经大学2019年研究生创新基金项目（项目编号：19YCZ12）

摘 要：以系统动力学为基础，研究企业核心竞争力影响因素，分别构建持续创新能力、组织管理能力以及发展规模对企业核心竞争力的影响因果关系图，并以此进行全过程动力分析。结果表明，持续创新能力、组织管理能力以及发展规模对企业核心竞争力起着正向作用。提出加大创新投入，提升组织管理能力，扩大企业发展规模，增强企业核心竞争力。

关键词：核心竞争力;系统动力学;动力电池行业

一、引言

当前，环境污染严重，自然资源不断枯竭，开发风能、水能、太阳能已是大势所趋，而且世界各国的目光也逐渐聚焦在新能源利用上。动力电池作为“清洁经济”的一个重要部分，对于传统制造业的优化升级提供了极大的便利，在当前的我国经济转型中处于重要位置，发展前景一片大好。世界各国都在倡導低碳经济、清洁能源、技术创新，而且能源清洁以及环境保护、绿色发展等工作做出战略性部署。由于传统汽车行业存在的环境污染等问题日益凸显，新能源汽车、电动汽车成为各国发展的朝阳产业、战略性产业，并且不断加大对新能源汽车行业的发展。我国的“十五”和“十一五”规划中明确规定将电动汽车作为重大科技项目，在“十二五”规划中，我国也出台了相关政策，大力发展电动汽车，优化汽车产业升级。电动汽车的大力发展，首先解决的一个问题便是能源问题，动力电池作为汽车的关键部位、核心装备，也因此拥有了广阔的发展空间。传统汽车行业中，使用的电池多是铅酸蓄电池、镍镉蓄电池、镍氢蓄电池、锂电池和燃料电池，我们明显地看到了这些电池所存在的缺陷。动力锂电池具有高能量存储、可循环使用寿命超长、不存在记忆效应、安全为危害、充放电时间快并且无污染等优点，在汽车市场广受欢迎。电动汽车的大力发展，创造了对于动力电池的巨大需求量，推动了动力电池行业的发展进程。但是动力电池的研发周期长、研发投入量巨大且我国研发经验少等原因，限制了发展的脚步，直至目前并未得到广泛的应用与发展。动力锂电池产业作为我国的高新技术产业，具有高新技术企业所存在的风险因素，前期投入高、研发风险大、行业渗透性强而且知识密集性强等，只有形成完备的产业链，行业中各企业协同创新、协同发展、共享资源，才能保证动力电池产业的整体进步。目前，我国的动力锂电池行业在黑暗中不断探索了十几年之久，已初具规模，在基础研究方面也掌握了些许经验，行业中也出现了规模较大的企业，前期成果显著，但是在整个世界范围内来看，与发达国家的技术水平仍然存在很大的差距。当前我国的首要任务依然是重视动力电池产业的向前发展，不断提升行业竞争力以及国际竞争力。

核心竞争力的定义源于普拉哈拉德与哈默尔，他们首次提出核心竞争力这一概念，并且他们认为核心竞争的作用方面有三点：第一，拥有核心竞争力的企业可以在不同的行业内存在发展，帮助企业扩大发展规模，开辟新业务新市场;第二，企业为顾客提供产品和服务的过程中，所拥有的核心竞争力能创造出更大的价值，是满足消费者需求的根本源泉;第三，核心竞争力作为企业的秘密武器，为企业专有，难以被竞争者模仿。

李继承、李娜利用互联网思维进行核心竞争力特征分析，制造企业核心竞争力的影响因素、相关机制，并构建了概念模型。张立恒从绩效、财务风险、规模三方面对河南省上市公司的核心竞争力进行因子分析，并构建核心竞争因子分析模型。刘晓东提出企业文化建设对企业核心竞争力有加强作用并提出相应强化策略。

综观现有文献，学者们对核心竞争力的探讨主要集中在核心竞争力的形成机理或者传输路径等方面，拘泥于对核心竞争力的直观描述，缺乏系统性地对企业核心竞争力决定因素之间动态的因果关系研究，考虑到企业核心竞争力影响过程是一个庞大且复杂的系统性过程。因此，本文基于系统动力学的理论方法，分析了持续创新能力、组织管理能力、发展规模之间的动态关系，构建了系统动力学模型，对企业核心竞争力的影响机制进行深入研究。

