冬奥会观众交通出行的碳中和方案设计

卢禹霏 樊昊宇 包兴元 王超

摘 要：国际能源署（IEA）的最新报告，全球总碳排放量自2010年起便超过了300亿吨，且不断呈上升趋势，解决碳排放过高及其带来的环境问题迫在眉睫。同时，2022年冬奥会将在中国举办，作为东道主的中国，必然要展现在75届联合国大会上“实现碳中和”的大国承诺，树立负责任的大国形象。为此，本文从冬奥会的碳中和作为切入点，提出并探讨实现碳中和的方法，并以此为契机，展望未来碳中和实现与发展的前景。希望为冬奥会碳中和以及可持续发展战略提出一些思路与方向。

关键词：碳中和;冬奥会;交通;碳排放

1 背景

1.1 背景

根据世界能源署（IEA）最新的报告[1]：2020碳排放报告回顾，2020年全球总碳排放量已达300亿吨，尽管因为疫情的关系，相比2019年碳排放下降近20亿吨，但该报告同样指出接下来一年的全球碳排放总量会继续上升2%以上，伴随着急剧膨胀的碳排放将是全球气候的恶化，因此治理并控制碳排放将是当前急需探讨的命题，而这一行为是否有效将牵动整个地球生命体系，更关系到全人类的安危。人类就碳排放问题做出过各个方面的努力：各国联合于2016年4月22日在纽约签署的气候变化协定——《巴黎协定》[2]，为2020年后全球应对气候变化行动做出安排。同时，一系列国际环保公约如《控制危险废物越境公约》《生物多样性公约》《生物安全议定书》《联合国气候变化框架公约》等的相继出台，世界环保组织（IUCN）、世界自然基金会（WWF）、地球之友（Friends of Earth）等政府或非政府国际组织的成立，表明国际对于环境保护的重视度正在逐渐提高、对于减轻环境负担、治理环境污染的需求日益紧迫。

同时2022年北京冬奧会即将举办，在世界减排节能潮流下，中国应当从本次冬奥会展现出大国担当。这就需要在2022年冬奥会中加入节能减排的中国主张，从而树立大国形象。在2020年9月22日第75届联合国大会上，中国政府提出：“二氧化碳排放力争于2030年达到峰值，努力争取2060年实现碳中和”。

1.2 碳中和

1.2.1 碳中和定义

碳中和是指国家、企业、产品、活动或个人在一定时间内直接或间接产生的二氧化碳或温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，以抵消自身产生的二氧化碳或温室气体排放量，实现正负抵消，达到相对“零排放”。

1.2.2 碳中和实例

随着“碳中和”一词被新牛津英语字典列为2006年年度词汇，碳中和逐渐成为全球的热点与各国政府的共识。英国计划建造全球首个“碳中和”村，利用风能、太阳能等新能源实现碳中和的目标;中国企业“绿豆芽”与联合国气候变化框架条约秘书处建立“气候中立”倡议合作[3]，推动所有相关者参与气候行动，在社交媒体上向公众宣传气候变化与绿色可持续发展，并组织大型“碳中和”活动，致力于研究在残影、运输、废物管理、建筑等方面的可持续发展;2021年1月中国首个“碳中和”园区落地北京，带动更多企业践行“碳中和”国家方略。

2 碳中和初步方案

结合目前冬奥会的准备情况以及未来设想，我们初步提出以下五条碳中和方案：

2.1 捐赠树苗助力碳中和

最直接的碳中和方法就是“自产自销”，既可以通过绿色植物将我们排出的二氧化碳吸收掉，因此我们可以利用目前已有的冬奥会小程序、公众号等工具发起“捐赠并认领树苗活动”。首先由官方给出可供选择的树木品种及购买相应树苗所需的价格，消费者可根据自己的喜好选择一个品种并捐款，即购买一株树苗，最终由政府将这批消费者捐赠的进行种植。采取这种方法既可以植树造林，特别是若种植在西北地区起到参与到防治荒漠化的进程中，同时植物的生长会吸收二氧化碳，从而达到碳中和的目的。若管理得当，消费者甚至给自己所捐赠的树苗命名，使活动更加有趣，吸引消费者踊跃参加。

2.2 购买冬奥赛区低碳交通卡

低碳交通卡是指专供冬奥会期间使用的、以市政交通卡为原型的一种特殊的交通卡。冬奥会期间消费者可凭此卡乘坐往返场馆、酒店和各景点间的公共交通工具（包括共享单车、共享电动车等），并且使用此卡可以享受相应折扣优惠。其价格对比普通的交通卡略贵，多出的部分就是消费者支付的碳中和价格，这部分收入将用于国家进行各项碳中和活动。同时此卡也可以留作消费者收藏的冬奥会纪念品。