二、系统动力学模型构建

1.假设条件

（1）提高企业持续创新能力，掌握产业核心技术，增强企业核心竞争力。

（2）企业的目的是通过组织管理实现收益，组织管理水平是检验企业核心竞争力的重要因素。

（3）企业发展规模在一定程度上决定企业的竞争能力。

2.系统动力学因果关系模型

企业核心竞争力影响因素是一个复杂系统，非线性的巨系统，单一进行各因素之间的线性分析是远远不够的，本文从持续创新能力、组织管理能力以及发展规模三个子系统分析其对企业核心竞争的作用机制及具体过程。

（1）持续创新能力对企业核心竞争力的作用机制分析

持续创新能力是企业生存发展的重要源动力，刘峰通过开展创新活动，提高创新能力已被广泛认为是决定企业绩效和竞争优势的关键。对于动力电池行业来说，当前国内市场是处于饱和的状态，产量基本满足新能源汽车的需求，但是目前我国动力电池的质量堪忧，真正高质量的电池还是新能源汽车企业非常需要的，就目前形势企业只有不断改革创新，掌握最前沿的核心技术，提升电池质量，才能提升企业的核心竞争力。企业持续创新能力主要是通过拥有专利数量、持续创新投入比重、企业利润率等衡量。企业拥有的专利数量越多，说明企业的创新能力越强。企业应充分认识研发投入对企业的重要性，积极构建和实施相应的创新战略，加大研发投入提高创新能力，进而提高企业总体核心竞争力。企业持续创新投入比重越大，说明对持续创新越支持。企业利润率通过客观数据直观反映企业的持续创新能力。

从持续创新能力因果图可以看出，企业核心竞争力会影响市场份额，核心竞争力越强，享有的市场份额会越大，企业的产值也会随之提高，企业高管收入提高，在持续的利益驱动下，企业管理层会增加企业创新投入，以维持企业利润的不断提高，以此激励企业高管维持企业的持续创新能力，进而增强核心竞争力。

（2）组织管理能力对企业核心竞争力的作用机制分析

企业的组织管理能力像企业的灵魂，控制着企业发展的命脉。尤其是对组织结构庞大的企业来说，巨大的组织结构及繁多的企业项目在一定程度上会分散企业管理层的管理能力，从而管理的深度会降低，一些信息不能及时传达。因此聘请能力强的管理者，以增强企业整体的管理水平，保证企业整体高效运转。企业的组织管理能力受经营环境、企业家管理意识、组织战略目标等因素影响。企业所出的经营环境越稳定，组织管理能力也会较稳定。企业家的管理意识增强，积极改进企业组织管理，会提高整个企业的组织管理能力。战略目标与组织结构管理之间存在着作用与反作用的关系，相互影响。

从组织管理能力因果图可以看出，企业的核心竞争力不断提高会增加企业的产值，企业家从中获得的收益也会提高，在利益驱动下，会激发企业家管理意识，管理意识越强，企业整体的组织管理能力越强，企业家意识也会促进组织结构的改进和升级，不断契合企业的发展布局，实现企业的战略目标，企业组织管理能力不断提升，增强企业的核心竞争力。

（3）發展规模对企业核心竞争力的作用机制分析

发展规模像一个企业的体格，支撑起企业的各项经营活动。对于动力电池行业来说，小企业难以掌握行业核心技术，很难生存发展;反之，规模庞大的企业不断吸收合并，控制核心技术，优化产能结构，占据行业的半壁江山。根据科斯的交易费用理论，企业和市场是可以相互替代的，当企业的规模在该领域不断扩大时，本质上实现了企业的外部交易内部化。企业规模的扩大，也相当程度上降低企业的交易费用，提高核心竞争力。企业发展规模主要反映在生产投入量、企业员工数量、企业总产值等要素。企业核心竞争力越强，会提高企业的收益，促使企业生产投入加大以及吸引更多的员工加入，从而不断壮大企业规模。总产值是企业发展规模的直观反映。生产投入增多，员工加入，总产值的增加进一步促进企业发展规模的增强。

从发展规模因果图可以看出，企业的核心竞争力的提高直接影响企业的产值的提升，产值增加会反映出工业增加值，随着产业增加值的增加，企业受利益驱动，从业人数不断增加，企业也会加大生产投入，随着人力、物力和财力的增加，企业规模不断壮大，进而提高企业的核心竞争力。

（4）企业核心竞争力影响因素全过程动力分析

结合以上各动力子系统的分析，应用Vensim软件进行全过程动力分析。该模型分析与传统的模拟方法显著不同，它可以用一个清晰明了的因果关系图表示复杂的变量关系，更加直观地认识整体系统。

企业核心竞争力的提升需要创新能力、组织管理能力以及企业规模三要素在很大程度上的协同作用，相互影响，成为一个环环相扣、不可分割的整体。本文以产值为中间变量，分析整个系统的变化情况。总产值增加一方面使企业利润增加，进而促进企业持续创新投入的增加，提高持续创新能力;另一方面，增加了企业家的收益，驱动企业家管理意识的提高，设立科学合理的战略目标，提升组织管理能力，增加企业工业增加值，提高企业生产投入量，不断壮大企业发展规模。从持续创新能力、组织管理能力、发展规模这三个维度提升企业核心竞争力。

三、结论与建议

就目前现状来说，我国动力电池行业正处于一个更新换代的风口浪尖处，大部分的企业正处于进退两难的维谷中，如何在行业中脱颖而出、顺势发展，结合本文结论，提出相关对策建议。

首先，企业要继续加大创新投入。虽然我国的动力电池企业经过了初创期，拥有了一定的技术经验和研发能力，但科技创新能力仍待提升，目前在基础研发、前沿技术研发、生产制造管理、质量管理体系、工艺提升等方面与国际先进水平仍存在较大差距。动力电池一致性与可靠性较差，生产管理、质量控制能力相对较弱，基本的研发创新能力总体上不高，研发前期的相关准备工作能力有所欠缺，动力电池材料研发、体系构建能力偏弱，尤其在核心技术和高精尖技术掌握欠缺。

一方面，企业要重视创新的作用，加大创新投入，鼓励研发部门积极创新，只有不断的技术革新，掌握先进的技术，才能在愈加激烈的淘汰中脱颖而出，在激烈的行业竞争洪流中顺势发展。创新是企业的原动力，企业家要具备创新头脑，积极鼓励创新。另一方面，政府也要大力支持，动力电池行业与新能源汽车行业息息相关，在大力普及新能源汽车的当下，更应该支持动力电池行业的发展，给予足够的创新经费，最大限度降低税费，政府是行业发展最明显的风向标，因此政府应该发挥其作用。

其次，提升组织管理能力。组织管理是企业发展的前提，没有良好的组织管理，企业寸步难行。提升组织管理能力要求企业管理人员具备远见卓识，认识到组织管理的优势与不足，对于优势大力发扬并不断改进，对于不足积极寻求解决办法，企业家应该结合企业内部与外部环境，制定合适的企业发展战略，寻求企业的不断发展。

最后，扩大企业发展规模。从当前现状来看，大规模的企业发展良好，具有大量的合作伙伴，促使企业的良性发展;而一些较小型的企业，由于资金不足、技术落后等特征，在发展的浪潮中被淘汰。因此，企业的发展规模也是动力电池行业的一大影响因素。我们应该鼓励企业合并，企业的不断联合，技术的相互帮助更有助于小企业的发展。

当前我国的产业链资源优势未能有效整合，我国已经形成了完整的动力电池产业链，包含整车、动力电池、关键原材料、研发检测等，具备动力电池产业发展的各环节资源优势，但是整个环节的配合上未能体现较好的优势。我国的动力电池尚未形成高效的产业链，各企业之间的协作能力不足，资源共享尚未形成紧密的战略协作关系，缺少共性技术联合投入，核心竞争力较低，难以进入产业高端供应链。亟待进行资源整合，从技术研发、成本控制和产业拓展上加快形成合力，共同谋求发展。

参考文献：

[1]李继承，李娜.互联网思维下制造企业核心竞争力形成机理研究[J].科技与管理，2019，21（2）：50-56.

[2]张立恒.基于财务视角的中小企业核心竞争力实证研究—以河南省上市公司为例[J].商业会计，2019，9：59-63.

[3]刘晓东.企业文化建设对提升核心竞争力的作用分析[J].企业改革与管理，2019，17：190.

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[5]朱斌，欧文强.基于系统动力学的企业主流与新流创新动态演进研究[J].科技进步与对策，2017，34（1）：66-74.5

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作者简介：陈雪（1996.12- ），女，汉族，山东淄博人，西安财经大学，硕士研究生，工商管理专业，研究方向：企业创新、企业管理