2.3 碳排放量结算制度

基于目前微信、地图和支付宝等软件对步数和碳排放可监测的功能，可以采取累积每位消费者冬奥会期间的出行交通碳排放量，在冬奥会后进行结算或者在微型碳交易市场进行交易的方法。此方法可以简单理解为：为自己的碳排放买单。结算或交易的费用即为消费者支付的碳中和价格。

2.4 为绿色冬奥会和冬奥会碳中和做宣传

主办方可以通过微信小程序等工具组织消费者在赛前进行碳中和、绿色冬奥的知识学习，并设置小测验和知识竞答等环节，以达到宣传碳中和的思想。同时冬奥会的消费者可以助力宣传活动，例如参与微信朋友圈转发、社区义务宣传等等方式向朋友、家人普及碳中和知识，帮助推动碳中和在我国的发展等等都可以作为支付冬奥碳中和的方法。

2.5 参与绿色冬奥会志愿活动

冬奥会期间，组委会可以组织一些志愿活动，如共享单车摆放、场馆卫生打扫等等，用社会活动支付碳中和价格。

3 方案可行性

3.1 政策支持

随着各国相继制定碳中和目标，对绿色投资的支持政策也随之推出，在政策扶持下，我国在与气候变化相关事务参与中处于引领地位。中央经济工作会议中习主席的讲话提出了力争2060年前实现碳中和的目标，证明了我国实现碳中和的决心。因此在政府和国家的大力支持下，我们的方案可以得到充分的实施和发展。

3.2 技术支持

四川绿豆芽信息技术有限公司是首家参与“气候中立”倡议的中国公司，他们开发了一款针对个人用户的推动碳中和与碳补偿的手机APP，此款APP打造了一个线上交易平台，其产品和服务旨在通过教育和碳补偿等手段帮助用户实现碳中和。

同时百度地图、高德地图和支付宝等APP已经实现了对消费者日常生活中的交通碳排放进行检测的功能;腾讯于2021年2月份宣布正式启动碳中和规划，将以科技助力零排放[4]，这些为方案的实施提供了技术支持。

3.3 目标榜样的设立

2021年一月中国首个可再生能源“碳中和”智慧园在北京亦庄正式启动，其成功实践，将带动更多企业践行碳中和的国家战略，同时为方案实施助力，提供了更多可行性。

3.4 设备设施支持

《北京2022年冬奥会和冬残奥会可持续性计划》提出：大力發展公共交通和新能源车辆，优化城市交通管理系统，提高交通燃油效益，降低交通运输过程的碳排放量;加强冬奥交通与城市交通信息的互联互通，完善城市公共交通运行调度系统，提高出租车、公交车的智能化管理水平。

4 前景

4.1 社会层面

通过碳中和的一系列措施：资源回收再利用、绿色低碳建造、鼓励个人绿色低碳出行等，将会使得居民对碳中和、可持续发展等认可度提高，对居民对“碳中和”行为提供正反馈，将会有助于提升居民“碳中和”行动的参与感与自豪感，提高其参与的主动性与积极性，从而推动社会形成主动参与“碳中和”，积极节能减排的社会氛围，为“低碳节能社会”建造添加动力。

4.2 国家层面

由于冬奥会是国际性的大型赛事，中国对于“碳中和”积极的响应态度将会让全世界看到中国在联合国上对各国的承诺，从而提升国际威信，树立国家形象。

同时中国在碳中和方面的努力与研究将会为各个领域提供“碳中和”思路和方式，推动各个领域的碳中和研究的发展，进而实现全领域、全覆盖的可持续发展。

4.3 世界层面

通过冬奥会这场国际性赛事，中国在“碳中和”方面的努力将会激励世界各国坚持节能减排的政策，并向其他国家在“碳中和”方面提供建筑、资源回收、能源等领域的借鉴之道，推动世界减排降排行动的顺利进行。

参考文献：

[1]https：//www.iea.org/news/after-steep-drop-in-early-2020-global-carbon-dioxide-emissions-have-rebounded-strongly[DB/OL].

[2]《巴黎协定》（2016-4-22）.

[3]https：//unfccc.int/news/first-chinese-company-collaborates-with-un-s-climate-neutral-now-initiative[DB/OL].

[4]刘倩.碳中和不止于减排[N].中国城乡金融报，2021-02-26（B02）.